每年的国际大型车展上，领克的展台可能不是最多人围观的，但一定是最有品牌特点的。而在今年的北京车展和广州车展上，领克展台除了延续以往的炫酷舞台风格外，还亮相了旗下首款纯电动车型—— 领克ZERO concept。亮相车型是非常接近量产车状态的概念车，预计明年年内推出量产车型，并有望在中国以及欧美地区上市。

近日，全新领克ZERO量产版的路试谍照曝光。与很多新车谍照不同的是，领克ZERO量产版的谍照并不是路人拍摄的，而是领克汽车官方发布的，谍照的美感以及清晰度都是大师级水准。再结合官图以及车展上的实车图，我们能够了解更多关于新车的设计细节信息。

熟悉的家族式设计，融入更多不一样的元素

领克ZERO是基于SEA浩瀚架构打造的第一款产品，定位为中大型纯电动轿车。从谍照来看，新车与车展上亮相的ZERO concept没有太多区别。新车继续采用领克品牌的家族式设计风格，封闭的分层式前格栅配合分体式前大灯组，前脸的辨识度非常高。另外，新车将首次采用扁平化设计的曙光徽标，这点与其他“油改电”车型增添蓝色元素的做法“背道而驰”。

据了解，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距高达2999mm，新车采用短前后悬的设计，车身前后重量比例达到50：50，还针对气动性能进行充分优化。从侧面来看，新车的车身线条足够修长，隐藏式门把手的采用让侧面看起来更加简约，美感十足。另外，新车尾部上方搭载了光之翼扰流板，尾灯采用了贯穿式设计，还有一些旅行车的味道。

内饰方面，官方仅公开一张内饰谍照。从图片可以看到，领克ZERO主打科技简约感的设计风格，中央扶手处、中控台处还有一些极具科幻风的线条，这点与吉利旗下的几何品牌车型有点相像。另外，新车搭载横向的中控屏，中控台下方还附有较多功能按键。新车定位为高端纯电动车，预计内饰的用料以及整体的氛围都会很出色。

最强的领克？4秒内破百，续航破700km

得益于SEA浩瀚架构，领克ZERO除了拥有出色的造型设计外，在动力和底盘方面都有非常出众的表现。

在对于纯电动车最重要的动力方面，领克ZERO提供两驱和四驱两种驱动模式，其中四驱车型版本的最大功率为400kW，百公里加速仅为3.9s。据了解，新车NEDC续航里程将超过700km，在国内纯电动车市场上，领克ZERO的续航里程完全可以排在前五名。同时，官方称新车的电池可达到20万公里无衰减和200万公里的使用寿命，如果最终的量产版本能做到这个水平，领克ZERO有望成为最热门的高端纯电动轿车。

值得注意的是，领克ZERO是领克首款搭载空气悬架的车型，支持150-220mm的高度可调以及CDC电磁减震功能，这将大幅度提升整车的驾乘品质。据官方介绍，新车针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案，未来也能通过FOTA功能持续更新，这将尽可能满足不同驾驶者的开车习惯。

而在配置方面，新车将搭载领克旗下最新的CoPilot自动驾驶辅助系统，该系统内置了Mobileye SuperVision技术，能够支持高速公路、城市主干道、城郊地区等不同的自动驾驶场景。同时，为了满足更多消费者的需求，领克ZERO还提供电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院等功能的个性化定制，并将推出专属的高端豪华定制服务。

高端纯电轿车市场再迎实力选手

这几年的纯电动车市场，车企更注重布局SUV产品。而在高端纯电动车市场中，SUV显然比轿车更多，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌的第一款纯电动车型都是SUV车型，高端纯电动轿车目前仅有比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉的Model 3/S以及保时捷Taycan等等。车企若布局该细分市场，竞争压力相对较小，突出重围的可能性很大。

根据配置水平以及定位等信息来看，领克ZERO的竞争对手那就是比亚迪汉、小鹏P7和特斯拉Model 3。目前，领克ZERO的上市时间还没确定，很多消息都仍未公开，小编很难分析出领克ZERO与这些竞争对手相比到底孰优孰劣。不过，根据目前已知的动力表现可知，领克ZERO的续航能力以及动力输出等方面都不输这三款车型。如果领克ZERO能发挥出后来者的优势，说不定还能在价格方面略胜一筹。

总结

领克ZERO量产版还在路上，目前很多数据还处在理论上。小编认为，如果实车真的能做到这些数据，依靠领克品牌这几年积累的市场口碑，领克ZERO或将很快获得销量的上涨，而比亚迪汉、特斯拉Model 3和小鹏P7为了抢夺更多的市场份额，自然也不会轻敌。可以预见，未来国内的高端纯电动轿车市场或将迎来大改变。