成绩“3G1P”,请吃下这颗来自广本皓影的定心丸

​广汽本田 皓影(BREEZE)在中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)的测试成绩终于尘埃落定。在本月召开的新闻发布会上,C-IASI正式公布了结果——“3G1P”——以240TURBO CVT精英版和豪华版两款车型接受评测的皓影,在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大项目的成绩均为代表着“优秀”的G级,在耐撞与维修经济性指数上成绩为P级。这意味着皓影已经获得了C-NCAP和C-IASI双机构的“五星安全车型”认证(在2020年首批C-NCAP评价车型中,皓影以92.15%的综合得分率获得C-NCAP五星成绩)。






安全成绩“3G1P”



在C-IASI的三大项评测中,“车内乘员安全指数”无疑是最受关注的项目。C-IASI通过“正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕”四项测试来综合评定车辆对车内乘员安全的保护程度。C-IASI选择了入门级配置的皓影240TURBO CVT精英版参与测试——选取最低配置的产品参加有关被动安全的测试,标志着其结果可以代表该系列产品在相应安全性上的“起步标准”。




皓影的车身设计基于本田的G-CON(G-ForceControl Technology)碰撞安全技术,配备了高效率的碰撞安全车身——ACE(Advanced Compatibility Engineering Body)承载式结构,其车身在正面碰撞中主要通过前车架的网状结构吸收能量,确保后方座舱的完整性。同时,车身结构还能通过地板分散和吸收来自正面、侧面及后部的能量,实现全方位碰撞保护。更重要的是,利用G-CON碰撞安全技术设计的车身,可以大幅降低车内乘员与座舱内硬体部件的接触几率。尽量避免“硬接触”的理念,进一步提升了车辆在重大事故中对乘员的防护效果。




在最严苛的正面25%偏置碰撞测试中,皓影的车体利用顶架和下横梁分散并吸收大部分碰撞能量。车身前支柱和地板将能量进一步分散,同时发动机还采取了下沉措施,这一系列措施对碰撞能量进行了更大范围的吸收。“避免硬接触”的设计理念——既包括车身整体设计,也包括安全带预紧功能和高效的安全气囊系统——还最大限度避免了测试假人整体受到“硬碰硬”的挤压伤害。在此项测试中,皓影获得了代表“良好”的A级评价。




在侧面碰撞中,皓影的车体结构和车内座椅设计表现出了优秀级别的乘员防护水准。根据C-IASI“碰撞后,B柱至座椅中线间的距离必须大于12.5cm才能称之为优秀”的规定,皓影以13cm的测试数据超出了“优秀线”0.5cm。但因为受测车辆没有配备侧气帘(除入门级的“精英版”车款外,皓影系列其他车款都装备有侧气帘),皓影在这项测试中有所失分,获得了同样代表“良好”的A级成绩。最终,在结合了“车顶强度”和“座椅/头枕测试”的两个G级评价后,皓影在“车内乘员安全指数”这个大项目中,取得了代表“优秀”的G级的综合成绩。




C-IASI还以皓影240TURBO CVT精英版车型完成了“车外行人安全指数”的测试。通过在行人头部与汽车接触的高发区——发动机罩部位——增加受力溃缩点,以及采用可避免行人腿部受到严重伤害的前保险杠设计,皓影在这一项目中获得了G级评价。只是与此相对的,皓影在通过低速碰撞进行的“耐撞与维修经济性指数”测试中,仅得到了“P”级成绩。这意味着在轻微追撞事故后,皓影的维修费用并不算低(比如更换或维修前后保险杠、尾门或是车灯等外观零件)。



皓影在“车辆辅助安全指数”取得的G级成绩是由240TURBO CVT豪华版车型测试得出的。高配的皓影车型搭载了Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统,包含了同级别更齐全的主动安全科技。例如带前方碰撞预警功能和自动辅助制动的CMBS碰撞缓解制动系统(这也是C-IASI的主要测试项目),偏离车道时进行方向盘纠正及振动提示的RDM车道偏移抑制系统,接近障碍物时进行警报提醒的PSS车身一体式倒车雷达以及LWC盲区显示系统等,还有带LSF低速前车跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统等主动安全装备。



14万销量佐证品质



在C-IASI取得的“3G1P”评价,以及年初获得的C-NCAP“五星安全”验证了皓影在安全性上的高光表现。与此同时,从销量数据上也能看出皓影系列在竞争激烈的中型SUV市场上有着不俗表现。




上市一周年,皓影的累计销量已经超过14万台。其中,在今年4月至11月,连续8个月销量破万,在今年6月份的单月销量则超过了2万台。能在一年时间内积累14万用户,说明皓影在消费者间有着良好的口碑,也从侧面佐证了产品的优秀品质。同样可以对此给予印证的,是皓影在中国质量协会主办的《2020年中国汽车用户满意度指数测评》中,荣获了2020年市场关注新车(A级SUV)满意度的第一名。




一个颇有意思的地方在于,从皓影的销量数据上,还可以看出本田的混合动力技术对消费者还有着十足的吸引力。自皓影锐·混动车型上市以来,皓影的混合动力产品的月销量基本都保持在2500辆以上,今年6月份更是超过了4500辆。本田第三代i-MMD双电机混合动力系统凭借更强动力表现、更高经济性和更舒适安静的行车品质,让更多消费者认可了这一成熟高效的新能源技术方案。



始于颜值 终于价值



皓影的独特之处在于,能在第一时间吸引住客户,进而让消费者有兴趣亲近自己,让自己有更多机会向消费者展现产品力。皓影独具风格的外形拥有化繁为简的减法美学设计。通过摒弃多数SUV惯用的“力量感、肌肉感”等同质化设计,皓影用流畅、简洁的线条实现了锐利鲜明和优雅考究的外形。皓影还针对有着个性主张的年轻消费群体推出了“BLACK EDITION幻夜系列”,用酷炫的全黑外观搭配熏黑套件和熏黑内饰,营造出更加科技、运动的风格。





而最终对消费者完成从感官吸引到客观认可这一过程的,还是皓影贴合消费者(尤其是年轻消费者)需求的“潮流技术”。例如Honda首次搭载的Honda CONNECT 2.0智导互联系统、广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门,还有先进的触控式中控屏、防夹全景天窗、等离子空气净化系统等配置。另外,包括EPB电子驻车功能、ABH自动驻车功能、HSA斜坡起动辅助、DWS胎压监测、BOS刹车优先系统、AHA敏捷操控辅助、ESS紧急刹车警示功能,以及具有三视角可选和轨迹引导线的倒车影像等智能科技装备,也都深受年轻消费者青睐。



    

由1.5T涡轮增压发动机和本田第三代i-MMD双电机混动系统组成的双动力组合,丰富了皓影的驾驭体验。1.5T车型同时提供两驱和四驱版本,可以带来更加稳定的行车体验,帮助车主驾车游历至路况更复杂的环境。混合动力车型用Honda目前最成熟、最先进的混动科技让消费者体验到更高阶的动力、经济性体验及行驶品质。同时,皓影锐·混动的入门价格只有20.98万元,即便年轻消费者也能轻松拥有这部混合动力中型SUV。




对于皓影锐·混动车型,在国家节能政策的带动下,不同地区还有着不同的区域性优惠政策。比如在广州市,皓影锐·混动已经进入广州市交通运输局颁布的广州节能车增量指标范畴。而对于全系列的皓影产品,广汽本田也正在努力推进全国各地区的上牌及补贴方面的优惠政策——目前购买皓影全系车型都有“最高36期0利率”的金融按揭贴息政策;在年末之际,12月购车全系均享额外“万元大礼包”。


对于品质保证,广汽本田为皓影给出了新车整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。14万用户的口碑传播和品质佐证,高颜值、高产品力搭配诚意满满的销售及质保政策,通过了中保研与C-NCAP严苛标准考验的安全定心丸,广汽本田皓影正用得以验证的出众实力,帮助年轻一代消费者追逐生活梦想,展现自我价值‼️




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车系: 皓影
标签: 碰撞测试
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