撰文/David视界 图片/汽车之家

在中大型豪华轿车领域，德式豪华的BBA毫无疑问是绝对的强者，特别是梅赛德斯-奔驰E级，可以说是这个级别中对于豪华展现最为到位的选手。不过其实在同级别车型中，除了德式豪华之外还有美式豪华可以选择，其中的代表就是凯迪拉克CT6，空间、操控、配置都是其特色。

梅赛德斯-奔驰E级的官方指导价为43.08万元-64.28万元，而凯迪拉克CT6则为37.97万元-48.97万元，那么对于选择中大型豪华轿车的消费者来说，梅赛德斯-奔驰E级和凯迪拉克CT6谁的综合实力更强？各自有何特点？下面就让我们一起来看看……

在众多豪华品牌中，梅赛德斯-奔驰长久以来都对豪华有着独到的见解，凭借着出众的豪华表现独占一档，在前不久刚刚推出的全新梅赛德斯-奔驰E级上毫无疑问也同样延续了此优势。

在外观造型方面，梅赛德斯-奔驰E级保留了和海外车型一致的造型设计，全新的家族化设计让优雅豪华的气质更上一层楼。在这一代车型上同样提供有两种风格的车型可供选择，分为豪华版车型和运动版车型，也就是我们俗称的“立标”和“大标”两个版本。除了三叉星徽标志的不同之外，豪华版车型的进气格栅采用三横一竖的镀铬条分割，视觉效果更具豪华气息一些，包围也采用了镀铬饰条进行装饰；而运动版车型的进气格栅内部则是点阵式布局，更加新潮更具动感气息一些，前包围也更注重突出运动感。此外，无论是豪华版车型还是运动版车型，都配备有几何多光束大灯（部分车型需选配），功能性很强，视觉效果也不错。

侧面来看，梅赛德斯-奔驰E级在国产加长之后侧身更为修长，超过5米的车身长度和超过3米的轴距都符合该级别车型定位，设计方面延续了梅赛德斯-奔驰E级长久以来固有的端庄典雅的风格，豪华版车型配备的是多条辐铝合金轮毂，样式很精致，而运动版车型则采用了花瓣式轮圈造型，更符合运动气质。

车尾两种版本车型的区别不大，主要在后包围处。两者都采用了更具年轻感的扁平化设计，尾灯内部的点阵式光带在夜晚点亮后视觉效果很不错。

作为凯迪拉克CT家族的老大哥，CT6在外观设计方面跟CT4、CT5两个小兄弟截然不同，虽然在改款之后变得更加年轻了，但是造型设计上依然给人十足的美式豪华感觉，前脸硕大的进气格栅很有气势，中间同样采用了点阵式布局，这也是现在很流行的细节设计手法，凯迪拉克的头灯造型一直都很是犀利，CT6也是如此，全系标配LED光源，并且除了最低配和次低配外都配备有自适应远近光功能，很是厚道。

CT6超过5米2的车长和超过3米1的轴距其实已经接近大型车的标准了，修长又略微有些低趴的身姿很有美式豪华车的风范。车尾设计比较简单，尾灯造型跟头灯有异曲同工之妙，并且全系车型都采用的是双边共四出的排气造型。

由于CT6采用了更多的棱角设计，同时线条也有着更为明显的折痕，整体来说造型设计要更为犀利一些，相比老款车型可以吸引到更多消费者的关注。

内饰设计一向都是梅赛德斯-奔驰的拿手好戏，对于梅赛德斯-奔驰E级的内饰来说依然有着同级别领先的豪华质感，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏组合为车内带来了很好的科技感，无论视觉效果还是功能性都非常出色；方向盘也采用了全新样式，运动版车型是双翼式造型，而豪华版车型则是鸥翼式造型，实际操作方式一样，都是触控+滑动。

凯迪拉克CT6的内饰设计则是传统的美式豪华风格，虽然有着12.3英寸液晶仪表+10.2英寸中控屏来提升一定的科技氛围，但是整体来说并不太符合潮流趋势，当然在选材用料方面都很考究，功能配置也很齐全。

其实对于梅赛德斯-奔驰E级和凯迪拉克CT6这样的中大型豪华轿车来说，它们各方面的配置都是相当齐全的，而且由于车型众多我们就不一一对比了，在此主要介绍一下这两款车型的亮点配置。

梅赛德斯-奔驰E级的几何光束大灯是外观方面的亮点配置，核心是通过内部的84颗可独立控制的LED光源，甄别路面上的车辆和行人，来合理调控灯光，在E 300 L尊贵型往上都是标配，其他车型选配需要花费13500元；车内的64色氛围灯是梅赛德斯-奔驰与其他车型内饰拉开差距的关键点之一，夜间的视觉效果很是出众，而且全系标配相当厚道；柏林之声音响可以提供出色的听觉享受；在这一代车型上新增的人机交互实景穿越导航是个很有意思的功能，它将传统的导航跟先进的AR技术结合在一起，让导航更为直观。在驾驶辅助配置方面，诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能都分别在各款车型上有所配备。

凯迪拉克CT6在驾驶辅助配置方面也是相当全面，包括有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警等；BOSE音响品质不错，并拥有ANC主动降噪技术，可以有效提升驾乘者的听觉享受；此外凯迪拉克是很注重车辆的操控表现的，配备有电磁感应悬架、整体主动转向、Brembo刹车等，这都是同级别车型中罕有的功能配置。

梅赛德斯-奔驰E级共有三种动力级别可供选择，分别是E 260 L车型的1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米；E 300 L车型采用的是2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E 350 L车型动力最为强劲，高功率版2.0T发动机搭配48V轻混系统可以输出299马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩。传动系统方面全系标配的是9速手自一体变速箱，E 260 L车型有后驱和四驱可供选择，E 300 L车型只有后驱，E 350 L车型则只有四驱，所采用的都是4MATIC全时四驱系统。

凯迪拉克CT6全系车型均采用的是2.0T发动机，并且只有一种调校，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面匹配的是10速手自一体变速箱，也是目前在售车型中的挡位数之最。CT6的驱动方式为后驱，可谓是很好地延续了凯迪拉克“无后驱 不豪华”的后驱执念。

梅赛德斯-奔驰E级

虽然在中大型豪华轿车市场中有着不少选择，但是说到豪华，无论是外观风格还是内饰品质，梅赛德斯-奔驰E级绝对都是独树一帜的存在。而且为了迎合不同消费者的口味还推出了两款车型风格，其中运动感车型更适合那些对豪华品质追求较高的年轻消费群体，而豪华版车型则适合那些有一定商务用途、兼顾驾乘需求的商务人士。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6有着明显的美式豪华风格，外观棱角分明，内饰传统大气，空间表现是其优势，配置也达到了同级别车型的中上游水准，而且凯迪拉克一向在意驾驶表现，发动机、变速箱、悬架、制动等部分表现都比较不错，因此CT6比较适合那些对于驾驶有一定要求又对美式风格情有独钟的消费群体。

总体来说，作为中大型豪华轿车市场中的老资格选手，梅赛德斯-奔驰E级无论是在外观内饰设计、动力操控还是配置方面，都有自己的独到之处，同时在豪华质感的营造上更是功力深厚，而凯迪拉克CT6虽然在尺寸、操控、配置等方面有着不错的表现，但是在豪华质感上还是有着一定的差距，细节方面也有一定的提升空间。当然这并不代表对错，只是德式豪华和美式豪华的关注点不同而已，只能说对于绝大多数中国消费者来说，还是德式豪华更得人们喜爱，所以对于想要购买中大型豪华轿车的消费者来说，不妨多关注一下新上市的梅赛德斯-奔驰E级。