步入2020年后，现如今国产汽车在大多数消费者的眼中的标签是“便宜、配置高、空间大、性价比高”，因此国产车的市场占有率越来越高了。特别是在SUV领域，比如像每个月的销量排行榜中，哈弗H6、长安CS75 PLUS能月均销量近3万+，轻松收下了冠亚军的头衔；而在中型SUV领域奇瑞瑞虎8在11月也拿下了同级的销量亚军宝座。因此10万-15万级合资SUV的市场份额不断下滑，不得不以大幅度降价的行驶稳定市场份额，其中当属美系、韩系、法系的车型受到的冲击最大。

现在的国产车是在崛起，很风光，但很多人都不知道在九十年代末期诞生的几个国产车企成长的历程都是挺坎坷的，其中就包括了奇瑞汽车，奇瑞刚成立之初国外供应商就进行封锁，核心的零部件就不卖给它，他们认为只要核心部件不卖给奇瑞的话，奇瑞就生产不出来汽车，但后来奇瑞一步步攻克了这些问题，生产出了第一辆轿车“风云”。当步入2000千禧年后奇瑞推出了旗下第一款SUV车型瑞虎3，以及家喻户晓的奇瑞QQ，这两款车都大获成功，目前奇瑞瑞虎系列的SUV已经累计出口到海外80多个国家，在全球拥有40多万的车主，成为了中国出口海外销量最高的车型；而中型SUV瑞虎8未来还会陆续出口到沙特、智利、俄罗斯、菲律宾、乌克兰、秘鲁等多国多地销售。如今奇瑞已经从名不经传的车企成长大连续17年成为最大的乘用车出口的车企，全球累计出口累计170万辆。

截止至2020年11月奇瑞在全球累计销量达900万辆了，长城汽车累计销量800万、吉利汽车累计销量1000万辆，虽然奇瑞并不是卖的最多的国产汽车品牌，但并不代表奇瑞旗下的产品会很弱。比如今年9月上市的这款奇瑞 大蚂蚁，首先是大蚂蚁可以享受整车终身质保，电池组首任车主终身质保，终身免费保养、终身车联网流量终身免费。光是这四大终身质保就比同级多数合资SUV更有优势。

在颜值上，也有着不错的表现，我们可以看到奇瑞大蚂蚁这款车采用了全新自然美学造型，是由来自意大利的宾尼法瑞纳设计公司操刀，这是一家曾为劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼设计过不少经典车型的公司，由于是新能源汽车，因此大蚂蚁整体的轮廓并不硬派，从视觉上来看，这款车好像不是很大，但从它的车身数据来看，其实这款车是一款标准的中型SUV，而且轴距也超过了汉兰达，长宽高分别为4630x1910x1655mm，轴距达到了2830mm，带来了0.611超大轴长比，因此内部空间会更宽裕，而且值得注意的是大蚂蚁的离地间隙为166mm，也能有着不错的通过能力。此外，家用车不是越重就越好，大蚂蚁满载五人不挤，底盘有质感。全新的LIFE绿色智慧模块化技术平台赋予了大蚂蚁更轻量化的设计，得益于大蚂蚁采用了独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构，高能仿生安全守护的整车全铝车身设计不仅解决了生锈的问题，而且让整车重量降至1760Kg，能有效的降低出行时的耗电量。

大蚂蚁的内饰同样是采用了全新的设计风格，虽然这款车可以支持语音控制多媒体、空调、天窗，但车内还是保留了不少的物理按键，以此契合不同消费者的用车习惯，中间搭载了12.3英寸+12.3英寸双连大屏幕，带来了较强的科技感，中控下方有个手机无线充电的地方，而档把则犹如是飞机一般的推进式设计，在右手边还有木纹饰板装潢，整体的内饰设计和造型都偏向年轻风格走向。配置方面，大蚂蚁也做得十分不错，起步就有倒车影像、驻车雷达、多功能方向盘、远程启动、大灯延时关闭、后座出风口等配置，相比途岳配置水平更高一些。

让人意外的是大蚂蚁还拥有日产“大沙发”般的乘坐体验，原因是它的座椅宽大且充填物厚实，能给人很好的支撑性，并且包裹的皮质带来了不错的细腻感，坐上去十分的舒服，至少从体验上来说比起我之前试驾的途观L乘坐感受更出色不少，此外，大蚂蚁的主驾驶座椅提供了座椅加热/通风/按摩，以及背椅多角度电动调节功能，总体的配置符合国产车一向的高水准。高智能化是奇瑞的这个LIFE绿色智慧模块化技术平台想要展示的主要之一，大蚂蚁的车机系统不仅配备了车联网、智能语音控制系统，还加入了感应尾门、主动刹车、自动泊车入位等便利性强的配置，总之是一款能符合当下市场的智能电动SUV。

奇瑞的新“战将”，能主动刹车，对于这样的一款车来说，相信多数人对它的动力以及续航最为关注，大蚂蚁搭载了来自安川品牌提供的电机，比起一些涡轮发动机在动力输出更加直接线性，也不会有换挡上的烦恼，而且相对来说电动汽车比起燃油车的静谧性更为出色一些。而操控方面得益于是同级唯一后置后驱布局的车型再加上全系标配的四轮独悬底盘，过弯时能给人较强的信心，在转弯掉头时也能带来不错操控感，当然了，如果觉得停车是个难题，那也可以使用一键泊车入位功能，很方便，而续航达到510km超长续航。