如果说到适合女性开的车，不少人应该都会推荐小型或紧凑型的车，毕竟对于力气比较小的女性来说，车身比较小也就更加好操控。但是随着时代的发展，大车也不再是男性的专利，买车更多的是看需求而不是看性别。最近五菱出了一款新家用车， 五菱凯捷，轴距2.8米，已经是中级车的标准了，重1.7吨，还是个6座，而且销量挺高的，第一个月就破7千，现在总销量超过2万了。从现在的五菱凯捷车主提车作业看，这车更多的是奶爸、儿子在开，不过我们也同样在论坛上看到了女车主的分享。

来自昆明的女车主小八11月提了五菱凯捷，原因很简单，她家里6个人，需要一个6座车。之前考虑过吉利和东风，后来都是因为不喜欢外观放弃了，直到看到五菱凯捷，全家人都一致决定，就它了！

五菱凯捷的外形的确和之前五菱车有了很大的差距，完全是不同的设计路线。前脸横条的镀铬饰条加上分体式LED车灯，车头大气，很有档次感。内饰也做了大面积的软材质包裹，品质感满满，基本满足小八一家人心里的标准了。

而小八说，真正决定要买的原因还是因为五菱凯捷的座椅。她家里有6个人，但是老人家不会经常坐车，日常就是她和老公开的比较多，有空了再带父母出门。五菱凯捷这个车有三排座位，一家人出去的时候就正常的6座模式，但是如果日常开，她会把五菱凯捷的三排收起来，收起来以后地台就是水平的，二排坐人，后面拉点东西，非常方便。而且这个二排座椅也是在买车的时候，全家人每家店试过来感觉最舒适的。座椅的支撑性、填充性都很强，而且三排收起来后，二排可以往后移动半米多，脚部空间非常大，老人家年纪大了，坐不了太久的车，有这样的座椅也能让他们坐得舒服点。

小八作为一个女司机，对五菱凯捷的操控性要求也比较高。五菱凯捷车身不小，之前也担心过这么大的车，一个女生开是不是比较难驾驭，但是小八开下来发现其实不算太难。五菱凯捷的方向盘比较轻，再加上有博世ESP9.3车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统等辅助，所以转向掉头操作都很灵敏，没觉得累。小八也提到，五菱凯捷的稳定性她也很满意，她家在村里，烂路比较多，但是车内颠簸感不强，减震做得好，即使是带上老人也不会颠簸想吐了。

最后小八给出了现在1000多公里的油耗表现，加了一次600块的油，现在油箱里还剩半箱油，算下来一公里五毛左右，不算太高。

在购买到使用五菱凯捷的过程中，小八也说了，五菱的服务做得很好，这个月还专门到家里给车子做了一次全面检查，沟通使用情况。听说最近五菱还推出了总金额5050万元的用户家庭旅游基金，不得不说，五菱果然还是那个人民需要就出现的五菱。