有记忆以来第一次听到特斯拉失控还是在2019年3月，印象深刻，那时候的新闻报道一辆特斯拉在停车场中突然加速，冲入河中。如果没有记错，新闻中截取的图片上还能清晰的看见特斯拉的后刹车灯持续亮起，但车辆加速势头并没有减弱。凭常识，我们首先怀疑司机可能“毒驾或是酒驾”如果没有违法行为，那么也可能是司机操作不当，刹车与油门搞错了导致车辆失控，再或者车辆本身为事故车，或是电路受潮短路！如果是个别车辆出现此类事故，那么的确可以说是巧合，或者指责车企产品本身存在问题，如果一个品牌的汽车接二连三的出现问题呢？

2020年12月30日下午，杭州温德姆酒店，一辆特斯拉直接冲入酒店大堂！根据新闻报道，这次事故大概发生在中午十二点多，当时特斯拉在酒店对面的停车场开出，先是撞到了一辆停在路边的特斯拉，随后冲入酒店。除事故车外，至少有一部特斯拉与一部奔驰车受损，酒店花坛围栏、玻璃幕墙、门前的柱子受损。司机师傅本身并没有受伤，目前正在配合警方调查，对于事故原因他并不愿意多谈，只是表示他拥有40多年驾龄，出停车场时没有踩油门，他感觉到刹车失灵，所以想用花坛缓冲以下，但是并没有成功，车子踩冲进酒店大堂。（以上内容来自《钱江晚报》、微信公众号“汽车行业关注”）截至12月31日，特斯拉官方并没有做出回应。

当然其实2020年特斯拉“失控门”在中国就不止一次上演了。2020年12月12日，北京市海淀区西三环航天桥附近一小区中，特斯拉Model S汽车突然失控，并以每小时80公里的时速撞向居民楼，极快的速度让这部特斯拉车头扎进了小区阳台下，车辆A柱弯折，气囊弹出。房子受撞击部位的钢筋裸露。8月9日上海杨思路，特斯拉冲入加油站。当然这两起事故万幸都没有发生人员伤亡。

不过幸运女神不可能常在，例如《环球时报》报道了一则新闻；2020年9月5日下午16时，四川南充双福街一辆特斯拉失控撞向路边的多部汽车与人行道上的行人，造成了2人死亡6人受伤。目击者表示车辆是突然加速冲过去的！警方初步调查肇事司机刘某并没有酒驾或毒驾。截至目前网络上没有找到权威媒体或是官方公布的调查结果，只有特斯拉公司表示：“根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障。”

2020年6月16日江西南昌特斯拉突然加速到127公里每小时，并且以这个速度行驶了8公里后撞毁在了道路尽头的土堆上起火，在此过程中驾驶员陈先生没办法降低车速！8月12日特斯拉冲入停车场，事故车辆司机抢救7小时才脱离生命危险。5月21日，杭州萧山一车主在地下停车场内低速行驶，特斯拉突然加速，车主用车体撞击墙体才让车辆停下来，之后车辆又出现了多次无故加速！7月17日北京特斯拉R档倒车调头时，车辆突然前冲。8月12日温州特斯拉突然加速冲入停车场，撞坏十余辆车，车主身受重伤住进ICU。几天前深圳特斯拉无故加速撞击比亚迪出租车，追尾卡车。2020年7月SCMP报道，中国香港特别行政区尖沙咀购物区明登大街与布伦海姆大街交界处特斯拉与两辆面包车发生严重事故，驾驶员表示车辆刹车失灵，自己无法控制刹车！

如果说仅有中国出现事故也就罢了，但是放眼全球，与特斯拉有关的事故也是接二连三！

《pulsenews》报道今年12月韩国首尔一部特斯拉在地下停车场发生事故，造成一死两伤，驾驶员表示在车辆撞击起火前，自己就已经失去了对车辆的控制！

2020年6月美国加利福尼亚州特斯拉以每小时60英里（100公里）的时速撞击停在路边的车辆，而驾驶员同样失去了对特斯拉的控制。因为无故加速特斯拉也已经受到了美国相关部门的调查！

如果说特斯拉的驾驶辅助系统还未完善，出现问题可以谅解，那么全球范围内特斯拉“失控”事件又当如何解释？我相信支持特斯拉的人一定会辩解，车辆失控存在人为因素，抛开危险驾驶行为后，驾驶员操作不当也可能会导致车辆发生失控事件。咱们暂且不谈车辆正常行驶时驾驶员会将刹车当成油门的概率有多低。（因为巡航状态下，大部分驾驶员的右脚绝对会放置在油门踏板上，如果需要踩刹车，驾驶员第二次踩踏加速踏板的概率非常低）我们就用一组来自美国的数据来讲司机操作不当的可能性。

根据网站《ConsumerAffairs》引述NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的数据来看，特斯拉Model X发布的第一年一共交付了1.8,万辆车，在这1.8万辆车至少有13起意外加速事件被申报，意外加速概率达到了十万分之七十一，在美国每年汽车意外加速事件发生率是十万分之一，也就是说在特斯拉车主比其他品牌车主错误操作的概率增加了71倍！即便都是车主错误操作，那么作为车辆设计生产方的特斯拉就不应该反思以下为什么自己的产品比其他品牌产品更容易出现错误操作吗？有没有可能是产品功能布局出现了问题？

如果特斯拉产品功能布局没问题，那么就是特斯拉硬件本身出现了问题，众所周知，刹车系统设计的一般都非常保险，除非物理原因，否则刹车很难失灵，所以海外一名汽车专家Dr. Ronald A. Belt在2020年6月就发表的一篇长达61页的论文，详细分析了特斯拉为什么会失控。简单的讲海外专家认为当我们踩踏特斯拉刹车时，的确刹车起作用了，但是特斯拉电脑没有收到刹车的信号，ESP等安全系统就会产生疑问，为什么车子会失去动力？随后电脑会命令电机加大动力输出，所以驾驶人越是踩刹车，制动力越大，车子的速度就越快！什么如果松开刹车呢？因为电机已经接收到电脑加速的指令，所以松开刹车车子的速度只会更快！虽然我认为这种理论还有许多不完善的地方，例如这无法解释车子挂倒挡但是前冲，车子无故疾驰8公里，但是至少可以解释大部分案例中车子低速或停止时突然加速的原因。

知乎上也有网友自行统计了一份报告如下图

我个人认为即便是驾驶员操作不当，特斯拉也应该负起责任对此类事件进行调查。车子结构差只能让司机驾驶小心谨慎驾驶，机油增多可以频繁维护保养，断电气囊不工作车内有人就要保持发动机运转，但车子无故加速，刹车失灵这种事情只能靠不开车，或者跟上帝祷告避免吧！

特斯拉回复此类事故如下图

或许特斯拉无故加速事件真的只是有恶意做空的公司在全球聘请了黑客？

我们今天列举的并不够全面，只是网络上比较引起关注的案例，不知道还有多少没有被报道出来的类似事故！为了特斯拉的名誉，也为了广大车主们的生命财产安全，国家是否可以帮助特斯拉对“失控”事件进行调查？

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