2020庚子年相当之不平凡，1月爆发的新冠疫情对各行各业都产生了影响。据统计，今年2月，中国车市销量直接骤降至31万辆，同比降幅高达79.1%，可以说直接让中国车市倒退了15年。不过，阳光总在风雨后，随着国内新冠疫情得到有效控制，主机厂们下半年开始发力，相继投放了不少重磅车型。今年其实也有不少品牌在销量上出现了同比增长，并且还有成都车展、北京车展以及广州车展的带动，不过，对消费者来说，后疫情时代更需要理性消费。因此，在辞旧迎新之际，我们编辑部针对2020年上市的新车进行了综合评价，按照车型类别为大家各推荐5款最值得购买的车型，本文为新能源篇。

 五菱宏光MINI EV

指导价：2.88-3.88万元

宏光在坊间有着“神车”的称号。如今， 宏光MINI EV上市至今，销量就已经达到了87158辆，俨然是新能源领域的“神车”。按此趋势，宏光MINI EV大有成为“新时代国民车”的潜力。宏光MINI EV的优势总结起来有三点。第一，价格。2.88-3.88万元的售价让人仿佛回到了十多年前奥拓的时代。对于三四线城市的消费者来说，宏光MINI EV也完全是个非常实惠的选择。毕竟一部山寨的“老头乐”都要卖到2万元，而且宏光MINI EV还有最重要的绿牌。

第二，设计。宏光MINI EV的设计走的是时尚路线，外观更像是日式K-Car。所以我们看到，该车官方宣传图选的模特都是年轻小姐姐，小年轻作为代步工具也完全没有违和感。第三，实用。在低价的前提下，宏光MINI EV其实配置也还可以，至少比“老头乐”强很多吧。比如全系标配了ABS、胎压报警、倒车雷达、上坡辅助，并且在不到3米的车长里还塞进了后排座椅，可满足4人乘坐。宏光MINI EV提供120km和170km两个续航版本。从售价、配置、续航来看，五菱对于宏光MINI EV的定位非常精准。

长城欧拉白猫

指导价：7.18-8.88万元

在9万元以内的城市代步电动车当中，欧拉白猫应该是产品力最为全面的车型之一。大家应该能注意到，在目前热门的低价电动车当中，其实大部分都是三门车，很少有五门版车型。因为低价电动车定位在微型车市场，满足2座，4座用来应急是主流的需求，但为什么不能学习一下日本的K-Car呢？这方面目前长城做得不错，欧拉品牌的黑猫和白猫都有着浓浓的日式风格，时尚和实用结合得不错。欧拉品牌中，笔者个人更推荐白猫。

在纯电微型车当中，白猫是最好看的车型之一，而且实用性也是最强的，当然价格也是相对较高的。白猫的续航有305km、360km和401km三个版本，如果你有偶尔郊外出游的需求，当然更建议选择长续航版本。不仅续航更长，而且电机的功率也更大。除此之外，白猫在纯电微型车当中，也能算是可以满足大部分两口或者三口之家使用需求的车型。它的长宽高为3625/1660/1530mm，轴距2490mm。加上长城日本研发中心操刀设计，空间可让4个成年人舒服乘坐。它的顶配车型还配备6安全气囊、电子稳定系统、AEB主动刹车、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、9英寸中控屏、手机互联、GPS导航、LED日行灯等配置，作为家庭入门车型来看，配置基本够用。值得一提的是，白猫提供快充装置，长续航版本从30%-80%快充时间为45分钟。

 奇瑞新能源大蚂蚁

指导价：14.98-18.98万元

对于纯电车，尤其是SUV车型来讲，要控制整备质量很难。所以如果要追求更强的性能及续航表现，那就得配上更大功率的电机和更大容量的电池组，要么采用更轻量化的车身材料来“减肥”。总之不管是哪一种方式，成本肯定都会上去。近年来，奇瑞新能源在平台技术层面卓有成效，它们自主研发了@LIFE模块化技术平台，其核心基础便是全铝车身。大蚂蚁定位在中型SUV，长宽高达到4630/1910/1655mm，轴距2830mm。但得益于超过86%的铝合金材料使用，大蚂蚁的整备质量控制在了1760kg，且最终还售价定在了15-19万元区间，技术和成本平衡得不错。奇瑞大蚂蚁为了突显前卫风格，外观部分采用了分体式大灯设计，侧面设计了略带遛背风格的车顶线条。

内饰部分，奇瑞大蚂蚁采用了环抱式座舱设计，体现出了更为高级豪华的观感。加上12.3英寸全液晶仪表，搭配12.3英寸中控屏这样双联屏的形式，科技感也丝毫不逊色于那些造车新势力。@LIFE模块化平台还有着非常丰富的车载智能网联系统。有AI语音声控、多屏互动、人脸识别、5G-V2X等一系列配置，并且还可实现L2+级自动辅助驾驶。动力方面，奇瑞大蚂蚁在后桥上布置了最大功率130kW，最大扭矩280Nm的永磁同步电机。续航部分采用了容量70.1kWh的电池组，大蚂蚁的NEDC续航里程为510km。快充模式下，从30%充到80%电量只需半小时。

 比亚迪汉

指导价：21.98-27.95万元

11月公布的销售数据显示，比亚迪汉EV车型和DM车型加起来，一共售出了10105辆。对于一款售价区间在22-28万元的国产品牌车型来讲，能取得这样的销量实属难得。这也说明，比亚迪的旗舰新能源轿车，已经得到了国内消费者的认可。汉分为两种外观设计，汉DM车型沿用了“龙颜”大嘴造型，而汉EV作为一款纯电车，使用了全新的封闭式进气格栅。该车采用了溜背式设计，上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾，营造出十足的运动感。

内饰部分，比亚迪汉EV的中控台采用对称式设计，以15.6英寸悬浮中控屏为中心，仪表台与功能区域沿中轴线向两侧延展，环抱感十足。除此之外，平底多功能方向盘、集成龙鳞式氛围灯的副驾驶前饰板也很有设计感。值得一提的是，汉EV全车座椅都采用了Nappa真皮，细腻纹理和柔软触感营造出不错的档次感。车机系统是新能源车型比较看重的部分，比亚迪汉EV的15.6英寸中控屏可旋转，内嵌DiLink 3.0系统，并采用了全新的UI设计。除了导航、音乐、天气等基础功能之外，还可扩展APP，实用性不错。比亚迪汉EV在电气化层面有个很显著的技术特点，它搭载了比亚迪自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”。

汉EV的电池容量为76.9kWh，拥有NEDC工况550km及605km两种续航版本。其中，550km高性能版采用前后双永磁同步电机，综合最大功率363kW，最大扭矩680Nm，百公里加速3.9秒。而且汉EV高性能版还采用了245/45 R19的马牌MC6轮胎，并有Brembo刹车卡钳的加持，百公里刹停32.8米。汉DM搭载的是由2.0T引擎+电机所组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率321kW，最大扭矩650Nm。纯电模式下NEDC续航里程为81km，百公里加速4.7秒。

 新款宝马535Le

指导价：49.99-53.69万元

购买宝马5系的消费者可能会面临一个问题：是买530Li还是买535Le？前者为高功率2.0T引擎，后者则为2.0T引擎+电机的插混车型。能够对这两款车型产生纠结，也从侧面反映出宝马535Le并非一款为主机厂挣积分的“鸡肋”。535Le也有2000+的月销水准，对它来说绝对是合格的表现。今年推出中期改款车型之后，5系插混的产品力再度提升。

首先，外观部分跟燃油版车型一样，换上了最新的大灯组，“双L”LED日行灯看起来比老款犀利。还有，之前的老款5系插混，只有豪华套装。在中期改款之后，535Le新增了M运动套装，这下“丁字裤”方向盘和插混两者可以兼得了。其次，535Le相比燃油版车型，还多出了触屏钥匙，空气悬架也是标配。空气悬架的加入，让535Le的驾乘质感在舒适和运动之间具备更加的平衡。最后，535Le还将行驶模式控制进行了调整。之前老款5系插混的行驶模式靠1个eDrive按键集成，如今在535Le上变成了5个按键。“Electric”代表纯电行驶，适合在市区开。“HYBRD”代表混动模式，“Sport”代表纯燃油模式，“Battey Contorl”代表由引擎驱动车辆行驶，并且给电池进行反向充电。比较特别的是，535Le还带有“Adaptive”，也就是“懒人模式”，也就是根据驾驶习惯自动调整到适合的模式行驶。535Le的2.0T引擎+电机组合，系统综合最大功率为215kW，综合最大扭矩为420Nm，匹配8AT变速箱。电池容量17.7kWh，NEDC续航为95km。电池只能进行慢充，充满时间需3.9小时。

鹏友说：

在新能源方面，国内市场算发展比较早的，并且经过这么些年的政策调整，已经淘汰了一大拨冲着政策红利而来，却不想好好造车的品牌。以上5款车型的综合产品力都是处于同级第一阵营的，比如宏光MINI EV，用最低的成本解决了绿牌和代步的问题，在国内三四线城市特别受欢迎。再比如比亚迪汉，目前应该算是国产品牌旗舰新能源轿车的标杆。而像新款535Le，同级豪华品牌车型当中，完全没有对手。这部分细分市场的占有率，让宝马在与奔驰和奥迪的竞争当中，占得了先机。如你有购买新能源车型的需求，可以重点关注一下以上5款新车。#2020新车盘点#话题还没有结束，下一篇，我们将对2020年上市的MPV车型进行推荐，请继续关注。