买特斯拉再等等,还能再等等。

2021年元旦,中国制造的特斯拉全新Model Y和全新Model 3亮相。这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。


本次新品发售,特斯拉带来了中国制造Model Y Performance高性能版与双电机全轮驱动版两个版本,售价339,900元起。全新Model 3标准续航升级版起售价保持249,900元起不变,特斯拉还推出了Model 3 Performance高性能版,售339,900元起。



Model Y 价格更新


长续航双电机版车型 33.99 万元

Performance 高性能版车型 36.99 万元


Model 3 价格更新


长续航后驱版 Model 3 下架

标准续航升级版 Model 3 售价不变

Performance 高性能版车型售价从 41.9 万下降至 33.99 万元




配置变化

Model 3/Y 全系标配电动尾门

Model 3/Y 高级内饰标配方向盘加热

Model 3/Y 换装全新内饰

标准续航升级版/Performance 高性能版 Model 3 轮毂样式更新



2019年1月,特斯拉超级工厂在上海动工;2020年1月,中国制造Model 3正式交付;2021年的1月1日,特斯拉再一次带来由中国本土生产的Model Y,特斯拉连续3年都有大动作。

本次降价又让网友朋友们大呼“过瘾”,新车发售后不久,特斯拉官网就因为订单过多而崩溃了,真是让老车主们“韭韭”不能平静。



去年12月底,特斯拉副总裁陶琳还曾表示,电动车的价格与成本相关,目前特斯拉的国产化率目标已经基本实现,未来继续降价的可能性不大。同时,陶琳还指出,如果未来原料或者零部件价格出现上涨,特斯拉也有可能出现涨价的情况。


但资深的韭菜们都应该知道,逐步降价是特斯拉主要的销售策略,特斯拉更加看重的是市场占有率,而想提高市场占有率的有效方式之一就是价格下探,单体利润从来都是特斯拉追求的目标。


回顾7年前,2014年当特斯拉在中国开设直营门店、建设超级充电站时,他在中国市场上还只有Model S一款车型,百万级的价格注定销量不高,傻子都能看出来是赔本生意,可是特斯拉还是做了。美国没有国家支持架设充电桩,但是如今特斯拉已经拥有了覆盖全美的超充网络。在大排量遍地的美国,购买特斯拉是一种很时尚的行为。7年之后,特斯拉的销量冲破百万,明年目标200万台,在中美欧三个市场都大获成功。价格屠夫的大刀马上就要砍下来了。


特斯拉自进入中国市场到去年10月,其调价合计59次。

特斯拉上海超级工厂建成后,产能迅速扩大,本土化率提升。有机构估计,到2020年年底,上海特斯拉工厂零件本土化率会达到60%,生产成本将下降20%~28%。算上国产特斯拉22%的毛利率,最终降价空间为27%~34%。



马斯克在19年初季度电话会议上表示,以Model 3为基础,Model Y共享多达75%的零部件,电池是一样的(甚至减少了部分用料)、电机一样的,只是Model Y的尺寸比Model 3大了10%左右,增加了热泵功能。这意味着,Model Y的制造和设计的成本已经被Model 3分摊的差不多了。



我国新能源汽车补贴政策持续到2022年,相比于2020年,2021年补贴降低20%,2022年补贴降低30%,针对于售价30万以下车型(换电除外);上海新能源汽车免费牌照,最新政策有一个过渡期为2月底,去年底放出的消息为2022年底。也就是说,Model Y至少还有两年的机会享受到中国新能源汽车的政策红利。




相对于竞品来说,Model Y的售价更低,产品力更出色;Model Y的成本比Model 3更低,利润更高,也就是说,在未来Model Y也许还有更大的调价空间。



当然,特斯拉的降价和国内电动车的蓬勃发展也分不开关系,也许你猜我会提到蔚来或者小鹏,但其实不然。我想说的是五菱宏光MINI,这台“老代车”上市四个月卖出了近8万台,连续三个月力压特斯拉Model 3,稳坐国内新能源汽车销量第一的宝座。



2020年10月份,比亚迪的新能源汽车整体销量也超越特斯拉,一举成为新能源车销量排名前二的车企。还有长城欧拉,长城欧拉R1(欧拉黑猫)11月份单月销量9463辆,排名第三,同比增长415%。除了2月份受到疫情影响外,3-11月的销量一直在稳步增长,这也是欧拉黑猫2020年来最好的成绩。


但销量成绩不能反映所有,你我都知道像欧拉、宏观MINI跟特斯拉的差距。目前的新能源市场上,消费者的需求两极分化,中高端车型的受众在增加,但对于国内厂商来说,冲击高端难度不小,需要品牌力的支撑,而这一领域恰恰是特斯拉的强项,微型车的门槛低,国内厂商更容易掌控


高性能版的降价令人大跌眼镜,但其实更令人吃惊的应该还在后面,毕竟标准续航版才是主力走量车型,再等等,标准版车型降价的时候才是真正价格屠刀挥下来的时刻。

最后,等什么时候,降价到20万以内候再扶我起来,我买一台。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Model 3 Model Y
标签: 新能源车
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