恐怕很多人还不知道柴油车除了要加柴油以外还要加尿素。但是这个尿素并不是给发动机燃烧的，而是处理发动机尾气的。

柴油机尾气的特点

柴油机尾气成分和汽油机有所不同，主要是氮氧化物和颗粒物。氮氧化物危害很大，不仅影响环境，更有致癌、影响呼吸道等害处。所以法规对柴油机尾气中氮氧化物的含量要求比较严格。

尿素是用来处理柴油车尾气的

因为氮氧化物可以与氨气发生反应，在氨气的还原作用下生成无害的水和氮气。但是氨气刺激性大，状态不稳定，不适合在车上储存。而尿素在加热状态下会分解出氨气，且尿素性质更稳定，所以柴油车选择尿素作为尾气处理液。

柴油车怎样使用尿素

柴油机排气系统上有个SCR装置，这个装置和汽油机的三元催化器很像，尾气就是在这个地方被处理的。

尿素喷嘴装在SCR装置之前的排气管道上，发动机工作时尾气先经过颗粒捕捉器处理掉颗粒物，然后来到喷嘴处，喷射装置利用车辆提供的压缩空气为动力将尿素喷入排气系统内与尾气充分混合并释放出氨气，然后来到SCR装置内部开始进行化学反应。经过处理后尾气中的颗粒物含量和氮氧化物含量都降低了。

比如上图中这辆车，带蓝色盖子的就是尿素储液罐，旁边那个银色的大箱子就是SCR单元，尾气就是在这里进行处理，降低氮氧化物含量的。

我的车需要加尿素吗

尿素处理尾气是柴油车的专利，所有的汽油车都不需要加尿素。因为汽油机尾气中主要污染物为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物，而这三种物质可以互为氧化剂、还原剂，所以汽油机的三元催化器在高温状态下就可以不借助其他助剂进行尾气处理了。而且也不是所有的柴油车都需要加尿素，这在用户手册上会明确指出的。