2020年虽然因疫情原因，很多车型都推迟了发布时间，但是全年上市发布（含年度改款车型）的新车仍然有400余款，其中新能源车型（含纯电和插电混动车型）超过了100款，并且其中多款车型为各品牌的全新重磅战略车型。这些战略车型，代表了各品牌在新能源汽车上的最新技术，这其中不止有新势力造车企业，更有汽车制造业中的巨头加入竞争，所以，也有人把2020年称作“电动元年”，从此，我们都最要电动起来。

那么今天，我们从这百余款新车中，挑选出最值得关注的五款车型进行导购推荐，我们的挑选标准有三大方面：技术新、够安全、有销量。

小鹏P7：补贴后售价22.99-40.99万元，技术实力强劲又安全。

2020年4月27日， 小鹏汽车P7正式上市，8款车型补贴后售价区间为22.99-34.99万元。这8款车型有着好几个续航里程版本，562km、586km、670km和706km，最长超越700km的续航里程，可以说是完全不会有续航焦虑了。而在2020年的广州车展上，小鹏汽车又推出了小鹏P7的特别版—鹏翼版，它在普通版P7的基础上采用了剪刀门的设计，可以说是噱头十足，这个特别版车型有2款车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元。

Xavier计算平台的XPILOT 3.0辅助驾驶系统，Xmart OS 2.0智能车联系统也加入了较多应用生态，小鹏P7作为一款智能汽车，可以说是亮点十足。

据悉，小鹏P7在2020年累计收到了超过1万台的订单，这样的数据对于一款纯电中级家轿来说可以说是非常出色了。从价格上来看，小鹏P7的高配车型几乎和特斯拉的Model 3打成了平手，但是它的续航里程更长，这是特斯拉车型所不能比的。

在车身安全方面，小鹏P7采用了高强度钢铝混合车身，既保证了车身刚度，又满足了轻量化的需求。乘员舱采用球笼式结构框架，通过多路径分散碰撞时的冲击力。另外，小鹏P7全系搭载了6安全气囊，安全带在遭遇碰撞风险时会震动报警。FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、智能限速辅助、高级盲区监测预警、后向碰撞预警、交通标识识别、车外异物识别等主动安全配置让行车更安全。

在电池安全方面，小鹏P7搭载全球领的最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度＞160Wh/kg，电池包的防尘防水性能达到IP68级标准，电池在1米深水下放置48小时也无任何渗透。先进电池热管理技术，可以保证电池在-30~55℃范围内正常工作。

比亚迪汉：补贴后售价21.98-27.95万元，设计美、开得快还很安全。

2020年7月12日，比亚迪汉上市推出4款车型，其中有3款纯电动，还有1款插电式混动版车型，综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元。在8月3日，比亚迪汉又增加一款插电混动车型—四驱性能版尊贵型，这款车型在四驱性能版豪华型的基础之上又进行了配置升级，补贴后售价为23.98万元，可以说是性价比超高。

比亚迪汉是一款四门轿跑式设计风格的中大型轿车，在比亚迪Dragon Face的家族式设计语言基础上又进行了升级。

在续航方面，有两款超长续航版车型的NEDC续航里程达到605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程达到550km。而比亚迪汉DM在纯电模式下续航里程可以达到81km。

在车身安全方面，比亚迪汉的电池安全、主被动安全、健康安全、信息安全等方面都最优于同级车型。刀片电池的安全稳定性值得放心，还有LCV高安全性能车身，100kg热成型钢的使用量也达到了同级之最。另外，车辆配备的FCW前向碰撞预警系统、EBA紧急制动辅助系统、CSC弯道速度控制系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统等等主动安全配置，能够最大程度减少驾乘中安全事故的发生。

在电池安全方面，比亚迪汉EV搭载的“刀片电池”，具有很高的稳定性，因此车主完全不用担心自燃的问题。上市之初轰动一时的刀片电池的“针刺测试”热议，也让比亚迪汉的电池安全性赢得了消费者的认可。

蔚来EC6：补贴前售价36.80-52.60万元，丰富的安全配置，而且全系标配。

在2020年7月24日，蔚来的第三款量产车型，中型纯电轿跑SUV蔚来EC6正式上市，推出6款新车，补贴前售价区间为36.80-52.60万元。这款中型纯电动轿跑SUV，风阻系数只有0.26Cd，可以选装70kWh或100kWh的电池组。

在车身安全方面，蔚来EC6全系标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全配置。在驾驶辅助系统方面全系标配了前后驻车雷达、360度全景影像、悬架软硬调节等配置。

蔚来在今年8月推出Baas电池租用服务，车电分离、电池租用、可充可换可升级，消费者的购车门槛进一步降低。蔚来的100度电池采用全天候热管理技术，使得电池包的保温能力可以超过24小时，即便在极端条件下，也可以保证电池的正常使用，并提升电池使用性能，延长电池使用寿命。蔚来EC6的续航里程可达615公里，拥有着扎实的高续航和高安全性。

几何C：补贴后售价12.98-18.28万，与沃尔沃同级的主动安全配置。

2020年8月7日， 几何C上市推出五款车型，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。这款几何汽车旗下的首款纯电动紧凑型SUV，有 400km和 550km两种NEDC续航版本。

在车身安全方面，几何C搭载了L2+智能驾驶辅助系统，这个系统集成了ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能，在同级车型中，拥有较高的主动安全性能。

在电池安全方面，几何C搭载的电芯具有多重安全可靠、环境适应性超强等技术优势。无论在何种极端环境温度条件，电池系统仍能处于最佳工作温度区间（20°C-35°C）。针对电池安全的7项用车场景，包括碰撞、挤压、机械冲击、深水浸泡、外部火烧、跌落和振动，几何A都进行了严苛的实验。

特斯拉Model 3:补贴后售价24.99-33.99万元，动力强劲并且安全性高。

新款国产版的Model 3，共有两款车型，售价区间为24.99-33.99万元，这两款车型分别为标准版后续升级版和Performance高性能全轮驱动版。新款车型增加了热泵空调，并且还增配了电动尾门、方向盘加热和手套箱USB接口。最重要的是，Performance高性能全轮驱动版在售价方面下调了7.99万元，一时间引发车市震动。

低配车型配备后轴单电机，最大功率275马力，最大扭矩404牛·米，电池组则为55kWh，NEDC续航为468km；Performance高性能全轮驱动版采用双电机布局，最大功率变为了461马力，NEDC续航为605km。

在车身安全方面，早在2018年的NHTSA测试中，特斯拉Model 3就被评为最安全的汽车，而且它在每一项测试类别中都取得了最高分评价。而且，它的安全配置是全系标配。

在2020年6月，国产特斯拉Model 3在中保研也进行了碰撞测试，测评结果显示：国产特斯拉Model 3耐撞性及维修经济性一般（M）；车内乘员安全指数优秀（G）；车外行人安全指数良好（A）；车辆辅助安全指数优秀（G）。参与测试的车型为特斯拉上海工厂生产的2019款Model 3标准续航升级版，其安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，并搭载AEB紧急制动系统。

宁德时代从2020年7月1日起，为上海特斯拉工厂供应国产磷酸铁锂电池，搭载国产磷酸铁锂电池的Model 3的电池能量密度由145Wh/kg降至125Wh/kg，但是由于搭载电池数量的增加，车辆的综合工况续航里程由445km提升至468km。我们不必纠结是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，它们都将为车主提供最好的选择。

一辆电动汽车，最重要的性能应该是什么？是续航里程，还是外观设计？这些都应该不是，是安全！