说到别克，想必国人应该并不陌生。这个已有110年历史的美国汽车品牌，早在民国时期就已经进入中国，孙中山、张学良等名人都坐过别克，可见当时的别克在中国有多大的影响力。再加上GL8、君威的横空出世，曾经的别克完全有和BBA比肩的能力，也是因为别克有这样一段光辉历史，如今的别克在老一辈的国人心理依旧很有分量。

作为一个中外合资的品牌，别克的竞争对手从来就不少。横向来看，大众就一直视别克为眼中钉。早前，大众虽然拥有极为优秀的市场竞争力，但 别克昂科威的销量依旧超过了大众途观，此后大众心急了，于是就有了途观L的问世，剑指昂科威。而这两款车基本拥有了相同的产品力，再加上品牌的亲民度，可谓是老少通吃了。但别克从未被这些压力击垮，也创造过月销量3万台的好成绩，是如今合资品牌中的中流砥柱。而我们知道，昂科威上市至今，已经过去六年的时间了。因此，别克为了迎合当下越来越年轻的市场，推出了昂科威S，与现款昂科威一起主攻中型SUV市场。

为了让昂科威S更快地打入年轻市场，别克在宣传上也很对年轻人的胃口。熟悉微博红人“日食记”的朋友应该不难发现，别克早在今年的8月就已经与其联手推出“食令记”系列视频，以此来欢迎家族成员昂科威S的到来。别克通过邀请大流量KOL来宣传新车的方式，不仅能够快速地提高品牌知名度，还能进一步传达昂科威S年轻运动的定位。

今天，好车君就带你了解，加了“S”的它到底有什么魔力！

昂科威S采用了别克最新的家族式设计语言，飞翼式进气格栅搭配展翼型LED日间行车灯，使得昂科威S的前脸像蝴蝶一样，十分灵动。而车尾部分则连接了其侧面顺畅的线条，看起来相当圆润，营造出年轻时尚的感觉。与现款昂科威相比，昂科威S车身更加修长，也进一步强调了车辆运动的特质。

我们再来看昂科威S的强劲对手——大众途观X。从外观上来看，两辆车的设计风格还是有比较大的区别。宽大的进气格栅与前大灯相连，途观X在视觉上就能给人一种很霸气的感觉。而其车尾处的贯穿式尾灯以及小鸭尾的设计，更是多了几分青春活泼的味道。与昂科威S不同的是，途观X采用了新颖的溜背造型，而昂科威S则依旧延续了传统的运动型SUV姿态，因此，如果你更喜欢轿跑型SUV，途观X则是不错的选择。

内饰上，昂科威S和途观X也大相径庭。昂科威S采用了别克家族最新的"非对称式的环抱"设计语言，黄金18度偏置中控台，机械+ 8英寸显示屏的仪表盘组合，不仅给驾驶员提供了便利，还呈现出独具特色的内饰氛围，突显浓厚的运动气息。座椅部分，昂科威S还采用了大量的翻毛皮材质，不管是视觉上还是触觉上都突显精致。

途观X的内饰依旧是熟悉的大众配方，但值得一提的是其使用了目前大众最新的三幅式多功能方向盘，除了给驾驶员提供了良好的握感外，运动感也有不少的提升。而途观X虽然搭载了12.25英寸的全液晶仪表盘，座椅采用了拼色的设计，很大程度上也提高了整车的气质，但通过对比后，好车君觉得如果你是“细节控”，或许昂科威S更对你的胃口。

动力方面，昂科威S搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速时间为7.8秒。好车君认为，这个动力对于大部分消费者来说完全足够了，不管是加速超车，还是满载爬坡，昂科威S都能轻松搞定，非常符合其运动的“人设”。

而途观X则提供330TSI和380TSI两种动力，其中380TSI车型搭载了2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速时间为7.5秒，从参数上看，途观X也算是同级别中跑的比较快的选手了。

昂科威S在配置上更是让人眼前一亮。最新推出的652T四驱豪华版搭载了别克专利的QuietTuning静音科技、带纳米级防护PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调等一系列行业领先的配置，科技感十足的同时，又给用户带来十分舒适的驾乘体验。

对于25万元左右的SUV来说，或许不少消费者会把目光投至豪华品牌入门级车型。从终端市场的优惠力度来看，凯迪拉克XT4、奥迪Q3都是许多预算有限的年轻人的选择。而别克最新推出的昂科威S 652T四驱豪华版的价格更是直逼豪华品牌入门级SUV，很明显别克此举是降低了消费者购买四驱车的门槛，让更多人买得起四驱车型，也希望昂科威S能通过其能打的产品力，和豪华品牌分一杯羹。

凭借昂科威在SUV市场上积攒的口碑，使得别克近几年不断进行创新，从昂科旗，再到最新的昂科威S，别克逐渐形成了系统的SUV全品类布局。而作为新晋合资SUV的昂科威S，虽然不乏竞争对手，但这无疑能成为别克前进的动力。如果你偏爱合资车，又想以高性价比体验一把四驱车型，昂科威S一定是最佳的选择！