对于家庭用户来说，不少消费者在选车的时候都会选择国产六座的MPV或者七座的SUV，原因除了国产车在价格方面比较入门、空间表现力较强、配置水平高外，在整车品质与燃油经济性都比以往都有着不小的进步，而这些特色都比较契合家庭用户。在国产自主品牌里，奇瑞旗下的SUV在2020年算是销量比较稳定的一个品牌，例如2020年12月瑞虎7售出10069台、瑞虎5X售出10841台，而奇瑞的王牌SUV-瑞虎8系列则售出22076台，197马力+全景天窗，省油空间大。

实事求是的来说，瑞虎8自2018年6月份上市-2019年以来也获得不错的销量和口碑，但是相比途观L、汉兰达、昂科威这些热门中型SUV还是有着不小的差距，直到2019年帕萨特受到中保研的影响从而降低了家族途观L的市场热度，再加上汉兰达迟迟没有换代，产品也到了第三代“生命末期”，所以有了瑞虎8系列崛起的机会，当然了，2020年10月份全新上市的 瑞虎8 PLUS也贡献了不小的市场份额，在外观造型、做工用料、车身尺寸比起瑞虎8都有着明显的提升，2020年瑞虎8系列全年累计总销量位居中型SUV细分市场的前7名位置，总算崛起了。

瑞虎8 PLUS定位于中型SUV，但作为瑞虎8系列的旗舰级车型，价格也是有所不同的，瑞虎8 PLUS指导价为：12.49-15.99万，现在购车的用户群体逐渐走向年轻化，奇瑞汽车也是意识到了这一点，全新瑞虎7采用了家族式最新的设计理念，整体的设计风格正式走向年轻化。前脸采用了六边形的镀铬点阵式的进气格栅，中央还加入了大尺寸的奇瑞车标，并且还带自适应远近光灯以及大灯高度可调、大灯延时关闭功能，带来了很高的辨识度，再配上两侧全LED的大灯组，给前脸的的颜值加分不少。

侧面采用了一条肩线从前灯组衔接尾部灯组，还标配了车顶行李架提升了侧颜的整体感，根据车型的不同，瑞虎8 PLUS提供了18英寸、19英寸两种轮胎可选，尾部的排气则采用了两边共双出的设计。瑞虎8 PLUS长宽高轴距分别为：4722x1860x1745x2710毫米，全系提供了5座，以及2+2+2六座、2+3+2七座三种布局可选。

在内饰部分，瑞虎8 PLUS的内饰设计风格以及配置用料，也符合当下国产车一贯以来的水准。配备的真皮座椅，舒适度和包裹性都表现不错。在智能科技方面，瑞虎8 PLUS标配了12.3英寸全液晶中控大屏幕，分辨率为1920x720，并搭载了最新智能网联系统，支持云端升级，还可以远程遥控，特别是夏天的时候，车辆被太阳暴晒后车内温度特别高而且空气质量不太好，此时就可以远程开启的双区自动空调，在车主上车前迅速降温以及提高车内空气的清新度，实用性很强。配置方面还有：锁车自动折叠的外后视镜、64色车内氛围灯、8个索尼音响、语音识别系统、外滑式全景天窗都是目前比较受家庭用户青睐的配置。

动力部分，除了入门的1.5T发动机+48V轻混系统外，其余几款车型都是搭载1.6TGDI四缸高功率涡轮增压发动机，最大功率达到了145kw/马力197匹，最大扭矩290牛米，传动系统匹配格特拉克7DCT湿式变速箱，车重近2.1吨可以实现最高车速200Km/h，并且百公里综合油耗6.8L。

从整车的设计来说，瑞虎8 PLUS在视觉效果上是成功的，更富有时尚感的颜值比起瑞虎8偏向于硬派的外观造型来说，完完全全是两种不同的设计风格，瑞虎8 PLUS算是开拓了一条全新的设计路线。此外，瑞虎8 PLUS作为一台家用SUV，全系自动挡，还有两种动力、三种座椅布局可选，也是这款车目前比较大的看点所在。