一汽丰田的成功之道:全新TNGA架构,双擎混动,续航1千公里

如果在消费者当中做一个关于汽车品牌可靠性的民意调查,丰田多半会位于榜首的位置,因为品牌最为关心的就是质价比,而非大部分厂商所重视的性价比。性价比更加偏向价格的低廉,而质价比则是厂商对品质的坚持。从这个角度来看,我们不得不佩服诞生于日本的丰田,对产品质量的要求始终如一。即使是本土化后的一汽丰田,在品控方面也没有丝毫下降,“质享一丰”是一汽丰田所追求的目标,也是希望带给消费者纯正品质的品牌形象。


面对汽车产品电气化的大背景,一汽丰田没有和时代脱节,以丰田全新TNGA架构的平台为基础,建造了海外首家,也是国内唯一一家TNGA工厂,旗下包括卡罗拉、亚洲龙等经典车型都适时推出了相应的混动车型。以卡罗拉双擎车型为例,技术上来自于丰田全新一代THS II混合动力系统,发动机热效率高达40%,百公里油耗低至4.0L,而43L的油箱容积,足以保证1千公里的续航里程。即使在极寒的天气条件下,动力和续航受到的影响都比较小,这也是丰田始终坚持技术稳定所带来的积极效果。


迄今为止,一汽丰田已经为800万客户带来了优质的服务体验。电动化战略的成果也十分丰硕,2020年提前完成了35万台的销量成绩。消费者对于双擎车型如此追捧,恐怕还是因为丰田混动的实力,不仅是在燃油经济性方面的优势,加速时的平顺性、静谧性都是混合动力所带来的好处。另外,一汽丰田双擎不需要插电,不需要考虑充电桩的问题,开惯油车的用户完全不用改变用车习惯,同时还能享受“电驱”的快感。



对价格成本的精细化控制是一汽丰田所掌握的独门秘籍,在燃油车上是如此,双擎车上更是如此。各车型的混动版本刚推出时,普遍都比常规动力贵5万元以上,到现在不同动力的差距很小,部分车型的差价已经缩小到2万以内,双擎车型离普通消费者也不再遥远,即使工薪阶层也能负担得起。这也是品牌“量产幸福”价值观的体现,即让广大消费者都能享受到一汽丰田最新的技术,普通家庭也能开上TNGA架构下的新车。



2020年11月20日,第十八届广州国际汽车展览上,一汽丰田携RAV4荣放双擎、奕泽双擎、SUPRA、ALLION等多款混动车型亮相。这代表了品牌在电动战略化上的最新动作,意在向消费者展示技术储备和先发优势。另外,一汽丰田不仅是混动汽车市场的先行者,在氢燃料驱动技术上也有着很深厚的积淀。预计在未来两年,品牌就会正式宣发氢能源动力的全新车型,不得不说这个消息还是十分让人激动的,一汽丰田或将成为最早发布氢能源车型的企业,引领未来汽车市场的发展方向。

关注车里恩特儿,获取更多汽车资讯。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 品牌分析
0 +1
收藏
纠错/举报
169关注 | 252作品
+ 关注
热爱内燃机 拥抱新能源 讲汽车故事 聊业内消息 头条汽车板块二等奖
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈