哈弗M6，再次逆袭！

7.19万起售，哈弗M6 PLUS正式上市

1月6日，备受瞩目的“新超值家用SUV”——哈弗M6PLUS正式上市，新车共推出5款配置供消费者选择，售价区间为7.19-9.29万元。

曾几何时，车企们也学手机厂商们，在产品名后面加个后缀，比如PRO、PLUS、MAX等等，而在今天，这样的玩法同样出现在了哈弗M6身上。

原因很简单，这台车相比之前升级了。

在哈弗SUV的产品矩阵中，除了哈弗H6，哈弗M6同样可以看做是销量担当。据数据同级，在2020年1~11月中，哈弗M6一共收获了高达133974辆的销售数据，多次冲进榜单前十。

与哈弗H6不同，哈弗M6在诞生之初，走的就是性价比路线。估计长城也没想到，这款车型可以如此畅销。

不过在消费升级的今天，还走“低端”路线，显然有些说不过去。

老款M6以6.60万元的起售价，收获了一大批粉丝，如今，哈弗M6 以“PLUS”之名，再次登录此细分市场，与升级后的哈弗H6形成呼应。

7.19-9.29万元的售价，无疑很好地补充了哈弗品牌在SUV领域的空白。这一做法与推出红米的小米，颇有些类似。

向哈弗H6看齐，M6 PLUS颜值升级

在哈弗M6与哈弗H6的抉择中，一部分人是因为价格，一部分人是因为颜值。按照当代消费者的理解，哈弗M6的“老脸”着实有些过时，所以在这一代车型上，哈弗官方也对它的设计进行了精雕细琢。

外观方面，哈弗M6 PLUS在延续家族化元素的同时，还针对前脸、侧面等多个细节进行了调整。中网采用参数化设计，呈现出多层次的视觉效果，简洁的LED大灯与之融合，更增加前脸的视觉宽度。

与之前相比，哈弗M6 PLUS的尾部也是十分浑厚的。贯穿式尾灯造型立体，给车尾增添了不少档次感。同时，下方隐藏式的排气管，通过镀铬饰条进行装饰，也让尾部看起来十分精致。

视觉效果还有廉价感？真的不存在！

与现款哈弗M6相比，M6 PLUS的侧面也有了不小的升级。新车取消了原有的悬浮式车顶，将C柱快速向下倾斜，配合上扬的腰线，有一种COUPE车型的既视感。

既然是“PLUS”，那空间肯定也是不得不看的。此前哈弗M6的车身尺寸为长宽高4649/1830/1705mm，轴距为2680mm。在保持轴距不变的情况下，哈弗M6 PLUS的长宽高进一步扩展到了4664mm/1830mm/1729mm。

不管乘坐效果如何，气势显影造出来再说。相信对于纠结哈弗M6外观的消费者来说，这一次升级无疑可以让他们吃下一颗定心丸。

内饰大改，档次感油然而生

单纯看外观，未免显得有些肤浅。除了在造型上的调整之外，M6 PLUS针对座舱也进行了打磨。

上一代车型的内饰设计，基本就是哈弗H6的翻版，但在这一代车型上，哈弗M6 PLUS进行了颠覆性地创新。

进入车内，扑面而来的是大面积高级材质包裹的内饰，在层次分明的饰条的点缀下，档次感及科技感油然而生。在颜色方面，M6 PLUS高配版本还采用了橙黑撞色搭配，门板及中控台位置还使用了菱格装饰条，整体非常有活力。

全系标配的悬浮式中控屏幕尺寸为8英寸，下方依次为空调出风口、空调控制按键、储物格等。值得一提的是，中控屏幕通过装饰条与下方挡把区域连成了一体，配合重新设计的档把，颜值不输此前上市的第三代哈弗H6。

科技配置同样获得提升，车联网、OTA升级、语言识别、一键启动、倒车影像等实用功能均被列为全系标配。遗憾的是，倒车雷达和定速巡航在入门版车型上并未出现，不过参考7.19万元的起售价，还是可以接受的。

1.5T+6MT/7DCT，还是熟悉的味道

动力方面，哈弗M6 PLUS使用的依然是M6上的1.5T发动机，代号GW4G15F，最大马力150PS，最大扭矩210Nm。这套动力系统的稳定性，在老款车型身上得到了很好地检验。

传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，正如前面提到的那样，双离合车型使用的是电子挡把，科技感及档次感进一步提升。

M6 PLUS的底盘相比M6也并无变化，同样是前麦弗逊+后双横臂的独立悬架组合。所以在驾驶感受方面，与老款车型可以基本保持一致。

低价位、大空间、高配置……如今，这样的标签，也延续到了哈弗M6 PLUS身上。作为一款紧凑型SUV，它在同价位区间的竞争力还是非常强的。

哈弗M6 PLUS的上市，也可以让哈弗H6腾出手来“攻击”定位更高的紧凑型SUV，比如长安CS75 PLUS、吉利博越Pro、比亚迪宋 PLUS等。

写在后面的话

站在产品的角度，无论是颜值搭配还是智能科技，哈弗M6 PLUS相比老款M6车型都有着不错的进步。同时，较好的口碑，以及不错的性价比优势，也让这一代的亮点变得更为明显。结合7.19万元的起售价，估计绝大多数“打工人”都会说出一句，真香！