全文无图 不爱勿读

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最近看了好几篇文章，明眼人一看就是针对性很强；一个是写 BJ40防滚架的，一个是写dakar 赛车的。非常有意思的是这几篇文章的共性都是对问题本身似懂非懂，码字的人恐怕自己也并不清楚很多事情，却侃侃而谈，因为这两个比较偏科的话题很容易就把不明真相的吃瓜群众蒙蔽——但看起来现在的读者也都不是以前那样的纯洁小白，很多人的回复也都一剑封喉，正所谓人民群众的眼睛是雪亮的这句话确实有道理。

有些事情如果存在认知上的差距，那有一说一就可以了；但这些问题想说的似乎并不只是严守一。

比如好几个说BJ40（原车）防滚架的文章，先不评论它（原厂防滚架）到底怎么样；真正的防滚架在 FIA 国际汽联和中汽摩联的技术白皮书里面有明确详细的要求：材质、厚度、结构造型、焊接工艺、安装位置等等等等，都有非常详细明确的说明。防滚架的基本要素就是必须以不可变形结构组成，说通俗点就是基本结构必须是各种直管用三角造型焊起来，这是最起码的结构问题，还不说对焊接的要求。

别的不说，只是这些三角造型在民用车上就根本不可能做到的；因为如果你做到了，进出车辆会是一件极其麻烦的事情；前几年我把自己参加比赛的拍摄工作车做了一个防滚架，那还是简单化以后的结果，但进出车辆仍然是很费劲的事儿，我相信对于不理解防滚架功能的人来说，是绝对忍受不了这种麻烦的。

所以根本就没有汽车厂商在原厂安装标准的防滚架，极少的几个比如一直都有的牧马人、比如最近的丰田 Yaris GR，也就是加几根管子做整体框架的加强而已，只能起到车辆低速滚翻时有更好的支撑保护作用，因为原厂的冲压铁皮在滚翻过程中会迅速散架，加几个管子确实会大大增加安全性；但原厂的东西无论你是牧马的还是放牛放羊的，那个强度都远远达不到真正的“防滚架”的功能，而且相差的不是一星半点。

所以原厂装了这几根管确实好，也体现了厂商对于安全的重视，这没错；也该表扬一下为客户安全着想的用心；但别把这个当做一件大事来传扬；因为归根结底来说，想法和事实可以统一，可以面对一个方向，可以奔向同一个目标，但不一定能走到底；内置防滚架就是完全做不到同一个目标结果的典型。

另外一个事情就是关于跑 dakar 拉力赛的赛车问题；2021 dakar 拉力赛正在如火如荼，显然有些人也想用这个热点来做些事情，想法是好的，因为参赛的目的就是要做宣传，花了钱么，总归是要回报的，这无可置疑，开公司谁不是为了赚钱呢，想乐善好施的应该去民政部门注册协会、基金会啥的。

但传播归传播，总归要有点起码的常识才好；BJ 参加的 dakar 拉力赛 T1 组本就是改装组，这个组别组委会除了对有些细节做严格限定之外，比如进气限喉、发动机排量和重量比、悬架行程限制、轮胎尺寸限制等等，其余的地方 T1 本就是魔幻世界，这是量产的 T2 组所远远没法比的，但很显然有人 T1\T2 两个组别的区分没弄清楚，有点想当然了。

所以当“有人”说长城以前跑 dakar 的四驱赛车用的是 X-raid 的赛车，用宝马发动机的时候；却决口不提自己的赛车是比利时 over driver 制造、用的雷克萨斯V8发动机、法国sadev 变速箱、英国AP 刹车系统这些事情、全车除了 logo之外 ，连内衣都是非国产的，这算什么 ？ 

另外拉力赛的冠军也是分全场总冠军和组别冠军的；不把拿的是什么冠军说仔细了很容易让人误会。经常关心比赛的人都知道前两年环塔拉力赛那光怪陆离的比赛中，全场总冠军是吉利汽车固铂轮胎车队，并不是别人。

再说远点；X-raid、over driver、标致这几个大车队的核心很大部分来自之前解散的德国大众途锐车队，包括现在的很多后勤车都是；而大众又来源于更早的三菱，是三菱最早建立的完整赛车团队体系；但三菱也是后期才完整，之前那些传说中的量产 EVO 只是毛毛雨，那个技术水平和后来的 MPR 完全两码事，两相比较起来 Evo 就是“太业余”。三菱车队的技术总监蒂挨里在三菱解散后在大众干过，在 X-raid 干过，在标致也干过，而这些都是 dakar 的几连冠。

知之为知之，不知为不知；明摆着的事情视而不见——或者就是自己根本不懂，却非要去写，还要当做知识普及给大家，这就是最大的问题。客观的说每台车的设计都有好有坏、有优有劣这个很正常。奥拓虽然简陋但是小巧灵活啊，俩自行车的空档就可以开过去，这就是别的车没法比拟的优势，这就是奥拓的卖点；所以有一说一，有问题客观的阐述就可以了，强行洗地拿出来一个东西去掰扯，除了说明自己不专业之外，也很容易漏怯，更容易让人看出来更多问题。

2021 年的市场是不是会更好谁都不知道，但 2019 年我们展望 2020 的时候，没人会想到会有延续一年的疫情横亘在我们面前，这些年宏观经济i的总结都会说“今年是最坏的一年，也是未来十年最好的一年”。世界的变化真是让人莫测，所以一个好的产品如果想有好的市场表现，那就一定要认认真真的面对真实的市场，倾听市场的声音，做出正确的判断，拿出有诚意的产品，鸵鸟式的办法是行不通的。

市场不是可以随意操弄的皮影戏——即便是皮影戏也有自己的路子，也要表达自己的人生，否则怎么可能传承，更不可能存活到现在。