有人说，这个世界上只有两种人：一种，是双擎车主；另一种，正在成为双擎车主的路上。

在刘佳看来，能够成为双擎车主似乎并没有非常特别，而是一件顺理成章的事情。作为70后的她，与许多选择了丰田车的人一样，在不知不觉中就成为了丰田的忠实拥趸——这份感情，是一种淡泊而平静的爱，不是把自己的爱车"爆改"到自己都不认识，更不是成天到车友论坛吹牛聊天，而是悄然间的"日久生情"，是一种难以割舍的依赖。

"有点点像老夫老妻之间的那种感情。"刘佳如此形容。

20多岁参加工作，在国企一干就是多年，从2006年至今，甚至连上班的地点都没有变化过——刘佳的人生写照，并没有太多的波澜壮阔，而是如一条小溪般静静淌过。这，也是大多数人的人生。所谓"水善利万物而不争"，我们跟随着时代的步伐前进，有曲折、激动和欣喜，但更多的岁月，是在素色如锦的平静中度过的。

对于车，刘佳也同样跟随着潮流。2006年时购入的第一辆车，是一辆当时最时髦的两厢小车。刘佳说，当时公司离家有点远，搭公交来回时间太长，感觉这段时间白白浪费了，于是想着买一辆代步车。那时的经济实力又有限，最终在家人支持下作出了这样的选择。而这辆车，刘佳一开就是十年。

选择第二辆车时，刘佳并没有太多的纠结，也没有像很多男性消费者那样，经历了一番慎重其事的试驾、比较、甚至是纠结——某一天，她几乎同时从同事的对话和电视广告中听到一个名字： 雷凌双擎。在简单的了解之后，这辆广汽丰田的第一款混动轿车，迅速地因为"省油"而成为了刘佳的选择。

雷凌双擎，就这样突如其来地进入了她的生活。

正如刘佳所说，雷凌双擎打动她的关键，正是"省油"二字。家住成都城南，刘佳每天通勤距离超过20公里。老公平常开的一辆美系轿车，油耗高达百公里13升，让家人都感到开销不小，所以她才对油耗格外在意。

而作为双擎混动车型，雷凌双擎不仅科技感十足，在刘佳超过四年的日常驾驶中，这辆混动车型的百公里油耗只有4.3升，每个月的油费开销还不到300块钱。相比之下，刘佳的上一辆车每个月要烧800元的油，而老公的美系油老虎此项开销更是上千。

刘佳还说，自己不太懂车，还是听家人解释，这不光因为丰田领先的混动技术，还有发动机的原因：雷凌双擎的发动机热效率非常高。生活节俭的她，对雷凌的经济性十分满意，"买车用车，谁不想省油省钱呢？往大了说，也让人感觉为环保事业做出了贡献。"刘佳如是说。

双擎的好处还不仅仅是节油。

起步时，雷凌双擎的电机带来了两大优势，一是安静，无论刘佳是清晨上班还是晚上下班出入小区，她的雷凌双擎总是最安静的；二是电机的峰值扭矩随叫随到，在市区起步时，总是能够快别人一步，堵车时也能防止被他人加塞。还有，雷凌双擎的空调由电力驱动，即便发动机熄火，只要动力电池电量足够，空调就能一直保持启动。在成都炎热的夏季，这一点至关重要。

作为女性，刘佳对漂移、攻弯从未有过兴趣，但在她看来，一辆车的操控够不够"轻松"，是至关重要的。她记忆犹新的是，把雷凌双擎开回家的第一天，她就意外发现，雷凌双擎比她此前接触过的任何车型都更容易上手，开起来特别平顺，让驾驶技术称不上优秀的她也不会手忙脚乱、无所适从。

"它转向很轻、很好开；等红灯非常安静；起步很轻灵、而且毫无顿挫。"刘佳用简单几句话便概括了自己多年来驾驶雷凌双擎的全部感受。事实上，由于有电驱辅助，再加上丰田双擎在电驱和燃油驱动上早已做到无缝衔接，雷凌双擎在任何工况下的加速平顺性确是普通燃油车无法比拟的——即使是更高级别的车型，哪怕是豪华品牌的传统动力车型，也无法与之相提并论。

"从来没有想过换车，这辆车可能我会开到退休吧！"在交谈的最后，刘佳笑道。

在我们的对话中，刘佳没有过多描述自己的人生经历，买车的想法也简单到有些单纯。其实，雷凌双擎，也正是这样一辆车。如果你是张扬的"非主流"，它可能不是你的"菜"；而当你经历过时间的沉淀，真正懂得人生的真谛，从而渴求简洁、低调、宁静而又富足、温馨的生活之时，它总是那个最安心、最靠谱的存在。

技术往往隐藏在车身之下，难以直接看见，但却是可以通过体验感受到的。除了节油和还不错的操控，刘佳也说不出自己的雷凌双擎还有什么突出的特点。或许，雷凌双擎最大的特点，就是它不存在任何的毛病——你可能会说它不够"钢炮"，但它作为一辆工具车完全可以满足绝大多数人的出行需求；它的油门响应灵敏，转向流畅准确，仪表台上的阻尼按钮设计顺手。

近五年时间、5万多公里里程，刘佳的雷凌双擎从没掉过链子，除了更换雨刷、换刹车油等等，最多也就按时去做个保养。在刘佳超过绕地球一圈的驾驶里程中，雷凌双擎唯一经历的一次"抛锚"，是因为"车胎被钉子扎破了"。

"懂技术的人选丰田，懂生活的人选双擎"，从与广汽丰田雷凌车主刘佳的交流中，我们再一次深刻感受到这句话绝非虚言。

如果说新能源是汽车时代变革的助推器，那么雷凌双擎混动车型就是引领时代变革的催化剂。在中国市场，有无数个"刘佳"因为双擎而结缘混动，并从此成为这项技术的"铁粉"。如今，双擎车型在广汽丰田雷凌的销量中，据说已经超过了30%。

目前，丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统，也正在由广汽丰田加速导入中国市场。未来，双擎与TNGA的黄金组合，想必也将进一步强化广汽丰田混动产品线，为更多懂得生活的消费者带来更高品质的出行体验。