每一款车的命名背后几乎都有着一段独特的故事，有些还令你意想不到 ... 今天来说说保时捷的车名都有哪些有趣的故事 ...

保时捷 356

保时捷 356 是第一款以保时捷命名的车型。大家都知道保时捷的创始人费迪南德 · 保时捷，在保时捷 356 诞生之前其实他一直在为别人打工，直到 1949 年费迪南德 · 保时捷才成立了自己的保时捷公司。

费迪南德 · 保时捷（右）

费利 · 保时捷（左）和 356 NO1

但是在公司成立不久后，费迪南德 · 保时捷就因为伤病去世了，他的儿子也就是费利 · 保时捷接班了保时捷公司。

保时捷 356 America

在费利 · 保时捷接班保时捷公司之后，依旧延续了保时捷家族一贯的命名方式，也就是数字命名。所以保时捷所推出的第一款以保时捷命名的保时捷 356，其实寓指的就是第 356 个项目。

保时捷 911

由于保时捷无论对车型发生一次多么小的改动，内部项目代号就会往前推进一次。所以到了 1962 年，1-800 的项目代号已经全部被保时捷用完了。当然这期间也再次衍生出了众多保时捷 356 车型，例如保时捷 356 A 1600S Speedster。

保时捷 356 A 1600S Speedster

所以从 1962 年开始，保时捷在 1-800 的项目代号全部用完之后，开始以 9 字开头命名旗下车型。1963 年保时捷第一款以 "9" 开头命名的原型车 901，在法兰克福车展亮相，这也就是后来的保时捷 911。

保时捷 901

保时捷 901 在亮相之后获得了市场的高度认可，所以保时捷决定于 1964 年正式将这款车投放市场，替代最初的保时捷 356，可就在上市前夕保时捷 901 却因为名字尴尬了。

因为当年以三位数命名且中间为 "0" 的命名方式已经被标致所注册使用，早在 1929 年标致就已经推出了首款名字中间是 "0" 的车型 201，并且同期标致还在法国把从 101 到 909 的所有中间有 0 的三位数都给注册了。

所以无奈的保时捷只好将原本的 901 改名为 911，否则它将无法进入法国市场进行销售。但有意思的是法拉利在后期也推出了法拉利 308，但并没有受到任何影响。

保时捷 Boxster

既然保时捷惯用的命名方式都是以内部项目代号用数字命名车型，为何最后又出现了 Boxster、Cayenne 等等以英文命名的车型呢？这就不得不提到一个人 Wendelin · Wiedeking（文德林 · 魏德金）。

Wendelin · Wiedeking

Wendelin · Wiedeking 是保时捷公司早期的项目主管，后由于其他原因曾从保时捷公司离职。但后期由于保时捷陷入经营危机，销量大幅下滑，所以 Wendelin · Wiedeking 选择再次回归保时捷并担任保时捷公司的董事长。

在公司严重亏损的环境下，魏德金开始思考公司的发展问题，经调查 Wendelin · Wiedeking 发现如果保时捷公司想要提高销量就必须将产品变得更加符合美国人的口喜好，因为那个时期的美国汽车市场是最大的汽车市场。

除了在产品本身的设计上要迎合美国消费者的喜好，Wendelin · Wiedeking 发现在美国销售的汽车大多都习惯用英文来命名。所以为了最大化满足美国消费者，保时捷开始推出一系列以英文命名的车型。

保时捷 Boxster 就是在这样的背景下诞生的第一款以英文命名的保时捷车型，而 Boxster 的命名方式也极为巧妙，它是 Boxer engine（水平对置发动机）和 Roadster（敞篷双座小跑车）两个单词的合体，代表 Boxster 是一款搭载了水平对置发动机的敞篷双座小跑车。

保时捷 Cayenne

在 Boxster 成功进入美国市场后，第二款以英文字母命名的保时捷车型 Cayenne（卡宴）也在 2002 年应运而生，同样保时捷对于这款 SUV 的命名也极有深度。

经调查保时捷在美国消费群体主要是美国的中上阶层人群，并且这些人都有着较高的学历。为了让这些人觉得购买保时捷足够有面子，保时捷利用小语种西班牙语中的 "Cayenne" 来命名这款车。

Cayenne 意指 " 红辣椒 "，一款足够火爆足够惹眼的高性能豪华 SUV，同时也暗指保时捷能成为最火爆的热销 SUV，最后 Cayenne 也确实如此。

保时捷 Cayman

发展到第二款车型，保时捷全新的命名方式已经由原本的数字命名变成了更加讨美国消费者喜欢的英文或者小语种命名，并不断被人们所接受。所以为了继续讨好美国消费者，保时捷再次推出了第三款车型 Cayman。

Cayman 的字面意思是 " 凯门鳄 "，它代表这款车虽然尺寸较小，但性能狂暴，就像凯门鳄一样。而之所以取名 Cayman 主要是因为凯门鳄诞生于美洲，这与当时保时捷的主要市场在北美有着极大的关系。

保时捷 Panamera

来到后期，保时捷已经在全球获得了大范围的认可。保时捷在命名上也开始回归产品本身，注重车辆对于性能的产品信息释放。所以当保时捷推出第一款四门轿跑的时候，取名 "Panamera"。

Panamera 这个名字是由 Panamericana 衍生而来，源自著名赛道 "Carrera Panamericana"，代表这款车虽为一款四门车但依旧拥有出色的性能。但是由于一款车直接取名 "Panamericana" 过于文艺且冗长，所以这款车最终定名 "Panamera"。

保时捷 Macan

Macan 作为保时捷最成功的的车型之一，为保时捷带来了巨大的销量和利润。随着保时捷产品的热度越来越高，保时捷也在尝试不断扩大自己的产品阵营。

Macan 的命名同样取自小语种，"Macan" 在印度尼西亚语和马来西亚语都有 " 老虎 " 的意思，在塞尔维亚－克罗地亚语中还有雄性猫科动物的意思，总之就代表了这款车拥有着凶猛的 " 性情 " 和霸气的外观。

保时捷 Taycan

Taycan 作为保时捷首款纯电动四门跑车，所以保时捷在这款车的命名上花费了极大的心思，因为这款车的命名必须传达出这款车的特性，同时还要与保时捷有着极高的关联度。

据说为了给这款车取一个最合适的名字，保时捷花费了仅一年半的时间来完成这件事。在这一年半的时间里，保时捷曾提出了 600 多个命名提案，甚至为了避免商标侵权或者发音侵权，保时捷还专门聘请了律师团队对命名自己过滤，最终才定名 "Taycan"。

Taycan 这个名字依旧源自小语种的土耳其语，这个单词的大致意思是指 " 活泼年轻的骏马 "。这个命名非常符合这款车的命名初衷，与保时捷 LOGO 上的跃马寓意相近，同时它还代表这款车年轻、动感、时尚且灵活。

随着时间的推移，保时捷总算不用再凭借命名来讨好那些消费者了。所以保时捷开始不断回归最初的命名习惯，例如保时捷 718 就是采用了传统的数字命名方式。

其实一款车的命名对于车辆本身的意义非常大，例如这两年凭借命名赚足了流量的长城。一个创意和寓意都比较好的命名，确实可以为一台车赋予一个更加有吸引力的气质，否则在这个竞争如此激烈的时代背景下，消费者连了解你的冲动都没有。

你印象中最奇葩的车名是什么？