很难去想象，2001年 大众宝来刚刚下线时，售价高达19.33万-23.98万元起！一时间成为当时国内最贵的A级轿车。时至今日，宝来仍然是很多家用消费者在买车时需要做选择的车型，只不过定价远没有当时那般坚挺。尽管当时的宝来起售价接近20万元，但是仍然获得不错的销量表现，上市仅用4个月的时间就卖出了13000多辆。

在一汽-大众整个产品序列中，宝来的市场定位要略微低于速腾，但是要高于捷达，介于两者之间。前不久，大众刚刚对宝来进行了年度的小改款，依然推出10款配置车型，售价区间为11.2-15.7万元。除了换装大众全新的LOGO外，新车还增加了1.2T发动机可供选择，同时还对于部分配置进行了升级。

外观部分，2021款大众宝来基本与老款车型保持一致，整体的设计风格并没有发生改变。前脸依旧采用造型狭长的进气格栅，与大灯组融合度很高，间接性的将车头的视觉宽度拉升。其实现在看惯了市场上那些“大嘴”式的中网，再来看看宝来这套设计，是不是有点居家务实的感觉。简单来说就是少了些运动气息，不过要看起来更加稳重成熟。

值得注意的是，2021款大众宝来全系都换装了LED远近灯光源，并且配备LED日间行车灯。这部分的改变倒是让人比较满意，大家不用再担心买中低配车型时还在用卤素的光源。

来到车身侧面，宝来的长宽高分别为4663mm*1815mm*1462mm，轴距为2688mm，属于很常规的紧凑型轿车尺寸。车身的线条并不多，主要由一根笔直的腰线组成，从A柱贯穿两侧的门把手再延伸至车尾，视觉的拉伸效果还是很明显的。另外宝来是提供了两种轮圈规格，部分低配车型使用195/65 R15的尺寸，而中高配车型则是用了205/55 R16的尺寸，两者形成的差别并不是很大。

车尾的造型比较常规，依然使用传统的对称式尾灯，不过在经过此前一次大的换代后，宝来这套尾灯组的造型看上去更加时尚了些。排气采用的是隐藏式的布局，所以营造出的运动感不是很强烈。

内饰部分，依然是我们很熟悉的大众风格，整体的功能区布局很合理，并没有那种杂乱无章的感觉。中控配备的有8英寸的触控液晶屏，部分高配车型还将屏幕的尺寸升级至9.2英寸，全系都提供车联网功能，日常用起来更加便捷。面板上采用大面积的钢琴漆装饰板覆盖，看起来颇具档次感，不过还有很大部分区域使用的是塑料材质。

接着我们来聊下这台车空间方面的表现，大众宝来的座椅是提供三种不同的材质可选，分别为织物/仿皮/真皮，从实际的体验上来看，仿皮和真皮的乘坐舒适性更高。以179cm的身高为参考，前排座椅调至最低，头部空间大概在3指左右。后排腿部空间为1拳余量，头部空间刚好够用。我觉得宝来的车内空间还是符合了预期，并没有特别紧凑的感觉，不过有一点需要吐槽下，就是后排地台的隆起高度稍微有点高，导致中间乘客会受到影响。

动力部分，此次改款宝来新增了1.2T的小排量涡轮增压发动机，不过仍然是四缸的结构，发动机最大功率为85kW，峰值扭矩200N.m。此外，还有1.5L和1.4T两款发动机可选，其中1.5L发动机最大功率为83kW，峰值扭矩145N.m；1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩250N.m。传动系统，与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体或7挡双离合变速箱。

写在最后：一汽-大众宝来是国内紧凑型轿车销量榜的常客，2020年11月份全国共售出44217辆。经过此次的小改款后，宝来的产品力得到一定程度的提升，不及对部分车型的配置进行了升级，而且还新增一台小排量涡轮发动机可选，来保证在竞争激烈的紧凑型轿车市场提高可选性。