现在我们经常能听到一个词就是“品质升级”，这就说明我们可以以同样的价格享受到越级的享受，而对于大部分家庭来讲，相信在选车过程中都会想拥有大空间、高配置、强动力以及舒适的驾乘体验，所以品质如何是他们最为看重的。

提到舒适性和大空间，相信不少人会和我一样想到B级车，他们不仅具有以上特点而且开着也是相当有面子，而这其中的佼佼者让我想到了别克的君越、大众的迈腾和丰田的 亚洲龙。三款车型涵盖了美系、德系以及日系，并且代表了各系的顶尖水平，在价格区间上也有所重合。

在三款车型中设计最为“沉稳”的当属迈腾了，虽然进行了几次改款但是整体外观变化不大，对于年轻群体逐渐成为购车主力的时代，这样的“大众脸”吸引力似乎有点不够。

相比之下，亚洲龙和君越的设计要明显“跟得上时代”，亚洲龙标志性的大尺寸进气格栅视觉冲击力较强，但对于B级车来讲一些人可能会认为这样的设计有些过于年轻化，商务属性不强了。

在设计方面，别克君越明显是“有备而来”，并且气质“拿捏”的相当到位，除了造型沉稳大气的普通版本车型外，别克君越还推出了高端的艾维亚版本车型，从设计到配置上都进行了专属升级，不仅在外观上更加的优雅动感，同时带来更尊贵的享受。

在内饰设计上迈腾依旧保持比较的“保守”的风格，虽然在功能使用上比较容易让大家上手，不过这套设计确实有些“审美疲劳”了。

亚洲龙虽然在整体内饰设计上比较的有新意，不过在车机使用方面远远不如别克君越。别克君越搭载的eConnect智能互联科技可以让出行和生活无缝连接，而本月迎来OTA升级后，中控系统的语音识别与多功能媒体功能将全面提升。除此之外，别克还首次推出个性主页，音乐播放、新闻、保养等“小程序”将以功能页卡的形式呈现，另外通过Super ID超级个人账号关联，还能够支持酷我、喜马拉雅等手机与车端内容共享和联动。

在空间方面我们通过上表可以看出别克君越在车长、车宽以及轴距上的数据相较于迈腾和亚洲龙都具有优势，而车身数据方面的优势同样表现在车内空间上面。除此之外，别克君越在座舱静谧性方面也有更好的表现，座椅舒适度方面相较于迈腾和亚洲龙也更加柔软舒适，即使长途驾驶也不会感觉疲惫。而像车载净化器、负离子净化装置以及车内PM2.5过滤装置更是给用户一个全方位保护的车内空间。

动力方面别克君越从数据上以绝对优势领跑了参与对比的其他两款车型，不过君越这套动力在技术上的亮点更加的吸引人。

别克君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。运用可变缸在内的一系列创新科技，实现油耗与动力的更加平衡，综合工况油耗仅6.9L。与发动机匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱有着更宽泛的传动比，实现更好的燃油经济性。更密的齿比设定，更敏捷的换挡响应，实现更平顺而愉悦的驾驶体验。

优雅的外观，环抱式座舱设计还有强劲且经济的动力组合，可以说是符合大部分心中的理想座驾。但这并不是别克君越的全部，其配备的ACC自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警以及车道保持等辅助驾驶配置让别克君越可以达到L2级别自动驾驶，这不仅可以极大程度减轻我们出行压力，同时也在潜移默化中改变着我们的驾驶习惯，即刻体验未来出行。

通过对比我们可以看到，别克君越无论从设计还是功能配置以及动力都具有很强的优势，而其所带来的驾乘体验，也是有着更高的品质。再加上OTA升级后更加先进的车机系统以及完善的辅助驾驶配置，让别克君越在智能化方面的表现更为突出，这样的越级体验令别克君越具有更强的竞争力。