2021年1月11日，百度、吉利联合发布公告称将携手造车。据了解，在此次合作中，百度将成立一家智能汽车公司，而吉利控股集团则是该公司除百度外的唯一资方。

在具体合作中，百度会聚焦智能汽车生态方面的建设，让自家的人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载等技术赋能新推出的智能汽车产品。而作为传统汽车的吉利则会在制造业层面快速助力新品牌的成长，比如双方就将基于吉利历时4年、投入180亿元人民币研发的"浩瀚SEA智能进化体验架构"打造产品。

据了解，此前百度也曾投资造车新势力"威马汽车"，并且与一汽、广汽等多家主机车厂展开业务合作，通过自家的智能汽车的生态赋能造车新势力以及传统汽车。而之所以在此基础上，百度仍选择亲自下场造车，想必与整个行业产品的"集成式"业务形态有极大的关系。

以特斯拉为例，其虽然被看作是汽车厂商，但是由于其主要通过针对性的硬件建设，赋能软件交互和自动驾驶，因此，特斯拉的硬件反倒成了软件的"陪衬"。

也正是基于此，虽然目前百度Apollo平台有众多的合作伙伴，但是这些业务合作其实都没有起到"特斯拉"的"拉动"效果。如果百度亲自下场造车，打造一个造车样板，那么很可能将更大规模的助力Apollo平台的商业化落地。