造车改变百度。

曾经作为全球最大的中文搜索引擎公司，现在正朝着造车转身。1月11日，百度和吉利控股陆续官宣双方将合作组建智能电动车。百度官宣将正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。同时，吉利控股集团也宣布与百度组建智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。

据了解，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构进行展开。去年9月23日，吉利汽车集团历时四年研发的SEA浩瀚智能进化体验架构正式发布，而SEA 浩瀚架构是吉利汽车开发的第一个纯电专属架构。此前安聪慧曾披露，目前 SEA 浩瀚架构覆盖的7个品牌不仅是吉利控股集团内部的品牌，还包括外部品牌，这也意味着此架构未来将会与其他企业共享。

不仅如此，去年12月15日，就有消息称，百度已与吉利汽车、广汽集团、一汽红旗等车企进行接洽，商谈建立合资电动汽车企业，但当时百度与车企之间尚未达成任何形式的协议。而如今伴随着双方的官宣，百度与吉利的合作已经走在了前列。

开疆拓土

吉利与百度的合作已经由来已久。在2019年7月的百度AI开发者大会上，吉利控股集团董事长李书福与百度董事长兼首席执行官李彦宏共同宣布，双方就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作。

2020年10月，亿咖通科技宣布获得百度等领投的13亿元的A轮融资。据了解，亿咖通科技是吉利控股集团战略投资以及独立运营的汽车智能化科技公司，而该公司聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。在此之前，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在同年5月成为该公司的董事。

除了与吉利有过密切接触以外，在造车领域，百度与一汽的合作更为久远。早在2017年，百度与一汽就已经开始合作。当时百度和一汽达成了一份协议，协议称，一汽成为百度Apollo生态的战略合作伙伴，双方就“互联网＋汽车”合作模式展开探索。随后在2018年11月，双方联合宣布将量产中国首批L4级自动驾驶乘用车。2019年9月，百度与一汽红旗合作量产红旗EV Robotaxi。

同样，在2020年12月8日，百度与广汽集团签署了战略合作框架协议。双方将通过资源互补、技术互补等合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销等方面相关技术及产业的开拓，并且双方还将在现有高精地图及自动驾驶合作基础上，继续深化在自主泊车技术、自动驾驶技术以及RoboTaxi自动驾驶出行服务等领域的合作。“在此之前，我们就在高精地图、车联网领域(与百度)有着合作关系。”广汽方面曾对此表示。

除此之外，百度还作为投资方领投新势力造车车企。2017年，百度以10亿元领投威马汽车。随后在去年9月，百度再次领投威马汽车100亿元人民币的D轮融资。为此，在威马汽车发布IdeaL4全新科技战略，公布“最强智能盟友”时，百度就在内，并且称将与它们共同打造全新智能汽车。

显然，百度与多家车企的合作，不仅是作为金融投资，另一方面如今百度能够宣布造车计划，一部分也是得益于和车企合作带来的技术积累。

除此之外，百度加入造车的行列中，也有着更为长远的规划。通常意义上，自己造车需要巨大的资金、人力和时间等的投入，不过百度依然选择造车，很大程度上也是为了Apollo平台。此前有分析人士认为，百度自行生产电动汽车也可能是为Apollo自动驾驶平台变现获利的必经之路。

双管齐下

除了与车企合作造车以外，百度已经在自动驾驶领域深耕多年。

据悉，百度从 2013 年正式开始投入自动驾驶研发，2017年，百度在上海正式发布Apollo计划。该计划面向汽车行业及自动驾驶领域，提供开放、完整、安全的软件平台。而如今百度的智能驾驶业务更是多面开花，其已经包揽了自动驾驶、车路协同、智能车联等一系列技术。

在2020年三季度的财报电话会议上，对于Apollo业务，李彦宏表示，Apollo的商业模式已经有三个方向，包括给OEM(原始设备制造商)销售无人驾驶技术；二是提供智能基础设施，今年在广州中标的4.6亿项目就属于这类；三是自动驾驶汽车，将来百度将通过Robotaxi的形式进行变现,Robotaxi的服务已经在长沙、沧州、北京城市落地了。

与此同时，12月8日在广州举行的第二届Apollo生态大会上，百度展示了其在智能交通、智能汽车和自动驾驶三大领域的最新进展，同时发布乐高式汽车智能化解决方案，包括可组装的“智驾、智舱、智图、智云”四个不同系列的产品。这也被业内称为是其自动驾驶探索上的又一创新。同时，百度发布了Apollo Navigation Pilot解决方案，这是基于 L4级纯视觉自动驾驶城市道路闭环的解决方案。因而百度也成为了国内首家推出纯视觉 L4 自动驾驶方案的公司。

而威马在百度“2020 Apollo生态大会”上发布的第三款智能纯电SUV。该车就是威马汽车联合百度Apollo深度定制开发的首款智能纯电动SUV，并且搭载了百度Apollo平台的“云端智能无人泊车系统”。

一边积极造车、或者和车企合作，一边深耕自动驾驶。虽然完全自动驾驶真正落地尚需时日，但是电动汽车的普及会使互联网科技公司与主机厂的合作关系更加密切。

不可否认，目前百度在造车领域以及自动驾驶已经走在国内科技公司的前列。不过国内科技公司同样不甘示弱。目前，阿里巴巴与上汽集团携手打造了全新高端汽车品牌智己汽车，滴滴与比亚迪联合打造的全球首款定制网约车D1在长沙比亚迪基地正式投产，同时，首批新车也进行了交付。苹果、腾讯、亚马逊和谷歌也宣布发展自动驾驶技术，或投资于智能汽车初创公司。

曾几何时，百度一度跌出BAT的阵列，股价甚至跌破100美元每股，不过去年以来，趁着新能源的风口，百度每股曾上涨到227.58美元。全球的各大机构和投资者也纷纷看好百度，蓝莲花、工银国际等知名投行纷纷给予百度“买入”、“跑赢大盘”评级。

从前那个中文搜索引擎公司如今正在一步步向着科技迈进。在百度的纪录片《二十度》中，李彦宏说过这样一段话：“即使是五年十年见不到什么商业回报，但如果你觉得它在更长的时间内，能够对这个社会、对人们产生一个正向的影响的话，我们还是能够做得起。”