有些车辆发生碰撞后双闪灯会亮，而且雨刷器也来凑热闹，刷个不停。这到底是什么原因呢？

双闪灯：警示作用

双闪代表危险，以前的车双闪灯是开关控制的，遇到危险情况时司机要主动打开开关双闪才工作。其实双闪灯的作用很多，比如你在高速上行驶，突然发现前方出现事故，这时候老司机会在刹车的同时打开双闪提醒后方车辆提前采取措施，可以极大地降低发生二次事故的概率。但是有些司机可能车开到报废都用不了几次双闪，这可是资源的极大浪费。

所以有些厂家就设计了自动控制功能，在一些紧急情况下自动打开双闪，最常见的就是急刹车时和车辆发生碰撞时，系统会自动打开双闪，提醒其他车辆避让。

雨刷自己动：原因可能很多

有人说一些车发生碰撞后雨刷会动是为了防止碰撞后一些杂物落在挡风玻璃上干扰驾驶员视线，造成二次碰撞。但是我没听说过哪些厂家有这种控制逻辑的。而且很多情况下发生碰撞后汽车基本上就停下了，所以这种说法我们暂且不讨论。

那剩下的情况我认为可能有这几种了：

1、雨刷开关打开了

大部分车的雨刷开关都位于方向盘右侧，而且很多都是向前推为打开雨刷。碰撞瞬间的冲击力完全有可能使雨刷开关在惯性作用下自己打开。另外出现险情时有些驾驶员慌乱中急打方向盘也有很大概率碰到雨刷。

2、碰撞导致控制线路出问题了

有些车的雨刷电机上好几根线，有的管高速，有的管低速，有的管间歇工作，这种雨刷控制系统结构简单，但是功能少，而且线路很复杂。这种雨刷控制系统在发生碰撞时除非刚好把控制线与电瓶正极连通直接给雨刷电机供电了雨刷才会工作，但是这种概率很小。

但是上面提到的这种雨刷控制系统功能太少，而且线路很复杂。所以如今很多车都不再使用这种控制系统，而使用网络系统控制，雨刷电机模块上集成了控制电路，只需要三根线就可以控制雨刷实现非常多的功能。这三根线分别是电源正负极和一根控制信号线。汽车控制单元通过信号线发送不同的电信号来传输不同的控制命令，然后雨刷电机模块上的控制电路根据不同的命令控制雨刷电机进行相应的动作。

而那根信号线叫做LIN线，它连接着很多模块，比如车窗升降、天窗、中控锁等，这些模块都是通过LIN线传递的不同频率的电信号来控制的。控制单元需要控制哪个模块就把控制指令发送到LIN网络上，然后连在LIN线上的模块都能收到这个信号，但是它们会判断不属于自己的信号自己不执行。就像老师在教室门口喊某个同学，其他人都能听到，但只有被点名的那个同学会站起来做出反应，其他同学不用管。

因为LIN线里传输的都是电信号，所以更容易受到干扰。而在车辆发生碰撞时如果LIN信号线发生损坏并且与其他线路或者电瓶正负极发生连接，那就有可能导致某些模块得到错误的指令从而意外启动。日常生活中也能见到类似的情况，比如有些车贴膜时水进入线路导致LIN线短路，然后雨刷就关不掉了。