在国内大获成功的合资品牌中，像老牌的丰田、本田、大众等汽车品牌我们是非常熟悉的，不过近几年来，随着国内汽车的需求量不断增加，合资品牌中的丰田、本田、大众等品牌，先后推出的：“兄弟车型、双车战略、特供车型”被越来越多的人所熟知，而这几种“定制化”生产新的车型，也被统称为“中国特供车”。因此，日系SUV远远不止RAV4或是CR-V，就比如今天的主角丰田 威兰达，终于被捧红的特供SUV，30天售出11086台，拥有三套四驱比X5还牛，品质不输汉兰达。

丰田品牌的汽车有着“省油耐造”的称号，而威兰达燃油经济性在同级别车型中属于一流的水平，整车的三大件经过岁月的磨砺变得更加稳定，连四驱都很省油，入门车型指导价为17.18万，20.68万就配备了四驱系统，要知道同级搭载四驱系统的车型往往都需要22万起步了，再加上终端优惠后更加具有价格方面吸引力。整车品质性价比更是高出市场主流车型，作为家用紧凑级SUV车型丰田威兰达2.5L双擎+E-CVT的版本，最大功率178马力，百公里油耗最低仅4.7L，动力输出完全满足日常家用代步出行，威兰达上市仅10个月累计销量竟然高达8万多辆，赶超福特锐际、三菱欧蓝德等热门合资紧凑级SUV，可见竞争力十足。

现在很多家庭用户买车前，就开始重点考虑安全性问题了，一些消费者觉得日系汽车比较轻，在安全性方面不行，但是经过丰田TNGA平台打造过后的产品，对整车的安全性再一次提升了一个大的等级且质量稳定，连螺钉都是精品，其中定位于中型轿车的凯美瑞就是一个最好的案例，在国内外都获得了五星级安全的认证。同时这款威兰达也是诞生于全新的TNGA平台，主攻的就是安全性与耐用性，威兰达采用了高刚性GOA车身设计，其中“最坚硬”的热成型钢材分布在前防撞梁、车身A柱、B柱、地板中部等部分，并辅以全系标配的7个安全气囊、MKB多次碰撞预防系统、疲劳驾驶提示、全方位8探头泊车雷达、并线辅助、带动态引导线的倒车影像、主动刹车等众多安全配置，所带来的安全系数远比同级的皓影、欧蓝德、奇骏都更高，可见丰田TNAG架构出身的车型真的要比本田、日系更加安全与出色。

丰田威兰达的轴距为2690mm，车长为4665mm，车身比RAV4 荣放更有优势，而且车标和两侧“激光式”的LED大灯组进行拼接布局，进一步增加了新车前脸的激进感，要比RAV4显得更加精致，另外还提供了18或者19英寸规格但不同样式的铝合金轮毂可选。

内饰方面设计简洁大气，大面积软性材质覆盖，并以双色进行装饰，10.1英寸中控屏采用悬浮式设计，可以和7英寸彩色TFT多功能液晶仪表盘+10英寸HUD抬头显示系统进行三屏联动，科技感十足，座椅采用真皮包裹，搭配白色缝线点缀，不仅看起来很有质感，而且坐着也很舒适，此外 ，威兰达的前排主驾驶座椅带有加热通风的功能，再加上背椅支持多项电动调节，在冬季带来了舒适的乘坐体验，虽然威兰达定位紧凑型SUV，但是其空间表现很优秀。

丰田旗下的汽车相对来说，养起来也是比较便宜的，毕竟当年丰田也是经历过石油危机的，就是靠“经济实用、省油、耐用”，这些特点才从危机中脱颖而出的，成为全球汽车制造业的巨头，所以丰田非常知道经济实用的重要性的。因此威兰达自然就继承了出色的燃油经济性，并且四驱车型也很省油，因为威兰达全系推出的三种四驱系统，全部都搭载了丰田的AIM四驱综合管理系统，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”进行综合控制，让车辆在高速过弯时，在湿滑泥泞路面行驶时，四驱都可以智能分配四轮驱动扭矩，再加上全系标配的双叉臂式独立悬挂带来了更稳定的指数，坐进车内稳如高铁，过弯稳如牛，有效地减免了推头或甩尾的可能性，并且兼顾了燃油经济性，威兰达2.5L双擎四驱版本百公里油耗低至5.0L，只喝92号油，满油可轻松跑1000km。

总的来说，丰田威兰达作为迟到的合资SUV，是一款产品力比较出色，并且还有核心双擎混动技术的加持，油耗够让人满意，再加上TNGA平台赋予它很高的安全性与科技感，我觉得威兰达是20万级接近“完美”的合资SUV，因为动力、颜值、配置以及燃油经济性这些都是处于领先水准。“名不虚传”的合资SUV，连四驱都是三套，带来更强的脱困能力。