丰田一贯给人以稳定、扎实的品牌形象，有一定阅历的成年男子总是把其作为买车时的首选，但在部分年轻人眼中，丰田的大部分车型都显得过于油腻。一方面是因为身边太多长辈不断鼓吹夸大丰田的保值率，让新时代的年轻人带有本能的抵触。另一方面，漫长的车型换代历史对青年来说过于遥远，而这和追求时尚、炫酷的当代流行文化格格不入。

一汽丰田旗下的中型旗舰 亚洲龙，应当是油腻当中的代表性车型，24年前就已经诞生，期间经历了4代车型的变革。虽然比不上高尔夫长达46年的改款换代历史，但亚洲龙的“岁数”基本和刚毕业的大学生相差无几，还是有一定的年代感。

一直拿旧眼光来看待事物注定会被时代淘汰，随着丰田全新TNGA架构的诞生，第五代亚洲龙也正式推出市场。这次丰田可谓铆足了劲，对新车进行了大刀阔斧的改革。完全不同于大众以往认知的新车型出现，“油腻”被运动代替，“古板”被潮流代替。2021款亚洲龙不再被看作是中年男子的专属座驾，而是新时代的全能代步工具。

市场上的出色表现印证了亚洲龙的改变，作为一汽丰田在中级车细分领域的代表车型，它没有辜负品牌的期望，不断刷新原有的销量纪录，月销量一度超越了老对手帕萨特，展现出强劲的产品实力。外形部分，新车借鉴了凯美瑞的经验，但采用了丰田家族的最新设计语言，对年轻人很有吸引力。前脸以宽阔的横向格栅为底板，看起来气派又高调，隐约有些雷克萨斯的影子。犀利的大灯组呈现一个较为狭窄的形状，极富视觉冲击力，宛如猎豹般炯炯有神的双眼。

有人说车尾才能代表一台车整体的格调，因为它象征着设计师的审美。新款亚洲龙无疑展现出了应有的素质，突出的扰流板和内凹的车牌区域让层次感更加突出，颇有轿跑的气质和感觉。横向贯穿式的LED尾灯堪称是点睛之笔，美观又实用，夜晚点亮后的效果尤其出众。双边共双出式的排气尾喉运动感十足，边缘的银色镀铬件则增强了时尚感。实拍银色版本看起来高级又精致，颇有未来轿跑的科幻感。

进入新车内部，亚洲龙给人的第一感觉是大气，乍一看并没有太多冗杂的元素，仔细观察后却发现中控台呈阶梯状的形式，具备丰富层次感的同时，看起来又十分稳重。全系标配的9英寸中控液晶屏幕，显示信息十分清晰，操作菜单的调节也相对便利，略为遗憾的是CarPlay功能缺失。设计上一个比较巧妙的地方在于，中控屏、空调出风口、空调控制区域被集合在了一个平面区域，这在视觉上更加和谐和美观。

结语：2021款亚洲龙目前只推出了2.5L的两个版本，售价分别为22.68、24.48万，配置上基本不存在什么短板，连负离子发生器这样的功能都是标准配备。209匹的最大功率保证了充沛的动力，但工信部综合油耗却低至6.2L。在操控和燃油经济性上达成了很好的平衡。另外，新车享有四年或10万公里的整车质保，由此也能看出一汽丰田确实充满了诚意。摆脱了油腻标签的2021款亚洲龙，大家会考虑入手吗？

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