车企“简配”相信不少消费者都非常痛恨，但并非所有消费者都能察觉，甚至有不少“聪明”的车企都在消费者看不见摸不着的地方简配，下面就让茶哥给大家一一解谜，车企们一般都爱在哪些地方简配，当然今天茶哥这番探讨，并不代表所有车企都会“简配”，只是提醒在你在选车时，多留一个心眼。

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车辆结构件

这可以算是最隐秘的简配之一，对于普通消费者而言，车身结构件的简配根本无法发现，一般消费者发生碰撞，哪怕是车身A柱发生弯折甚至断裂，消费者都没有足够证据说明车企简配，而且一般这些车型都有国内C-NCAP的五星安全认证，在车身结构件的强度方面根本无法求证。

不过最近有了中保研等碰撞机构的加入，国内消费者在车辆结构件的强度方面也有了更多参考。

2

防撞钢梁

与车辆结构件一样，汽车的防撞钢梁同样关乎车身碰撞安全。可能会有网友说，防撞钢梁不就是一块小小的铁板嘛，并不怎么影响实际的碰撞结果。

此言差矣，当在缺少防撞钢梁的情况下，当汽车发生偏置碰撞时，汽车受到的冲击力便不能传递至另外一侧的吸能结构上，碰撞形变更容易入侵乘员舱。但对于普通消费者而言，有多少人会没事拆开保险杠观察车身是否安装防撞钢梁呢？相信一百个消费者里都没有一个会这么做。

3

气囊数量

相比起前面两种简配手法，气囊数量的减少可谓是相当明显，但部分车企同样明目张胆，目前国内消费者少有对比国外同车型的安全气囊数量。

另外安全气囊的减少，对于部分消费者而言，他们并不看重。再者，当安全气囊达到一定数量时，可能已经不足以撼动车型的五星安全评级。上面种种原因结合起来，这就让部分车企动了歪心思。

4

雾灯

在某些国家法律中，车型出厂是必须标配雾灯配置的，但这样的条例并未出现在我们身上。值得一说的是，茶哥身边有不少朋友，根本不知道自己的车有没有配备雾灯，甚至茶哥告诉了他们在大雾天气下，可开启雾灯照明，他们也不懂得如何正确开启，这样的情况也造成了车企简配雾灯的情况发生。

另外，有部分4S销售人员欺骗消费者，雾灯配置可以用日间行车灯代替，这样的想法可万万要不得。日间行车灯在大雾天气的穿透力不足，照射强度以及安装位置方面也不可以与雾灯所比拟，大家不要被他们蒙骗了。

5

发动机

什么，发动机也能简配？最显而易见便是发动机排量。国外标配的2.0T涡轮增压发动机，来到国内就变成了1.5T+48V轻混系统。不过这样的做法确实也有着不同的解读，有的网友说是受到国内的排量税影响，采用更低发动机排量的动力系统，可以进一步拉低入门售价，刺激消费者从而拉高销量。也有的网友认为，这是因为国内的油品问题，无法匹配。但总而言之，这样的做法绝对算是简配的一种。

另外有一种发动机简配方法，则是阉割发动机技术，相比前者，这种简配手法明显要更为隐秘。例如发动机零件强度、发动机加持的黑科技、发动机的散热方式等，都是车企的简配途径。

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发动机盖护罩及隔热棉

发动机护罩以及隔热棉，他们除了可以增强发动机舱的美观外，还可以有效阻碍发动机产生热量以及噪音传入到乘员舱内。而这样的简配手法不仅仅出现在中外车型的差异，部分车企还会用于车型的高低配区分上。

例如茶哥以前拍摄过某款自主品牌车型，在拍摄该车型时是配备了发动机护罩以及发动机盖隔热棉，但茶哥朋友购入该车型才发现这些配置都不复存在。随后咨询才发现，这些配置仅出现在茶哥拍摄的顶配车型上，实属坑爹。

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内饰

真皮变假皮、假皮变搪塑工艺、真木变木纹饰板，其实这样的内饰简配在车型中随处可见。

但不得不说的是，部分车型由于车型定位以及车型售价等限制下，使用较为廉价但观感较好的材质替代真皮以及真木，不能说是缺点。

茶哥之言：

以上的简配手法不仅在合资车企上可以看到，甚至是国内的自主品牌也同样存在。如何避免车型的简配手法呢？其实可以说是防不胜防，这些简配手法除了车企被利润驱使外，也有一定程度是因为中国消费者在购车时多看重表面功夫，对车型的内在产品力少有了解。如果想了解更多行业秘密，欢迎分享文章并关注车早茶公众号，我们会为大家呈现更多精彩内容。