近日，有某品牌车主在网络发声，由于户外气温过低，自己车辆所采用的隐藏式门把手被冻住无法正常弹出使用。

随着这位网友在网络上发布相关视频，引起了很多有着相同困扰车主的共鸣，大家纷纷表示都曾遇到过这类问题，这足以说明这一设计确实在极端环境下存在较大的使用问题。

随着这件事在网络上被发酵，该品牌对外事务总裁针对此事做出相关回应。她表示：" 停车时车温度相对高降雪化成了水就容易冻上，这种情况冬天在其他品牌车上也会出现，但是车辆可以提前远程打开暖风提高车内温度从而解冻。"

同时，该品牌客户支持官方微博也附图说明了遇到这一情况的解决方案。根据图片可以看到，它们给出的解决方案是利用拳头适当力度敲击门把手，以达到破冰效果。

其实除了这个品牌，很多采用隐藏式门把手设计的车型在北方都会遇到类似的情况，尤其是在雪后，车身覆盖大量的积雪很容易造成门把手的结冰。相对传统门把手，隐藏式门把手一般很难借助外力来弹出，这就导致隐藏式门把手极易因结冰或积雪卡住。

之前就有海外媒体针对这一现象做出过大量实验，经过实际操作对比，发现有些车型的隐藏式门把手具有破冰功能，而有一些却没有。

例如揽胜星脉就曾经专门针对这一问题做出过试验，在零下 20 度的环境之下，经过洒水处理使车身表面结冰厚度达到 4mm，随后来测试它的破冰极限，结果发现星脉的隐藏式门把手在结冰较薄的情况下是可以顺利打开的。

但是这并不能代表路虎的所有车型都带有这项设计，例如去年就有一位东北的车主表示，自己所购买的星脉车型，在结冰情况下隐藏式门把手就无法正常打开。

除了揽胜星脉之外，根据一些网络整理出的信息来看，目前采用隐藏式门把手的主流车型中，保时捷 Taycan、比亚迪汉 EV、极狐阿尔汉 T、蔚来 ES6 等车型在结冰不厚的情况下都是可以正常打开的，而小鹏 P7、Model 3、几何 C 等车型的隐藏式门把手在结冰情况下或存在使用故障。

其实，在冬天极端环境下不止隐藏式门把手无法正常开启，有时候普通的门把手也会遇到类似的情况。只是隐藏式门把手因为特殊的结构，更容易结冰影响正常使用罢了。

隐藏式门把手其实在很久以前就有车型搭载了，例如兰博基尼 Gallardo、日产 GTR 等等。这些超跑最早使用隐藏式门把手的目的主要是为了减小车身风阻，但是随着越来越多的新能源车型采用这一设计，隐藏式门把手几乎成了新能源车型的标配。

在汽车领域，电动化大跨步的发展催生出了诸多以炫酷科技为主的设计，隐藏式门把手就是其一。但是这些设计除了足够炫酷和美观以外，对于车辆使用本身真的有意义吗？

如果遇到这种情况，你会怎么办？