英特尔Mobileye:完全自动驾驶将在2025年普及

英特尔旗下子公司Mobileye正在使用自家的芯片制造技术开发车用激光传感器。Mobileye NV表示,自动驾驶汽车价格将会持续走低,最终将在2025年左右于消费者中大面积普及。Mobileye在2017年被英特尔收购,目前在全球驾驶辅助视觉系统领域占据80%份额。


Mobileye是目前辅助驾驶技术中应用最广泛的技术之一,不过其创造的市场价值与英特尔去年720亿美元的年销售额相比仍然很小。

英特尔CEO鲍勃·斯旺(Bob Swan)将Mobileye视为英特尔摆脱对个人电脑业务依赖,多元化发展的例证。但Mobileye想要为英特尔创造更高的价值,还需要生产出能够应用于千万辆新车的产品,创造数十亿美元的营收。


Mobileye的CEO艾蒙·沙舒亚(Ammon Shashua)表示公司正在朝着这个目标努力,"最终目标是每个人都能拥有一辆自动驾驶汽车,最早2025年这个梦想可以实现。"

当前汽车制造商对于Mobileye片上软件系统的需求增长迅猛。市场咨询公司Guidehouse Insights的首席分析师山姆·埃博萨米德(Sam Abuelsamid)称,通用、宝马、日产等车企的高级驾驶辅助功能都要依赖Mobileye技术实现。

但埃博萨米德对四年内实现L4级自动驾驶的判断持质疑态度,"届时我们将能够见到L4级别汽车,但不会很多,更多仍将局限于长途高速公路驾驶方面。"

Mobileye预计旗下完全自动驾驶技术最早将于2022年部署,首个L4级系统将首先向自动驾驶出租车运营商出售。据悉,Mobileye已经与大众及冠军汽车达成协议,首个自动驾驶出车队将在特拉维夫部署,并使用Luminar激光雷达。

不过Luminar被Mobileye视为过渡技术,一种名为FMCW的激光技术正在研发中。据称,这种技术可以捕获物体的速度和距离,获得更准确的反馈信息。


Mobileye公司副总裁杰克·维斯特(Jack West)表示,未来英特尔芯片内置FMCW,将会有效降低成本。

当然也有人不认可FMCW技术路线,例如汽车技术供应商Aptiv Plc推崇以雷达为中心的自动驾驶系统传感器阵列,认为其他类型的激光雷达未来在性能和成本上更具竞争力。


标签: 行业动向
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