英特尔旗下子公司Mobileye正在使用自家的芯片制造技术开发车用激光传感器。Mobileye NV表示，自动驾驶汽车价格将会持续走低，最终将在2025年左右于消费者中大面积普及。Mobileye在2017年被英特尔收购，目前在全球驾驶辅助视觉系统领域占据80%份额。

Mobileye是目前辅助驾驶技术中应用最广泛的技术之一，不过其创造的市场价值与英特尔去年720亿美元的年销售额相比仍然很小。

英特尔CEO鲍勃·斯旺（Bob Swan）将Mobileye视为英特尔摆脱对个人电脑业务依赖，多元化发展的例证。但Mobileye想要为英特尔创造更高的价值，还需要生产出能够应用于千万辆新车的产品，创造数十亿美元的营收。

Mobileye的CEO艾蒙·沙舒亚（Ammon Shashua）表示公司正在朝着这个目标努力，"最终目标是每个人都能拥有一辆自动驾驶汽车，最早2025年这个梦想可以实现。"

当前汽车制造商对于Mobileye片上软件系统的需求增长迅猛。市场咨询公司Guidehouse Insights的首席分析师山姆·埃博萨米德（Sam Abuelsamid）称，通用、宝马、日产等车企的高级驾驶辅助功能都要依赖Mobileye技术实现。

但埃博萨米德对四年内实现L4级自动驾驶的判断持质疑态度，"届时我们将能够见到L4级别汽车，但不会很多，更多仍将局限于长途高速公路驾驶方面。"

Mobileye预计旗下完全自动驾驶技术最早将于2022年部署，首个L4级系统将首先向自动驾驶出租车运营商出售。据悉，Mobileye已经与大众及冠军汽车达成协议，首个自动驾驶出车队将在特拉维夫部署，并使用Luminar激光雷达。

不过Luminar被Mobileye视为过渡技术，一种名为FMCW的激光技术正在研发中。据称，这种技术可以捕获物体的速度和距离，获得更准确的反馈信息。

Mobileye公司副总裁杰克·维斯特（Jack West）表示，未来英特尔芯片内置FMCW，将会有效降低成本。

当然也有人不认可FMCW技术路线，例如汽车技术供应商Aptiv Plc推崇以雷达为中心的自动驾驶系统传感器阵列，认为其他类型的激光雷达未来在性能和成本上更具竞争力。