1月11日，比亚迪DM-i超级混动正式发布。早前超级混动的技术，已经在圈内传得沸沸扬扬。而这次比亚迪则是终于放出大招，DM-i超级混动搭载超级电混系统，是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒，光看数据就非常的吓人。

从工作原理来看，DM-i超级混动技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。在纯电模式下，专用刀片电池负责给驱动电机供电；大部分混动模式下，由发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电。中高速行驶工况中，发动机适时直驱或和驱动电机一起并联输出动力，从而达到动力的最大化以及燃油效率的最大化。

在细节方面，DM-i技术细节首次对外公布，比亚迪DM-i插电混动技术所搭载的这款发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛米，压缩比为15.5，这就是一款全新的骁云-插混专用1.5L的发动机。最令人惊讶的是，这款发动机的热效率达到了43%，比丰田油电混动车型发动机41%的热效率还要高。在工作循环上也采用了阿特金森循环技术，使发动机压缩行程低于膨胀行程，可以有效降低发动机油耗。

DM-i超级混动发布即量产， 秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款DM-i超级混动车型在此次发布会上启动预售。其中，秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。在价格上其实搭载超级混动的车款，给我们的感觉比较中规中矩，再加上新能源汽车市场目前价格的波动，后续降价的可能性非常大。

不得不说，比亚迪在新能源产业中付出了很多，也为我们国家新能源产业做出了很多贡献，现如今在特斯拉、蔚来、小鹏等各个车企的冲击下，这种超级混动似乎才是现在的市场趋势，毕竟从内燃机转为纯新能源路还很长。这次的“三剑齐发”，也是比亚迪细分市场中发挥不同车型优势的重要举措，相信比亚迪在未来也可以给我们更多惊喜。