打破供应链寡头格局,华为智能汽车业务开启新一轮招聘,博士优先

在新能源汽车爆发式发展的背景下,智能化成为汽车行业的共识。于2019年成立了智能汽车解决方案BU的华为近期动作频频。业内消息显示,华为近期发布了智能汽车解决方案BU招聘公告,岗位涉及AI算法、软件开发、自动驾驶、智能汽车系统设计等领域,应聘学历起点为博士。


2019年5月,任正非亲自签发组织变动文件,成立了华为智能汽车解决方案BU,定位于智能汽车领域的端到端业务,为客户提供智能汽车的ICT部件与解决方案,正式以通信优势入局智能汽车领域,强化了智能汽车在华为业务版图的重要性。


华为轮值董事长徐直军曾表示,华为将避开传统车零部件业务,主攻传统汽车走向智能网联电动车过程中需要的部件,即汽车数字化、智能化相关的软硬件服务。华为的目标是成为智能汽车的一级供应商(Tier1),与整车制造商一起深度参与到智能汽车的研发与设计。


随着汽车零部件供应商市场集中度的提高,行业一级供应商的数量不断减少,如今已经形成70%市场份额被Top10供应商占据的国际寡头格局,国内市场也被博世、大陆等欧洲巨头垄断。


但汽车智能化的兴起为行业带来了全新的增量市场,为国内行业参与者带来了弯道超车的机遇。作为中国ICT领域实力最强的企业,华为有望在智能汽车及车联网领域获得一定市场份额,打破目前一级供应商的垄断格局。

另外关于华为是否会自己造车,业内一直存在争论。虽然华为曾经明确表态"华为不造车",但并未停息业界的猜测,毕竟任正非也曾经表示不造手机。对于净利润超500亿的华为来说,所谓的200亿造车门槛,根本不值一提。


标签: 行业动向
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