在这个小排量涡轮车横行，还有电动车异军突起的时代，大排量自然吸气车，俨然成了守旧派的代表。

要论快的话，4.0升V8可能真的蹦不过各位年轻力壮的小伙，但要说起乐趣，那就是另一回事了。

车主Lwb在去年年初的时候，将自己花了很多心血的奥迪A4，置换成这辆 宝马M3 E92。不为别的，就是想玩一下大排量后驱，想弥补一下玩A4时动力比较孱弱的遗憾。

“买车当天，就装上了朋友的全段排气，因为开回来的路上，感觉V8的声浪被原厂排气限制得有点狠。”

一起装车的还有深夜永久420Racing Man轮毂，横滨A052轮胎，车主的思路非常清晰，就是要快。

“M3 E92相比我之前玩的A4，底子确实好太多了。我收回来就是想把他恢复到接近出厂的状态，然后跑跑街，下下赛道这样。”

“最难忘的改装经历，就是在九龙山聚会之前，为了赶工把空力套件做完，我每天下班都跟猪猪和磊子跑到朋友的店里，手工一块块割碳板、打孔、定位，每天都弄到天亮我继续去上班，他们回去睡觉...”

避震来自D2 Racing，带氮气罐的赛用级绞牙避震，3Way可调确保脚下的A052时刻抓紧地面。

“宝马的操控确实很让我着迷，特别是调完避震后，整车的驾驶感特别很爽。下赛道的时候感觉支撑很足，底盘也非常有韧性。”

到了这个阶段，车主Lwb追求的大排量后驱、速度感、操控性以及近乎出厂时期的机械状态，差不多都能达到了。但是E92进化的脚步，并没有因此而停止。

全车钢琴黑+电镀涂装贴膜，赋予了这台E92全新的样貌，一改往日的小白形象，沉稳之中，又带着些许杀气。

“现在的改装风格，是我们深夜永久的新风格，黑银配色结合空力套件，定义属于我们自己的跑街风格——‘高于街道，低于赛道’的概念。”

“不满意的地方其实真的没什么，老宝马就是这样的，只要能习惯漏油和故障码，并且有耐心去修复好，其实也很爽的。”

“虽说机头确实比现在的直六重许多，但是大排自吸还是有他的魅力所在。”

别的不说，缸数更多排量更大，声浪总会有差别的

“因为外观的改法问题，拥有E92之后，打车的次数反而变多了。可能除了上下班以外，平时出门基本都靠打车，一方面是外观，另一方面是很多时候车子需要修理。”

“未来的话，主要会在硬件上做一些改装，包括底盘、减重等，这些更有助于提升驾驶感的地方。而软件方面像程序啦，也有在考虑。”

有些年岁的老宝马，纵使爱它确实不易，需要付出更多汗水去维持它的健康，但它身上总会有些优秀的反馈，告诉你所有的付出，其实都是值得的。

🚗车主/ Lwb

📷摄影/ Razor，猪猪，9one 1 six，ZOOMSHOOT