“运动”二字听起来平平无奇，但其实几乎早已成为“贵族”的标签，且不说打高尔夫球、马术、潜水、赛车、滑雪、击剑这些普通人高不可攀的项目，哪怕只是去健身房“撸铁”，也得在有闲暇的前提下去办张昂贵的健身卡，所以“运动”基本上已经成为高品质生活的代名词，让人心驰神往。

在汽车领域，运动与豪华也是形影不离的孪生兄弟，因为但凡一台车想要运动起来，就需要更强劲的动力系统和更优秀的底盘，这些都是豪华车的标配，普通消费者可望而不可及。就像现在很多95后甚至00后刚刚踏入社会，他们既有用车的刚需，也有对“运动”的渴望，可无奈购车预算往往在10万元以下，所以只能迫不得已选择一台平淡如水的入门家轿。

不过，我们今天试驾的这台全新 MG5则大有改变“游戏规则”的意思，它定位“青春潮跑”，让当代青年以8万级的价格享受百万级的“潮跑”体验。

驾乘体验超越期待，跟同级车划清界限

在正式体验之前，笔者心里其实是有很大的疑问的，一台顶配才10万块的轿车真能运动起来吗？还是像很多同级同价位产品一样吹得天花乱坠，实际表现让人大跌眼镜？先试了再说！

笔者这次体验的是一台MG5 300TGI DCT青奢旗舰版，官方指导价9.99万元，目前全系都有3000块的红包优惠，所以这台次顶配车型的裸车价才9.69万，就是一台普通入门家轿的价格。

然而当我启动发动机的那一刹那，车尾传来的低沉的轰鸣声让我感觉这车不一般，它搭载的是一台1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。其中发动机采用了350bar高压燃油喷射、深度米勒循环、高响应电控涡轮增压器“三大超强技术”，实现傲视同级的127kW最大功率和275N·m最大扭矩。

在市区道路行驶时，这台车就像一个好动的小孩子一样活泼，轻轻碰一下油门踏板，车就往前窜出去两米远，如果谁驾驶水平不到位的话还真得小心一点。其实有些日系家轿也喜欢把油门初段调节得很灵敏，这样的话在限速60的市区就有一种动力澎湃的“错觉”，可一旦上了高速，它们的中后段加速就很吃力了，尤其是过了时速110公里每小时，想超车就很没有信心。

全新MG5的动力表现则始终如一，不仅在市区开着游刃有余，在高速上更是能释放运动天性。发动机在1750-4000转都能输出275N·m的最大扭矩，再加上7速湿式双离合变速箱的97%超高传动效率和490ms换挡速度，只要肯踩油门，推背感几乎源源不断，不搂着点儿就容易超速，哎，幸福的烦恼啊！

品质配置超越期待，花小钱也有大享受

有人可能会说，这车会不会比较“偏执”，把成本都用在动力上了？这是正常人都有的疑问，毕竟一分价钱一分货嘛。可事实上，全新MG5的亮点不止动力，在整车品质和配置上的表现都可圈可点。

首先就是它引领潮流的外观设计，硕大的车标，略显夸张的进气格栅，全系标配的犀利的自动LED大灯，充满运动气息的溜背造型，以及采用独特立体内部造型的尾灯，这哪像是10万块的车呀，气势不输价值数十万的豪华轿跑，“青春潮跑”实至名归。

在内饰方面，全新MG5将舒适性和科技氛围营造得也十分出色，零重力全环抱座椅充分考虑了人体工程学原理，肩部、腰部和腿部均采用了环抱设计，包裹感更强，对身体的支撑性更好，连续开了一个小时一点都不累。

12.3英寸液晶仪表显示的信息清晰易读，10.25英寸中控屏触感灵敏，且向驾驶位倾斜14.1°，体现了以驾驶者为中心的思想。全系标配PM2.5全效空气粉尘净化系统、智能无钥匙进入系统、一键启动、主驾一键式防夹升降车窗、前风挡双层隔音玻璃、前后排头部气囊/气帘、前排座椅加热功能等，让舒适性体验一步到位。高配车型还采用战机式电子排挡和雅马哈音响系统，享受生活才是当代青年的毕生追求。

在智能化方面，全新MG5搭载了斑马Venus系统，不仅硬件、系统双双焕新，功能也更加丰富，拥有包括精微语音车控、手机车机双屏互联、互联在线导航、互联娱乐、蓝牙电话、蓝牙音乐等功能。另外斑马Venus系统全面提升了AI人工智能语音车控制，支持90秒连续对话，只需唤醒一次就能90秒内连续对话，实现多场景语音深度对话，就像跟有思维的正常人对话一样，很奇妙的体验。

结语：大家都知道家轿市场竞争激烈，目前热销的产品大都是产品力非常均衡的“老江湖”，它们被无数人的需求磨平了棱角，说不出哪里好，也说不出哪里不好，最关键的是，他们不是为当代青年而生的，当代青年喜欢的车是什么样子？全新MG5就是答案。