宝马X5在中国市场的重要程度有多高，大家心里都通透得很。

一直以来， 宝马X5都坐稳BBA中大型SUV的冠军头衔，它代表了宝马的声势和口碑，所以对于它，向来是不容有失的。

不过由于中美政策原因，全新一代宝马X5国内的价格并不如想象中的美丽，这也导致它的销量相比过去有了部分下滑。这根导火索直接加快了宝马对X5的国产化进程，国产X5将会在2022年于华晨宝马大东工厂进行国产。

国产宝马X5最大的难度，势必是产能的问题，价格下探以后对发动机需求变大。目前华晨宝马旗下的车型占宝马销量的72%，所以扩建增加产能，成了国产宝马X5的首要条件。

早前传出的消息，华晨宝马会扩大发动机产能，而目前宝马国产的发动机主要有B38和B48两款汽油发动机。增产的方向推测有两种，一是增加B38的产能，但这是一款1.5T的三缸机，让5系、3系这类车型都用B38，让出B48的产能给X5.

另一种则是直接增加B48的产能，让它成为宝马X5的主力发动机。目前看来，后者的可能性更大。

从早前宝马透露的消息，国产X5的目标销量在12万辆，再加上本来就很强势的地位，国产X5无论是厂家还是消费者都很看好，那么它会成为街车吗？

其实不然，国产宝马X5的到来，意味着宝马将会减少在美国市场的投入，当BBA三驾马车都意识到中国是全球最大的单一市场和利润来源时，Q7和GLE也会加入战局。

目前也已经有消息透露着奔驰GLE也有国产的计划，不过是时间问题罢了。所以有价格优势的不止是宝马X5，未来奔驰GLE和Q7也会具有价格优势。

参考华晨宝马的价格体系，相近级别的车型差价大约会在11-13万之间，例如X1比X3起售价便宜11.1万元。宝马3系比宝马5系的起售价便宜13.3万元。

这么看来预计国产的宝马X3会比国产的X5便宜13万元，目前国产X3的起售价为38.98万，推算国产宝马X5的起售价大概在52万元左右。

相比现款的69.99万起售的进口版，或将直接砍掉18万元，当然了目前大家也都只是推测，具体的价格还要等真正上市才能知道。

我觉得大可放心，毕竟现款的X5本来品质口碑也不好，进口的X5产自美国的南卡罗来纳Spartanburg工厂，无论是做工还是耐用性都不算太好。

投诉率比华晨宝马还高，而真正需要担心的或许是国产版是否会对驾驶部分做本土化改造。要知道在第一代宝马X5诞生的时候，它的定位其实是SAV，英文名为Sports Activity Vehicle，并非大家常挂嘴边的SUV，富有驾驶乐趣是它最大的亮点。 

在这么大尺寸的车上去营造运动感，本来就是一件很难的事情。为此现款的X5，前悬挂用了双叉臂的独立悬挂，这相比保时捷卡宴用的多连杆还要更运动。

X5在轮胎的选择上也能看出它明显偏运动的定位，配备的是固特异旗下的F1胎，这套完美继承了固特异在F1赛车场上顶级黑科技的轮胎。

要知道，固特异在F1赛场上368次助力车手夺冠，是第二名轮胎厂的两倍之多，故而成为行业内唯一被FIA授权使用“F1”作为商标的轮胎品牌。所以说，这套F1胎是融合了固特异多年来在F1赛事中的经验，是赛道科技融于民用轮胎的最佳典范。

除了宝马X5，它还是保时捷、迈巴赫等等顶级豪华车型上的原配轮胎。

目前看来，宝马X5的国产最应该担心的或许是二线豪华品牌，对于50万的价位，目前在售的有沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、林肯飞行家等等。宝马X5的到来，无疑是一场降维打击。

那么你会怎么选呢？不妨在下方评论区留言。

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