在皮卡界，福特F-150可以说是处于全世界皮卡车型金字塔顶端的车型之一，对于大部分人来说，你可能不喜欢皮卡车型，但你一定听说过福特F-150。不过如果仅仅是从国内市场来看，在自主品牌的皮卡车型中，有一款堪称中国版的“F-150”的车型，它就是长城炮，这一系车型自推出之后便取得了不错的销量。根据最新的销量数据显示，长城皮卡在2020年的全球销量为225000台，其中连续8个月销量破万的长城炮，贡献了114878台销量，是当之无愧的皮卡车销冠。

随着近年来，国内各地政府对于皮卡车型政策的解禁，长城用敏锐的嗅觉察觉到了这一潜力市场，抢占了先机，取得了不错的成绩，但是看着这么一块“香饽饽”，自然也有其他车企动起了心思，这不“秉承着人民需要什么我就造什么的原则”的五菱便有了新动作。近日，网上曝光一组五菱皮卡在工信部的申报图，据悉该车或将命名为——征途皮卡，预计是轻型拉货卡车，并有望在今年年内亮相。

话不多说，先来看看这款五菱皮卡怎么样？时候又会是下一个“神车”呢？从外观上来看，新车的整体设计依旧延续了五菱产品“朴实无华，低调内敛”的风格，格栅由黑色以及镀铬装饰条组成，LOGO也依旧是我们熟悉的“中国红”，整个前脸看上去并没有过于复杂的设计，再配合整部车绿色的车身，仍旧会带有一种浓浓的乡土气息。

车身侧面，我们也可以看到，并没有什么值得谈及的设计，同样是我们熟悉的朴实风格，而该车的车身尺寸为5105*1640*1810mm，货箱尺寸为2000*1520*365mm，轴距为3160mm，从整体来看，这台车未来最大的用途应该也只是用来简单拉货，在农村或者工地等场景下比较适用，因为“耐躁”。

从车尾的设计来看，可能很多人第一眼看上去都会说一句"爷青回"，除了过去经典的卡车尾灯设计，还有搭配上了复古的扳手，将五菱产品朴实无华的气质展现的十分到位。动力部分，该车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99Ps，满足国六排放标准，工信部申报油耗为7L/100km。

从目前了解的信息来看，这款皮卡有着成为下一个“五菱宏光”的潜质，从外观设计所显露的出气质就能很明显的感受到，五菱将这款皮卡车型的工具属性直接拉满，作为人们最认可的品牌，五菱汽车一直凭借着亲民的价格和良好的产品品质深受消费者信赖和喜爱，此次推出的皮卡车型可能也会是下一个五菱汽车“爆款”产品，抢占皮卡领域的市场份额指日可待，这对于如今国内皮卡车型领域的领头者长城皮卡系列来说，会是一个强劲的对手。

但从产品定位来说，基本可以断定，这款五菱皮卡不会与“网红”车型——长城炮，形成竞争关系，它的目标对象应该是更低端的风骏系列，甚至有可能比风骏系列定位更低。可能未来五菱皮卡的到来会对长城皮卡造成一定影响，但不会很大，毕竟现在长城皮卡的的主要销量是来自于炮系列的贡献。不过从整体的市场环境来看，虽然2020年，在河北唐山、浙江宁波、重庆、吉林、上海等全国各地多个省份和地区因为皮卡解禁从而推动了皮卡车型的销量，但从全国来看，目前对皮卡的通行政策仍然不明晰，毕竟解禁的城市只是个别，而时下的皮卡车型大致分为两类，一方面是以长城炮为代表的乘用化皮卡，另一方面则是商用皮卡。在满足少量货运需求城市通行这两个选项之下，商用皮卡目前来说可能还是具备一定的限制性。

不过，你可别忘了，这可是五菱汽车，在汽车行业，它创造的“神话”也不再少数，从摆摊神车荣光翼，再到人民代步神车MINI EV，可以看出五菱向来对市场消费需求有着深刻且准确的理解，所以未来这款皮卡的市场前景以及销量表现还是值得期待。

一直以来，五菱都秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，随着消费升级之后所呈现的多元化，五菱早已经不甘于打造宏光这样的MPV车型，从推出宏光MINI EV、到凯捷，再到这款皮卡，都可以显示出五菱对于汽车市场的野心。那么，这款未经亮相的“工具型”皮卡踏上征途之后，又能否延续五菱的神话呢？