作为大众品牌的明星产品，高尔夫可谓是春光满面，历代车型上市都能引起一番轰动，备受瞩目，俘获众多消费者的芳心，经典的两厢造型也算是汽车界的一股清流。而最近一则消息颠覆了我对高尔夫的认知，网曝高尔夫纯电动售价低至8.8万元，不少车主买到纷纷感到真香，直言第一次买到性价比这么高的大众车型。事实果真如此吗？我们一起去了解下。

经过买买君一番了解，8.8万元的售价仅在北京、河北两地才有，据了解是因为当地部分经销商一次性购入100台 高尔夫·纯电，厂家给到的折扣是6折，换算下来差不多是8.8万元。而厂家之所以会给经销商如此大的优惠力度，最大原因还是国内的“双积分政策”。据悉，这些折扣车厂家要求经销商必须马上销售出去，这样才能获取积分，同时也有销量数据。

很多人就好奇为什么会有经销商当接盘侠？而经过买买君一番深入了解后，这些折扣车全被经销商以旗下公司名义进行购买并上牌，一顿操作之后，对于厂家而言，车子确实是卖出去，而对于经销商来说，车子还在手里，可以进行第二次甩卖。但令经销商失策的是这些车怎么也卖不出去。于是，就有神奇的一幕，众多车主8.8万元购买到高尔夫·纯电，同时又引来无数网友询问。

但又有人要问：经销商8.8万元进车又8.8万元卖出去，这种吃力不讨好的事情，是不是觉得这些经销商特别傻？但对于经销商来说也是无奈之举，据网上说法：这些经销商之所以不惜花近千万“买一批”高尔夫·纯电，主要的目的是为获得未来大众全新纯电动车ID.4在本地区的优先代理权。而要拥有这些代理权则需要最少购进100辆高尔夫·纯电，此举不得不说大众品牌的营销策略着实高明。

除了上述原因，也是因为北京、河北两地经销商过于信赖高尔夫·纯电的产品实力，以为有着大众品牌的加持之下，终端再放点利，不愁卖出去。同时这些经销商也过于自信的认为北京、河北限牌限行，高尔夫·纯电不仅免购置税还送绿牌，肯定备受欢迎。理想很美满现实很骨感，结果狠狠被打脸，压根就没人买。

此外，高尔夫·纯电如果长时间存放会导致电池衰减、电路故障等问题，忍痛处理库存车不仅能及时止损，还能缓解资金压力，打折销售自然就在情理之中。

尽管是低至8.8万元的售价，诚意满满， 但有一些消费者依然不满意，仍然觉得太贵了，还直言不讳的说：要是6万多可以落地就好了，还想组织团购。可见高尔夫·纯电在市场中并不是很受欢迎。也许这时候还是有人好奇，8.8万元的高尔夫·纯电不是白捡么，怎么大家都这么抗拒？其实原因有以下，看完你就知道了。

首先最重要的就是续航里程了，高尔夫·纯电车型的电池容量只有40kWh，NEDC续航里程仅为270km，还达不到国家对于纯电动汽车的补贴标准（纯电动乘用车2020年补贴最低续航里程从250km提升至300km）。而高尔夫指导区间为14.77-16.88万元，较高的售价加上没有补贴，性价比就不是特别的高。有限的续航里程，很大程度上削弱了高尔夫·纯电的实用性和便利性，如果家里没有配备充电桩，基本不是在充电就是在去充电的路上。

其次高尔夫·纯电是基于第七代高尔夫的基础下开发的，早在2014年就在海外发布了，上市六年以来全球交付量突破10万辆，曾一度是欧洲市场最为畅销的车型之一，因为欧洲市场对于续航里程并非是刚需。然而到2019年10月才正式在国内发布上市，相差了五年之久，但技术上没有任何的革新，续航里程也没有提升，大众品牌显然是高估了高尔夫·纯电的实力，故而导致其销量一直未见起色。

除了续航里程是最大短板，高尔夫·纯电的内饰、配置也明显跟不上时代潮流，较为传统朴素的布局设计，常规的用料，很难带来较强的时尚感和科技感；而且连倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘这些规格配置在入门版车型都需要选配，大部分消费者都提不起兴趣。

而随着全新第八代高尔夫的上市，隔了仅两代的高尔夫·纯电就更不受待见了，更智能数字化的产品设计，全新的家族设计语言，更豪华的内饰氛围，更为丰富实用的配置，对比之下，让第八代高尔夫充满了性价比。

另一方面，大众ID.系列的纯电动车型将于今年正式入华，其产品实力提升明显，最大的影响也是高尔夫·纯电车型，到时会变得更无人问津，趁早降价促销可以说是明智之举。

不过买买君认为引进第七代高尔夫·纯电车型可能是大众有意而为之，将其作为过渡产品，想看下市场反应，为后续ID.系列车型国产作铺垫，这其实是一个明智的营销策略。

当然高尔夫·纯电并非一无是处，开头也说不少车主买到纷纷觉得真香，对于生活在一线城市的消费者，他们的用车需求很简单就是解决上下班通勤。而用车环境也仅是在市区，对于续航里程方面没有太大的要求，够用就可以，续航里程仅为120km的宏光MINIEV卖得火爆也是同样的道理，便宜+实用就是硬道理，而售价8.8万元的高尔夫·纯电就很好的满足了条件。

此外，高尔夫·纯电背靠大众集团，其产品技术的可靠性、稳定性等方面还是相当有保障，而且很少有报道出自燃的现象，证明其有着极高的安全标准。尽管是电动车，但出色的底盘调校功底得以保留，加上电动车平顺、响应快等优势，使得高尔夫·纯电拥有不错的驾乘体验。加上大众品牌的加持，高级的品牌形象在同价位里也是最有面子的。

作为一个过渡产品，高尔夫·纯电尽管存在不少问题，但8.8万元的售价一定程度弥补掉这些缺陷，放眼同价位去选择，只能选择到国产品牌，而且续航里程也没有很大优势，而高尔夫·纯电在品牌这方面优势是肉眼可见的，这也是众多车主买到之后感到真香的原因。

如今仍有很多消费者在高尔夫·纯电论坛询问价格以及咨询是否还有车型在售，从而也看出来8.8万元的售价确实吸引一大群消费者，也在侧面印证了“没有售不出去的车，只有卖不出去的价格”。