作为喜欢车的车友们，大家最喜欢的无非一是最为奢华的豪华车型，二就是性能爆炸的凶悍猛兽。但事实上，许多真正有实力购买性能车的车主们大都不喜欢特别高调，只是在偶尔的特定情况下才会释放自己体验一下肾上腺素的飙升和极致驾控的乐趣。那么，市面上存不存在这样在平日里很低调，但是一下赛道就会暴露出凶狠本性的车型呢？当然有，而且还不少。今天梦车将要提到的四款车型，就是在可爱外表下隐藏了猛兽心脏的代表。拥有了它们，平日里的你就是个平易近人，注重品质的精致都市人；而当你想释放天性，它们就会成为让人望而却步的速度机器。而且顺带一提，它们的售价都并非像超跑那样遥不可及哦。

奔驰A级，2.0T发动机和两厢轿车，这些关键词加在一起肯定只会让你想到一台温和精致的入门级豪华车，而不是一台有着超过400匹马力的高性能钢炮。但事实上是，在这台应该是目前量产车型上升功率最高的原厂2.0T发动机加持下，来自AMG的 A45S车型能够在3.9秒内从静止加速到100km/h，最大输出功率高达可怕的421匹，峰值扭矩更是达到了500牛·米。要知道这是一台仅有2.0L排量的四缸涡轮增压发动机，为了做到这样极端的数据，奔驰为它配备了一个压力高达2.1 Bar的恐怖涡轮，只为这台发动机能够大口的吸进新鲜的空气以发挥出强悍的实力。

但是在这颗狂暴心脏的外面，却依旧是那副可爱迷人的A级外表。圆润的身形加上细长的头灯，很容易给人造成一种平易近人，人畜无害的印象。也许是为了让人们不至于被它的外表完全迷惑，奔驰为AMG A45S增加了许多属于运动化设定的元素。包括AMG家族专属的竖向格栅、位于车尾顶部造型有些许浮夸的尾翼、19英寸大小多辐条的AMG轮毂以及车身侧面的拉花，让AMG A45S看起来拿着剑和盾的星之卡比，可爱但是致命。

来到车内，你依旧能够看到和普通A级极为相似的环境设计，横联屏的设计科技感依旧强烈，贯穿式的氛围灯带也依旧透露着属于豪华车的精致。但是翻毛皮材质的平底方向盘、亮黄色的缝线以及一体式的赛车桶椅也都在表明，“拜托，我可没你想的那么弱诶”。

近年来对于旅行车车型的呼声在国内市场越来越高了，很重要的原因就是国内消费者对旅行车结合了优雅外形和极佳实用性的特性表示了认可，并且原先基本上都是以升高底盘的crossover形式进入国内的旅行车们，也已经逐渐开始提供常规旅行版本供消费者选择了。某天上班路上，你正等红灯呢，看见旁边一台奥迪旅行车正发出轰隆隆的低吼。仔细一看，“哦呦，这不是新款的A4 Avant嘛，改了个排气听着还挺带劲。不过A4旅行想走高性能还是算了吧，你以为你是RS6呀。”但是在它随着信号灯变绿发出震天轰鸣飞射而出之后，你就开始怀疑自己刚才说的话是不是有些漏洞。缜密的思考后，你突然想起前一段时间奥迪RS家族在国内上市了，其中就包含了一台狂暴的RS4旅行车。这时你才开始懊悔，刚才没有掏出手机拍几张照片。

但是这也不怪你，因为单是看外表RS4确实和普通版本A4 Avant区别并不大，就算是它在前后翼子板处采用了略微宽体的设计，但是平滑的过渡和一体化极强的设计让这个小宽体几乎没有任何存在感。唯一能够透露出它高性能车身份的，可能只有遍布车身前后的黑化设计：黑色的中网，黑色的车轮以及熏黑的尾灯组。单看也说不上很凶，只能算确实帅气，但只要加上锋利激进的前杠和尾部拳头大小的双边双出排气，就像是大猫隐约漏出的尖牙一样，暗示着残酷的力量。打开车门，在普通车型上为了强调科技感的各种屏幕和按键元素在RS4的车内变成了战机驾驶舱中的各式仪表，遍布的碳纤维纹路和翻毛皮材质光是在视觉上就能让人想到风驰电掣的赛场。

当然不只是黑色，红色的缝线，红色的RS标和红色的按键也在激发着人们的驾驶欲望，当手掌触摸到方向盘柔软的皮质和冰凉的换挡拨片以后，你一定会迫不及待的激活这台低调的野兽。2.9T排量，450匹最大马力，600牛·米的峰值扭矩，是RS4内那台V6发动机的数据，说不上顶尖，但是足够暴躁。在8AT的加持下，它能够推动RS4在4.1秒内完成0-100km/h的加速。可惜，这一切除了方向盘前的你别人都体会不到。观众们对RS4的评价，最常听到的可能就是“这台A4旅行跑的真快呀”。

我们都知道宝马家族的命名方式是数字越大越高端，所以按道理来说这台基于2系打造的车型应该是一台入门级别的精致小车才对。然而这个M标志却赋予了它不一样的气质，有多么不一样呢？已经有相当多的国内外车评人说它的是继1M车型之后宝马品牌下最有驾驶乐趣的小车。当然驾驶乐趣这个词包含着相当多的含义，包括足够强大的动力，极为灵敏精准的操控以及优质的车辆做工。因此这一切，你都能够在M2上找到。搭载了那台大家都十分熟悉的直六发动机，M2 Competition（国内称为雷霆版）有着410匹的最大马力和550牛·米的最大扭矩。虽然和上面两位相比这个数据并不亮眼，但要知道M2是一台仅有不到4.5米长的双门小跑车，加上长头短尾的布局其因此有着极为紧凑跟手的操控特性。而因为较小的车重，其0-100km/h加速依旧来到了4.2秒水平，只要略微提升，就能够轻松进入3秒俱乐部。

当然了和前面几位相同，M2的样貌也同样可以用可爱来形容了。我已经不止一次的听到过我的女性朋友称M2车型为一台好看、可爱的“宝马小车”，所以在我看来2系在女生眼中的地位可能和MINI品牌相当。但的确，紧凑但是充满圆润线条的车身、修长并且带有精致细节的头灯组和尾部同样饱满的尾灯组仿佛都在向人们传达着，M2是一台更加适合小姐姐驾驶的精致座驾。但或许只有男生才能够敏锐地发现，它造型激进的带有獠牙结构的前杠、带有夸张宽体的后翼子板以及双边四出的排气结构才是很正让人敬而远之的特征。哦对了，还有那个位于尾部，采用了熏黑配色的M2雷霆版LOGO。进入车内，虽然新款的2系就在眼前但是现款的M2内饰氛围看着依旧战斗气息十足。和它的外观一样，M2的内饰紧凑而富有力量感，诸多的功能区域通过合理的布置紧密的排列，辅以碳纤维纹路和亮眼的红色，让人觉得或许赛场才是它最佳的归宿。

文章的最后，我不得不提一下这台在前一段时间谈论热度十分高的小车。雅力士这个名字，或许在GR Yaris出现之前我们永远不会将它和高性能联系在一起。因为这台已经在国内市场销售多年的车型，一直都是以入门级别的家用两厢/三厢车的形象示人。而这台GR Yaris名字前的GR，事实上是丰田高性能部门Gazoo Racing的简称，你也可以将它理解为TRD部门的延续，因此由其操刀的车型一定都是有着优秀的性能数据和动态表现。而GR Yaris也不例外，最大272匹的马力，峰值扭矩370牛·米。看到这你可能会觉得跟上面三位相比，这个数据也太弱了。但你需要知道的是，爆发出这272匹马力的发动机，是一台仅有1.6T排量的三缸发动机，这也就意味着其升功率已经达到了170匹马力，虽不及210匹的AMG 45S系列发动机，但也是妥妥的顶尖水准。

所以为什么丰田要造这样一台定位十分极端，并且用户注定小众的钢炮车型呢？原因很简单，因为作为WRC的参赛车队，丰田的赛车按照要求一定是要基于一款已经在市面上销售的量产车型打造而来。这个目的，就是为了防止厂商使用搭载BUG级别技术的专用赛车参赛。而丰田为了提升Yaris赛车的上限，只能在民用版本上做文章。这就有了使用夸张包围、搭载全时四驱和手动变速箱、发动机升功率极高以及采用了赛车级别四活塞卡钳和通风盘刹车碟的，疯狂的GR Yaris。所以我觉得如果AMG A45S是拿着剑和盾的星之卡比的话，那么GR Yaris就是全副武装，扛着火箭筒的皮卡丘了吧。

以上就是梦车为大家推荐的四台长相可爱，但是性格凶悍的“温柔”钢炮。虽然它们各个性能强劲，但事实上其中最贵的RS4也仅需要80万出头（GR Yaris还未引进，但是猜测引入后价格应该不超过50万元），并不是遥不可及的梦想。所以如果你是个中意高性能表现的有为青年，不妨考虑考虑它们。而如果你在街上看见它们，请离他们远一些。因为那些粗壮的排气管里冒出的可能不是屡屡的白烟，而是熊熊的烈火。