如果在国内做一个关于品牌流行度的调查，大众多半会排在榜首，可能不少丰田粉不同意，但从销量来看，大众的确压丰田一头。随着年关将近，各家汽车厂的销量单也逐渐出炉，最近一汽大众官方就公布了2020年销量成绩，品牌全年累计终端销售2161888台新车，同比增长1.5%。值得一提的是，一汽大众是唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业，不管一汽丰田，抑或是广汽丰田都没有达到前者在产销方面的规模和高度。从这个角度来看，大众在国内市场的认可度无出其右。

一汽大众在国内有着完整的产业链布局，长春、西南、华南、华东、华北各地都建有生产基地，近些年通过数字化的转型，在研发、采购、生产、管理、销售各方面逐渐向精细化运营发展，成本上得到了有效的控制。以2021款 宝来为例，厂商指导价11.2-15.7万元，表面看和同级别的日产轩逸差价并不大，但前者的经销商优惠幅度普遍在3.4万元左右，算是厂商变相让利消费者的手段。

新车在外观上的变化并不算大，基本延续了老款车型的整体风格，只是在细节之处有不少升级。经典的两道杠式进气格栅气场十足，“VW”标志也经过了设计师的重新优化。外形凌厉的LED大灯组为全系标配，这在10万价位的合资车中极为少见，也是一汽大众很有诚意的体现。较为圆润的前车身展现出了宝来亲和的气质，引擎舱上方的几条筋纹则对运动感的提升很有帮助。

2021款宝来长宽高为（mm）4663/1815/1462，轴距则达到了2688mm。这个尺寸水平在A级家轿中属于不错的水准，比日产轩逸更长更高，三厢车的定位也让其内部布局更加合理紧凑，内部体验更加舒适，空间更加充沛。唯一美中不足的是，后排中央地板存在一个不小的凸起，不太适合乘客长时间乘坐。后备厢容积为506L，最大纵深达到1920mm，能够轻松放进三个尺寸分别为20、24、28英寸的行李厢，甚至还能再装几个背包。

实拍车型内部以黑色为主基调，座椅则采用了黑红相间的配色，整体给人一种成熟厚重的感觉。中控面板处使用了黑色的反光塑板包裹，更显精致与大气。8英寸中控液晶屏支持触摸操控，只是下方的格栅出风口显得有些廉价，和整体氛围不太相搭。真皮包裹的多功能方向盘手感细腻，支持前后调节，这点值得表扬。但门板和中控台使用的材质全是硬塑料，手感也比较一般。

动力方面，2021款车型在保有1.5L、1.4T版本的基础上，新增加了1.2T的配置，实拍200TSI DSG精英智联版就采用了这一动力总成。最大马力116匹，峰值扭矩达到200牛米，零百加速时间仅为10.4秒，符合一台家用轿车应该具备的动力素质。工信部综合油耗为5.3L，而宝来的油箱容积达到50L，满油状态下理论可以跑943km，两个星期不加油没太大问题。

结语：深受国人青睐的一汽大众在2020年依旧保持了优秀的销量成绩，关键是旗下产品具备硬实力。2021款宝来就是一款性价比很高的A级车，比轩逸尺寸更大，空间表现突出。超过3万元的优惠幅度也意味着它的入手门槛更低，10万价位对任何群体来说都在可以触碰的范围，即使刚毕业的学生也能买得起，值得大家考虑入手。

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