1. 哈弗H6：销量No. ——— 最大气

长城是老东家的大客户，老东家最大的客户是南北大众，但一直是赔本做生意，利润全靠讹诈长城比亚迪。所以我一直对这个品牌极有好感（群众说：难怪洗地那么勤快）。哈弗H6其实没几年历史，之所以觉得陪伴了我们天荒地老，只是因为保有量实在太太太太太大了。

就驾驶感受而言，哈弗H6是非常日系的，而且是那种一点儿都不运动的日系。一言以蔽之：软。

悬挂肯定是舒适性取向，而且行程很长，这是长城汽车对于SUV的理解。

发动机尽管是带T的，但是涡轮迟滞比较明显，初段发挥不出什么功力。但到了高转速，还是值得肯定的，跑高速是把好手。好像以前的长城的涡轮迟滞都很明显，某高端不能说的型号好很多。

变速箱和离合器也都是很日系，非常的好开。但是手动挡的变速箱的档位不是很清晰，这是国内自主品牌的一大通病。

哈弗H6身上，我最不喜欢的是制动特性：踏板行程初段没有什么制动力，再踩深噗通就把车拽住了。像奥迪似乎也是这样的设定，但两者区别很大的：轻踩奥迪的制动踏板，车子会慢下来，但H6不会。

总结：改款以后外形十分大气，空间也大，内饰也是十分夸张，2.0T的动力也是刚刚的。驾驶质感稍微毛糙，按键坐姿等人机工程学一般，但配置最低（没有３６０全景影像），后备箱最小，开口最高，是最不实用的，油耗也是较高的。

2.吉利博越：当红车型——最高级最安全

博越的内饰设计非常有特色，是我见过的中国风最浓郁的车型。可能是汽车设计师的工资比较高，博越身上的“中国风”要比运动鞋的“中国风”和谐很多，一点儿都不尬。

内饰上的第二个特点是皮革做的很不错，头层的Nappa皮。我们经常会给豪华品牌的做内饰翻新，如果车主不肯花大价钱的话，翻新出来的内饰会特别扎眼——塑料感很重。令人尴尬的是，很多自主品牌的车子为了缩减成本，原厂皮革也是这种汽配城水准的“鞣制”水平。

当然，根本不存在什么“鞣制”，这些都是PU。但博越身上并不是这样，皮革的手感非常有档次，缝线均匀细腻，不像某竞品车那么“粗线条”。网上有车主说自己是被博越的皮革所吸引，我深以为是。

博越的驾控特点是非常家用、非常舒适的取向。不过我最佩服吉利工程师的地方，是他们在动力、操控、NVH上都做到了风格统一。

总结：隔音、减震、内饰都是4个车里面最好的，安全配置方面LED大灯、ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离警告，另外空气净化装置也是独一份。1.8T+6AT是4款里最平顺的（也有人嫌不够激情）

3.荣威RX5——四款中最后推出，主打互联网概念

荣威RX5 PLUS的外观设计上则非常年轻个性，前脸层次丰富，“参数化立体悬浮荣麟格栅”配上贯穿式荧黄饰条极具特色，饰条中间的全新狮标尤为醒目，两侧是长条型的转向/日行灯和LED矩阵式远近光大灯。侧边线条简洁，充满力量感，19英寸的轮毂采用旋转造型、熏黑配色，搭配常见于保时捷Panamera、奥迪A8L等高端车的米其林PS4 235/45 R19轮胎。车尾整体简洁大方，字母尾标、亮红色的“量子巡回LED尾灯”等设计都非常富有潮流感。新车内部，整体的视觉感受舒展、宽敞，手经常能触碰到的位置都用了软质材料，做工厚道、触感良好。前排座舱采用环抱式设计，沉浸感十足。方向盘为三幅真皮，集成了诸多快捷键功能。

RX5身上最吸睛就是那个大号纵置触摸屏。UI设计的很不错，操作方便，逻辑简单，没有什么费解的二级菜单。

造型的确好看，内饰也算的上有档次。虽然一辆车的外型好不好看是见仁见智的事情，但就荣威RX5的外型来说，十个人里面至少有8个会说好看，而刚刚在广州车展上发布的荣威I6则也是采用了类似的设计，也就是说荣威RX5开创了荣威品牌的家族式设计风格，所谓家族化的设计风格，一定是厂家足够用心的产品。

大面积的软质材料，以及后排座椅放倒后防止东西掉落的魔术贴都显示出设计者足够的用心，也非常提升整车的档次，相比于哈弗H6等自主品牌硬邦邦的内饰实在是要好上不少。

令我印象最深的，是RX5狂暴的发动机。峰值扭矩350Nm、峰值功率162kw，达到了3代EA888的水准。不过这个发动机可没大众什么事儿，而是和通用的合作的结果。考虑到美国人的“除了发动机调校，其他什么都不调校”的天赋，这样的动力输出只能算是及格。

干式双离合虽然槽点多，但却经济省油，而且昂科威等合资车也在用虽然代号不同，但相同的最大功率和最大扭矩以及扭矩输出范围，都表明昂科威等通用合资车上搭载的这台1.5T发动机与荣威RX5上的1.5T发动机是一样的，而且也同为7速干式双离合变速箱，而荣威厂家选成的RX5搭载的7速干式双离合采用了更耐高温的离合器材料，也可以自我安慰荣威RX5上的7速干式双离合比昂科威上的还要先进一些。

虽然低速依旧顿挫，蠕行也依旧无力，但由于双离合变速箱的硬连接特点，所以这款变速箱至少是经济省油的。

总结：外型前卫动感，高配LED大灯也很帅，搬运自通用的1.5T/2.0T+双离合动力油耗表现都是十分好，顺畅程度稍逊，低速顿挫感稍明显，可以说RX5是一款看起来比实际开起来强不少的车型。悬挂操控也是最硬朗的，内饰时尚精致，座椅也足够舒服，最实用且能放平的后备箱，中控大屏幕+互联网智能车机让你有开特斯拉的感觉。

4.传祺GS4——销量仅次于H6

gs4是有特点的车，广汽自主的外观设计很好，这款车的底盘功力也行，虽然不是原装意大利，但是体验不差。发动机变速箱都是广汽自己的技术。

在外观方面，全新一代的GS4整车的打造延续的是最新的传祺3.0版本的凌云翼设计语言，前脸更大号的进气格栅辨识度非常高。来到车子侧面，时下流行的悬浮式车顶配合大尺寸轮毂后，凸显出时尚感，比新款哈弗H6都好看。

内饰方面，全新传祺GS4内部的设计十分的考究，比较注重内部科技的氛围打造。在中控和仪表位置，放置的是12.3英寸的大屏，搭载了广汽集团与腾讯共同研发的GT2.0系统，可实现丰富的车机互联功能，更有趣的是，传祺GS4还搭载了车载微信功能，驾驶员方向盘上有一个带微信图标的按钮，只要轻轻一按下去了就可以用语音收发微信消息，真的非常的智能。

总结：全新换代的传祺GS4，拥有出色的颜值、智能的配置以及让消费者更加放心的三大件，确实是一款适合老百姓的家用好车，gs4属于对驾驶品质有要求的车，所以销量才那么好。但是缺点在于这款车空间一般，另外故障率数据也不低，而它就没有H6维修那么方便，遍地都能修了。

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