1月8日，原本只是打工人忙碌一周后准备收工摸鱼的周五，大洋彼岸却传来了马斯克成为新晋首富的消息。听到这个“让我和马斯克平均收入再创新高”的利好后，我第一时间围观了业界知名凡尔赛·马先生的微博，只见他用世界通用的“领导体”风轻云淡的说了句“好了，回去工作吧”。寥寥几字让我大彻大悟，顿时止住了喜悦的心情，转身开始加班写稿。当然，他自己也没闲着，随即接受了Axel Springer的专访。在被问到特斯拉的竞争对手时，马首富的回答颇有玩味，“特斯拉的最大竞争者可能来自中国”。那问题来了，这个来自中国的“它”，到底会是谁？

谁才是特斯拉的最大竞争者？

虽然我们都不是马斯克，没有办法代他说出来，但回溯过去一年中真正对特斯拉形成“挑战”的车型，其实答案已经非常明朗了。原本特斯拉团队期望Model 3国产后销量会如日中天，然而一款名叫广汽埃安AION S的国产电动轿车却抢走了Model 3不少声量。

不是冤家不聚头，在Model Y准备走Model 3国产-降价-割韭菜-再降价的老路前， AION V又以下一代智能SUV的姿态抢先发布，并从去年6月上市至今持续热销，连续多个月成为现象级销冠车型。看到中国车企在电动SUV市场的热销，特斯拉将Model Y的上市计划提前至2021年首日也就不奇怪了。从Model Y的角度来看，或许AION V可能正是特斯拉想象中的最大竞争对手。

更关注消费者需求的AION V，胜过特斯拉一筹

在经历过2020年后，你走在马路上采访戴了整整一年口罩的中国消费者，他们最想要的是什么？“健康”和“安全”绝对是大多数中国消费者最关心、最想要的。然而蛰伏了一年，直到今年1月才上市的特斯拉Model Y，作为一款和Model 3共用75%零件的车型，可能出于成本和供应链方面的考量，并未在健康安全方面做出改变。

对比之下，广汽埃安已经预先察觉到了国内消费者在健康安全方面的需求，在去年6月上市的AION V就推出智能健康座舱，拥有CN95级空气滤芯，从效果来看大大隔绝了病毒的传播，并且AION V还能通过手机APP远程将车舱加热至65°，通过高温来杀灭一些常见的病毒和细菌,在安全方面可以说做到了极致。另外和钟南山带领下的广州呼吸健康研究院合作，推出了中药香氛并搭载在AION V上，能有防御致病菌和病毒，让驾驶员提神醒脑，保持驾驶注意力的集中。这些既符合消费者切身需求，又能推动行业进步的研发才是一流车企该做的表率，光这点上，AION V难道不比Model Y更有诚意？

Model Y的失误不是偶然，智能方面也慢AION V半拍

如果你一定要说，Model Y在智能健康座舱上对中国消费者需求的视而不见是偶然，那你怎么解释Model Y在智能方面的慢半拍？

Model Y延续Model 3上8颗摄像头+12 个超声波传感器和毫米波雷达的配置，从技术上来看，特斯拉的FSD可以称得上是视觉传感方案的巅峰之作，L2级自动驾驶的天花板，只是如今却出现了一项打破天花板的技术——高精地图。AION V搭载的高精地图（HD map）是用来支持车辆自动驾驶的高精度数据地图，是实现更高级别的L3自动驾驶核心所在，通过率先搭载高精地图，AION V做到了在高精地图全路段让消费者脱手脱脚自动驾驶，现如今国内高精地图已经覆盖了70个城市，绝大多数AION V车主都可以享受脱手脱脚开车（法规允许的情况下）。

同样的问题还出现在消费者非常关心的5G方面。在2020年中国5G手机出货量达到了1.63亿台的背景下，2021年上市的Model Y 竟然没有搭载5G？按照我国8年的汽车平均使用周期来看，在即将完成5G网络组建的当下，Model Y中国车主未来相当长一段时间仍处在4G时代。而且从应用场景来看，搭载华为5G芯片的AION V，传输速度甚至超4G百倍，车主不仅现在拥有更快的智能体验，未来通过5G V2X技术与智能交通网络的融合，AION V可以率先实现车-路-人-云实时互联，车主未来也能升级体验到L4级自动驾驶的各种全新场景，Model Y在硬件上先天缺失，确实令人遗憾。

除了5G+自动驾驶这种大方向的落后，特斯拉在小功能的体验上也稍逊AION V。就比方说现在消费者天天都用的智能语音系统，特斯拉也没有做好本土化工作，在主流媒体的多个评测中，普通话识别率一直排在倒数，相较之下，AION V就非常聪明地采用了科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统，不仅识别率不用担心、功能更丰富，甚至还能做到识别车主的各种塑料普通话甚至是方言。

再对比其他功能，甚至很多都是Model Y没有AION V独有。比如我很喜欢的AR实景导航功能，这可以说是我用过最直观最准确的导航了，直接在实景的基础上显示导航信息，即便是新手上手，也不用担心迷路。另一个对新手、老司机都非常友好的功能就是AION V的一键遥控泊车，作为行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型，直接站在车外就能一键遥控AION V泊车，对于生活在大城市每天停宅车位的车主来说，简直是触动灵魂的痛点。

打破认知：Model Y没你想象中那么好

Jack Trout在他那本“有史以来对美国营销影响最大的观念”的《定位》中说过一句极为经典的话，“市场竞争中最为关键的往往是认知”。营销大师马斯克深谙此道，通过太空火箭、火星殖民计划...侧面将特斯拉包装成为一个集科技与人文的企业。作为一个感性的个体相信你也很关心人类的前途，但当具体到Model Y和AION V这样的产品进行对比时，作为一个理性的消费者，你的认知或许不是“花钱给老铁马首富刷火箭”，而是考虑你花出去的每一分钱是否值得，会不会被割韭菜。

从健康安全到5G、自动驾驶、智能体验的对比来看，价格不到Model Y一半的AION V，却在方方面面媲美甚至超越了前者，让我越发觉得马斯克说的“特斯拉的最大竞争者可能来自中国”尤为正确。即便这样，还是会有不少人抱着对特斯拉的崇拜心理冲动消费，不过对于广大消费者来说，打破对特斯拉的认知，理性添置一款好产品，或许才是更为明智的选择，不是吗？