上汽和阿里在智能驾驶领域合作已久，曾合作打造过智能出行APP斑马智行。现今，汽车智能电动化变革加速，上汽和阿里的合作也推向更深程度，联合张江高科成立新的智能电动车品牌。

2021年1月13日，智己汽车于中国上海、美国拉斯维加斯CES、英国伦敦三地连线，举行品牌发布会，发布高端电动汽车品牌IM智己，以及多项核心科技和两款量产定型车。

智己汽车的品牌名“智己”取自《周易 系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，英文名“IM”意为Intelligence in Motion，品牌logo的设计则蕴含从0到1的数字密码。

智己汽车的智能数字架构包含硬件层面的域融合中央计算数字架构和软件层面的SOA“原子化“软件架构。

域融合中央计算数字架构融合了IPD智能驾驶中心、ICC智慧计算中心、ICM智慧座舱中心、IMATE智慧伙伴折四大域控制器。

SOA“原子化”软件架构将车辆功能切分为服务模块，通过接口和协议打通联系，使各服务模块可随意组合使用，并可由用户定义组合方式。

车内，融合了39英寸巨幅显示屏，可根据使用场景智慧分屏升降。通过IMOS操作系统，可实现流畅的多屏交互体验。全球首发的Carlog图像传感器拥有一亿五千万像素，支持180°无畸变超广角、4K高清视频拍摄、超级夜景，高动态范围、延时摄影、慢动作摄影等多种模式，并配有大师摄影模板，视频可一键编辑、一键分享至社交平台。

智己汽车将会搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)，拥有15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。

同时，兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。硬件架构冗余，支持后续升级，以此配合软件架构的快迭代速度，可能会成为智能网联汽车的大趋势。

智己汽车的自动驾驶功能将包括：手机APP记忆泊车&唤车、自动代客泊车、红绿灯识别及自动通过路口、防加塞&自动躲避障碍物、根据导航路径自动变道、超车、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot等。并会基于中国路况和驾驶习惯，通过Data-Driven核心算法架构，进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新。在国家法规允许以及高精地图开放的情况下，2021年底，具备点到点零接管自动驾驶能力。

智己汽车将搭载高扭双电轴，功率400kW，扭矩700 N•m，采用后轴为主的四驱技术，百公里加速达到3.9秒。全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，全新架构带宽内最高可支持近1000km的续航，并且20万公里零衰减（NEDC工况下）。结合BMS 7×24小时端云协同管理，检测到电池异常时，提前报警并禁止使用。

智己发布了两款纯电量产版车型：一款纯电轿车和一款纯电SUV。纯电轿车将于2021年4月上海车展期间接受全球预订，2021年年底上市，2022年向车主交付。配备前双叉臂和后五连杆悬架的全铝底盘、线控制动系统和线控AKC后轮转向系统、以及CDC智能电控悬挂系统，底盘调教由来自F1车队Williams的团队完成。纯电SUV则计划于2022年上市。

近来，科技巨头联合传统车企造车，成为一股新趋势，阿里和上汽成立智己，百度和吉利合作，华为和长安联手，苹果和现代传出绯闻，科技巨头的优势在于数据采集处理和软件层面开发，传统车企的长处在于成熟的规模化生产和营销，理论上两者优势互补，但两相结合，实际的效果怎样，终要靠产品说话。

本文作者为踢车帮 厉冰雪