来自中国汽车工业协会的数据显示，2020年中国汽车市场销量达到2531万台，同比微跌1.9%。能够在受到疫情严重冲击的情况下走出V型反转，中国汽车工业再次展现出旺盛的生命力。而一些有实力的汽车厂商也纷纷达到了预期目标，在危机四伏的2020年交出了漂亮的成绩单，成为车市复苏的中坚力量。国产车、合资车、新能源车都有表现良好的新车型出现，新能源领域的蔚来ES6、比亚迪汉，燃油车领域的现代伊兰特、林肯 冒险家、红旗h9便是它们中间的杰出代表。

林肯冒险家

这几年中国的豪车市场竞争越来越激烈，不少二线豪车品牌都感受到了生存压力，林肯汽车便是其中之一。2020年，林肯决定用“国产化”来赌一把。事实证明，这个赌让林肯达到了年初“品牌复兴”的预期目标，获得了巨大收益。2020年林肯汽车在华连续8个月实现同比、环比双增长，12月单月销量超过7800辆，连续4个月销量突破4000辆的冒险家成为最大功臣。

冒险家是林肯首款国产车型，这款车采用了林肯全新的家族化设计语言，霸气沉稳的车身充满了美系车的肌肉感，大尺寸的蜂窝状中网十分醒目，4615mm×1887mm×1630mm的车身尺寸在同级别车型中也有一定优势。成功的外观设计，给消费者留下了良好的第一印象。

冒险家的内饰既简洁又精致。横向的大尺寸空调出风口看上去档次感十足，也拉宽了整个驾驶台的视觉效果，同时中控台上还加入了中国消费者比较喜欢的横向木纹装饰板，三幅式多功能方向盘和大尺寸的悬浮式中控屏也比较流行。

动力方面，林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为180千瓦，最大扭矩为390牛米。

现代伊兰特

韩系车自2016年以来便跌跌不休，现代和起亚加在一起在华市场占有率还不到4%，几乎成为非主流品牌。为挽回颓势，现代汽车推出了一系列新车，回归原名的伊兰特被寄予厚望。这款车2020年10月底上市，两个多月的时间总销量接近4万辆，可以说超额完成目标。

外观方面，伊兰特采用了现代汽车全新的设计语言，夸张的大尺寸中网有着很高的辨识度，并且与充满设计感的大灯融为一体，整个车焕然一新，充满了年轻化、运动化气息。

伊兰特的内饰也发生了巨大变化，悬浮式液晶中控屏和触摸式空调控制面板充满了科技感，小巧的档杆也十分精致。除此之外，它还拥有扁平化空调出风口和三幅式多功能方向盘等流行设计元素。

动力方面，伊兰特搭载了1.5L和1.4T两种发动机，前者最大功率为84.5千瓦，最大扭矩为143.9牛米，匹配CVT变速箱；后者最大功率为103千瓦，最大扭矩为211牛米，匹配7挡双离合变速箱。

红旗h9

作为国产厂商中唯一具备高端属性的品牌，红旗这两年的跨越式发展引起了市场和消费者广泛关注。2020年，红旗品牌全年销量超过20万辆，30.98万元起售的中大型旗舰轿车h9月销量稳定在3000辆以上，一举杀入高端轿车销量榜前十，基本完成上市时的“小目标”。

外观方面，红旗h9继承了红旗h5、h7、hs5等车型上的直瀑式中网，但是角度更垂直，尺寸更大，看上去更霸气。沉稳的车身颇有几分劳斯莱斯的神韵，可以说是国产车型的颜值巅峰。

内饰方面，红旗h9充满了档次感，大尺寸的全液晶仪表盘和嵌入式中控屏显示效果细腻，而且具有很强的实用价值。整个内饰用料不输于奔驰、宝马、奥迪等同级别车型，做工也属于一流水平。

动力方面，红旗h9搭载了2.0T和3.0T发动机，前者加入了48V轻混系统，最大功率为185千瓦，最大扭矩为380牛米；后者最大功率为208千瓦，最大扭矩为400牛米，全系均采用了7挡湿式双离合变速箱。

比亚迪汉

比亚迪汉是比亚迪品牌定位最高的旗舰车型，也是首次搭载刀片电池的车型，因此被看做比亚迪能否站稳高端新能源市场的关键。自上市以来，比亚迪汉的销量持续上扬，最近两个月销量连续破万，成为国产品牌在新能源汽车市场上的新突破。

比亚迪汉采用了家族化的“龙脸”设计语言，与燃油车不同的是，它采用了封闭式前脸，看上去科幻感十足，LED大灯的设计别出心裁，为它招徕了不少粉丝，同时它接近5米的车身也超越了特斯拉Model 3等竞争对手。

内饰方面，比亚迪汉的中控台十分简洁，大量采用了钢琴烤漆面版，15.6英寸的悬浮式中控屏集成了多媒体系统、360度倒车影像、手机互联、地图导航、智能语音等各种常用功能，并且可以180度旋转，这也是比亚迪品牌车型的特色之一。

动力方面，比亚迪汉分为纯电版本和插混版本，纯电版本最大输出功率可达494Ps，最大扭矩可达680牛米；插混版本搭载了2.0T发动机和后置电机，系统总功率321千瓦，系统综合扭矩为650牛米。

蔚来ES6

蔚来汽车在2020年可以说是风光无限，不但股价翻了几十倍，销量也节节攀升，成为造车新势力中的领头羊。在去年销量低谷时，ES6曾被视作蔚来翻身的希望所在，2020年这款车的表现果然没有令人失望，自4月份疫情结束以来，月销量一直稳定在2500辆左右，成为蔚来总体销量的定海神针。

外观方面，蔚来ES6的车身长度为4850mm，车身宽度为1965mm，比特斯拉的同级别车型大了一圈。更重要的是，它的外观设计更符合中国消费者的审美习惯。霸气的前脸，优雅的车身，让它在特斯拉的圆润风格之外自成一格，得到了大量消费者的认可。

内饰方面，蔚来ES6采用了家族化的设计手法，整个内饰十分简洁，但又不像特斯拉那样给人一种光秃秃的感觉。11.3英寸的竖置中控屏看上去非常项目，细长的空调出风口贯穿整个驾驶台，看上去科技感十足。

动力方面，蔚来ES6采用了三元里电池以及前后双电机，低配版本电动机总功率为320千瓦，总扭矩为610牛米；高配版本电动机总功率为400千瓦，最大扭矩为725牛米。续航方面，则提供了420公里、430公里、600公里、610公里共4种选择。

小结：中国是世界上最大的单一汽车市场，新能源汽车的销量也占到了全球的40%左右。渡过了2020年的危机之后，众多实力派厂商将推出更多性能强大的新车，整个汽车市场也有望彻底走出颓势，实现更大的突破。