宏光MINI EV的出现可以说是2020年的意外之喜，谁也没有想到这辆起售价仅为2.88万元，竞争对手是老年代步车的微型电动车竟然成为新能源汽车销量榜单的冠军。不过在未来，宏光MINI EV一家独大的日子可能就不复存在了，因为长安奔奔E-star国民版已经正式亮相，最低配车型售价直接来到2.98万元，与宏光MINI EV展开直接竞争。预售3天订单破6000辆？宏光MINI EV的好日子或将结束

那么长安奔奔E-star国民版有可能对宏光MINI EV造成冲击吗？这个问题暂时还没有答案，不过从它预售3天便收获到6000张订单来看，起码初期的市场热度已经没有太多问题，接下来更多车型产品力方面能否超越宏光MINI EV。

众所周知，宏光MINI EV凭借着简洁呆萌的外观造型，让它成为了改装界的宠儿，后市场有关宏光MINI EV的主题改装方案数不胜数，就连官方在开展有关宏光MINI EV营销活动的时候，也是紧贴这个方向，也正是因为这个原因，使得宏光MINI EV在年轻消费者中有着特别高的关注度。

而长安 奔奔E-star国民版在这一方面同样不遗余力，虽然新车还没有正式上市，市场改装方案远没有宏光MINI EV选择多，但官方在预售期间已经带起了节奏，首批预售车主会随车附送定制版车贴。可以预见，未来长安奔奔E-star正式交付后，长安新能源也会在改装营销方面狠下功夫的。

空间是长安奔奔E-star的优势项目，新车长宽高分别为3770*1650*1570mm，轴距为2410mm，相比宏光MINI EV2917*1493*1621mm，轴距1940mm的三围尺寸，奔奔E-star国民版明显更有优势，并且奔奔E-star国民版还采用五门五座的设计，而宏光MINI EV则为三门四座，所以在日常上下车和多人出行时用起来会更加方便。

动力方面，宏光MINI EV搭载永磁同步电机，最大马力为27匹，峰值扭矩85Nm，电池容量为9.3KWh，NEDC综合续航里程为120km，高配版容量为13.9kWh，综合续航里程提升至170km。

长安奔奔E-star驱动电机最大马力为40匹，NEDC综合续航里程为150km，略高于宏光MINI EV基础版车型。

这么看下来，奔奔E-star国民版的确有实力冲击宏光MINI EV所在的市场，但事实真是这样吗？我看未必。

虽然奔奔E-star国民版无论是尺寸、实用性亦或是续航能力，都相比宏光MINI EV都要略胜一筹，但细心的朋友不难发现，奔奔E-star国民版宣传海报上带有“限量”发售的字样。加了这个前提之后不免让人往“蹭热度”方面想了，因为长安奔奔E-star的高配版车型在市场上的知名度本来就一般般，再加上它所处的6-8万价位段正好也是欧拉品牌所在的价位区间，论知名度长安显然不是欧拉的对手，这也导致奔奔E-star这款车在市场上销量非常一般，所以说，网上对于长安蹭热度的说法也不是没有道理。

另外，宏光MINI EV月销超过3万辆的水平已经说明它已经成为这个级别的标杆产品，同时作为该级别内的首款车型，已经在消费者心中留下了深刻印象。这也导致但凡有人需要购买3万元左右的城市代步车，宏光MINI EV是首选车型。而奔奔E-star国民版则为后来者，车型知名度远不及宏光MINI EV。

总的来说，仅凭奔奔E-star国民版这一款产品显然无法与宏光MINI EV抗衡，毕竟车型知名度就不在一个量级上，而且“限量发售”又很难对市场掀起波澜，更多是增加消费者对于奔奔E-star这个车系的关注度而已。不过单论产品来说，多加1000元便能拥有更大的空间和更长的续航，性价比还是十分不错的。