【车市百晓生】2021年1月一年一度的奥迪冰雪之旅拉开了2021年度的帷幕，同时这也是一汽-大众奥迪自2003年开始的第18次燃情冰雪的旅程。在成功实现了RS车型的赛道表演之后，奥迪也迎来了包括A/S/RS/Q/e-tron全系车型的上冰体验，而最重要的是，这一次的2021奥迪冰雪之旅将会带给我们，什么样的新鲜体验。

在精彩的冰上车舞结束之后，我们也领到了这一次2021奥迪冰雪之旅的“任务卡”那就是挑战四条复刻赛道。熟悉赛车运动的朋友恐怕对纽博格林、蒙特卡罗、勒芒、霍根海姆都不会陌生，而这一次通过冰上复刻的方式，我们将会驾驶2020年刚刚上市的全新 奥迪A4L挑战它们。

当然，挑战著名赛道并非一蹴而就的事，因此在挑战之前，首先迎来的是针对赛道状况的各种基础课目练习，从中可以体会到奥迪RS、奥迪e-tron以及奥迪A4L三种搭载不同结构的quattro在冰面的的表现到底如何。

首先我们来到的是一条大直道，而在它边上的同样是去年刚刚上市的奥迪RS4 Avant，这台拥有赛道专属的quattro全时四驱系统以及2.9T强劲动力的车型，在这条冰面上加速表现丝毫不会逊色，这款最大功率331千瓦、最大扭矩600牛·米的发动机，如果控制好油门的输出，可以让它尽可能的减少动力损失进行起步。

同时得益于DRC动态控制系统和四驱系统的加持，即便加速过程中的冰面不平而让轮胎短暂离地，但在回到地面的一瞬间依然可以保证车辆的指向性，为驾驶员提供极大的信心以及安全保证。

最终我们在这条冰上大直道的0-200公里/时的加速时间普遍定格在17秒上线，与柏油路面的14秒几乎不相上下，足见奥迪RS4 Avant整套的动力结构的出色。

接着我们来到的是奥迪四环的练习，在这里我们主要学习的是通过油门来控制车辆的重心转移，从而达成练习漂移过弯的驾驶技巧，而这一次体验的是搭载e-quattro的奥迪e-tron。

由于电动车动力响应快的优势，因此在直道并不长的四环中奥迪e-tron也可以以最快的加速响应来达到重心转移所需要的动力，同时电子四驱系统在冰面上同样可以让车辆保持良好的稳定性以及可操控性，即便遇到操作失误，也可以很快让车辆恢复控制，在这种极限体验之下如此，在日常的雪天驾驶更是多了一重安全保证。

最后两个科目都是驾驶去年刚刚上市的全新奥迪A4L 45TFSI quattro车型完成的。通过蛇形穿越，让我们对于冰面上的控制更加纯熟，同时对于这台车的ultra quattro也更加了解，这对于第二天的赛道体验是至关重要的。

椭圆练习主要针对于低速和高速发卡弯，进行针对性的漂移过弯的练习，其实对于一般驾驶员来说，漂移过弯并不难，但如何贴近雪墙，抱住弯心快速通过才是高手与平民的差别所在。

其实无论技术如何变迁，无论quattro以何种姿态与驾驶员亲密接触，但最终的目的都是一致的，那就是去帮助驾驶员应对各种路面以及各种突发情况的应对，尽最大可能保证驾驶员的安全。

挑战四条赛道，我们都是驾驶着全新奥迪A4L 45TFSI quattro完成的。其实这四条赛道由于风格的不同，也让我们从各方面体验到了这台车的各种极限工况下的表现，让这其中也有一个不变的因素，就是全新的ultra quattro。

当机械变成电子，当quattro从被动变成主动，当quattro适配更多的消费者，这种变革一定会遭到非议，但最好的回击并不是与之争辩，而是用实际去证明，恰恰这四块复刻赛道就是最好的舞台。

无论是在勒芒赛道将急速飙升至130公里，还是在纽博格林通过四驱良好的抓地力始终保持着高速通过弯角的状态，亦或是在狭窄的蒙特卡罗通过漂移通过每一个弯角，这套ultra quattro系统都能够在车身稳定系统关闭的状况下，保证车辆的指向以及可操控性，让驾驶员的意图得以体现。

当然，体验冰雪伴随着的就是对于雪墙无情的“碾压”，在我们的比赛赛道霍根海姆，无论是练习还是计时赛，都伴随着车辆“华丽”的转身以及雪墙的“被碾压”完成的，以至于最后可以通过雪墙来判断弯角的难度。而在不断地“冲撞”当中，我们的驾驶技术也得到了不小的提升，这正是奥迪冰雪之旅带我们的最大收获。

既然说好的全系上冰，那么就不能缺少Q系列。其实在我们往返场地之间，我们就已经体验到了奥迪Q7良好的城市路况下的行驶体验，即便走在长春市郊那种铺满了冰雪的乡村道路，奥迪Q7也没有一次激活车身稳定系统，良好的四驱系统，让这个“庞然大物”稳如泰山。

除了稳定性之外，我认为无论对于奥迪Q7还是Q5L来说，消费者更多的诉求还在于舒适性，因此我们在下午穿越林海雪原的时候，我坐在副驾尝试入睡，最终成功，当达到目的地被同来的媒体叫醒的时候，我才意识到，即便在颠簸程度很大的路面上，通过良好的悬架、强劲的发动机以及合理分配动力的四驱系统的共同作用，让车内成员可以在任何路况下都能安心的休息，这种舒适性正是它们最核心的优势所在。

从1986年奥迪第一次登上芬兰37.5度的高空滑雪跳台开始，似乎冰雪与奥迪就结下了不解之缘。2003年引入国内至今18载，奥迪冰雪已经成为了行业内首屈一指的IP，除了传达品牌旗下强大产品力的同时，通过普及冰雪路面下正确的驾驶方式以及极端情况下的正确处理方式，来提升国内驾驶员整体出行安全的概率，才是奥迪冰雪体验营更大的意义所在。