哈弗大狗我们已经不陌生了，全新的设计一亮相就好评不断，官方定义“潮玩伙伴”，也确实寄托了很大的期望。

大狗虽然是一款城市SUV，但是外观“硬派”让很多人都觉得它本该属于户外。

前期大狗上市的版本均是前驱SUV，搭载1.5T发动机。

四驱版本前几天刚上市，美名“中华田园犬版”，15.59万元。2.0T发动机，适时四驱，还带有一把牙嵌式后桥差速锁，硬件配置基本没毛病。

2.0T车型和1.5T版本，在外观上区别不是很大，只有一些细节上的区分。

前中网可以选装两条杠式的格栅（试驾车未选装）。

车长增加了8mm，不过也只有在精确测量下才能发现~

全新样式的18寸轮圈，1.5T车型上是有19寸轮圈的。

车身周围增加了镀铬装饰条。

车顶的鲨鱼鳍，1.5T车型是和车身同色，2.0T车型是黑色的。

车尾的4WD也说明了身份。

2.0T版本的内饰也和1.5T差不多，增加了专属越野UI界面，可以显示“越野”状态下的基本信息。

多了两种驾驶模式，泥地模式和沙地模式。

后桥机械牙嵌式差速锁，同价位甚至更高价位的SUV都没有配备过。后锁其实是一种保障，一般用不上，但是它总会在关键时刻发挥作用。

2.0T发动机，最大功率210马力，峰值扭矩325牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。

这个2.0T发动机对于大狗来说完全没问题，各种工况都够用。

双离合变速箱的表现比以前好很多，没有明显不足。没有突兀的变速箱至少是合格的。

这次试驾我们进行了一个短距离的非铺装路雪地穿越，难度不大，对大狗来说so easy。反倒我记住了它的底盘，非铺装路面舒适性还不错。

另外还有一个娱乐项目，冰上漂移。大狗的适时四驱是偏前驱的，玩漂移和后驱车不太一样。

并且在冰上，雪地胎也没用，得用钉胎才行。

后驱车定圆，容易起漂，并且画出来的圆很小，顶油就能维持住漂移状态。但是大狗这种四驱，前轮是有较多动力的，需要不断调整方向，产生钟摆漂移，才能维持漂移的姿势和画圆。但在冰面上有个好处，就是容错率较高，可以大胆的给油。前驱车定圆，很容易越画越大，因为前轮有动力，方向盘调整幅度过大的话，车辆会不断向外滑动，使圆越来越大。

当然了，这个环节也是我最喜欢的，估计能连续玩几个小时都不带休息的……

说到这儿，1.5T和2.0T车型该怎么选呢？

如果你只是通勤代步，就是喜欢大狗的外观，买1.5T就行了，具体哪一款就看你需要哪些配置了。

如果你会在周末偶尔出去钓个鱼，或者自驾游，会走烂路，建议选四驱，也就是2.0T，四驱+后锁基本不会给你带来困扰。

但是，只要你选择了大狗，记得不要太难为它，太累的活就别交给它了。

还有很多朋友在坦克300和大狗之间考虑，这就更简单了。

两台车的定位是完全不一样的，虽然外观都很硬派，但风格并不一样，颜值控选择喜欢的就好了。

坦克300的油耗等使用成本是要比大狗高一些的，这点你也要提前想明白。

想玩越野，脏活累活只有坦克300能完成，大狗也许可以做到，但会很累，还伤车。

最重要的，坦克300的价格更贵些，如果不玩越野，何必多花几万块呢？