上汽大众于2000年引入 帕萨特B5，也就是第五代帕萨特，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。，至今已有20年的时间，2005年，第六代帕萨特正式上市，来自MQB平台的ALL NEW 帕萨特于2018年上市，承载着普桑的情怀，开启了全新篇章。

全新的2020款款帕萨特的外观上变化明显，多年打磨而出的家族式造型设计已经相当成熟，机盖上的棱角显得车头十分宽厚，车灯部分深得奥迪真传，棱角分明的头灯与下凹式中网镀铬边框连在一起，大灯与中网整体性更强，转向照明辅助、自适应远近光调节、动态远光辅助等等，照明效果一流。

作为在中国深耕细作多年的品牌，大众很明白国人的需求，4933mm的车身长度，一举超过雅阁与凯美瑞，满足了国人喜欢大车的心理，还有一点要着重讲一下，你看这个双腰线设计，这可不是普通的金属加工工艺能到达的，这条腰线使用3.5mm的倒角半径工艺，要知道大部分厂家最多只能做到8mm。这也体现了大众极高的制造水准。

中控细节也十分讲究，钢琴烤漆面还有凹凸纹理，排列有序的钻石切割面装饰，比普通钢琴漆面更有档次，手感更好，车机大屏置于空调出风口上方，在舒适与安全上做到了权衡，科技感十足的全液晶仪表盘，显示效果十分细腻。

HUD抬头显示，分区空调，座椅加热通风，后排独立空调，搭载CleanAIir2.0空气净化系统，这些实用且方便的功能，十分讨消费者欢心。不光科技用满，舒适性也有了巨大的提升，12向电动座椅+座椅记忆功能+座椅按摩，喜欢自驾长途旅行的朋友们有福了。

车内设计的再舒适，汽车作为代步工具，它的形式体验才是重中之重，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，与老款车型的6速相比，动力响应和传动效率上有了明显的提升。

不过任何车都不是完美的，帕萨特也不例外，对于年轻人来说，大众家族式平庸的外观，商务风格的内饰，双离合低速顿挫等等，都是不太符合这个时代的调性，大众依靠桑塔纳打下的江山逐渐被其他车企蚕食，大众的优势越来越小，加之去年闹得沸沸扬扬的A柱门事件，让大众帕萨特一时间损失了超3成的销量。在最新的碰撞测试中，帕萨特以全优的成绩向消费者交上了满意的答卷。

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