知周乎天下，而道济万物。谁都不曾料想到，这句出自《周易·系辞上》中的名句会应用在一家汽车品牌上。

1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，于中国上海中心、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同步发布，光是从发布会的选址上就能够看出是一家注定要走向全球的高端智能纯电品牌。

从去年11月26日项目官宣，到12月25日企业完成注册，再到品牌发布，IM智己只用了不到2个月的时间便从“传言”走进了“现实”。

“IM What I am——我自 由我”，是智己汽车的品牌主张。品牌中文名“智己”取自《周易·系辞上》，寓意用智慧周全万物；而品牌英文名为“IM”，即Intelligence in Motion的缩写，两个原点、两条斜线，简单的构图组合成了IM智己的标识，象征着其对智能汽车进化方向的思考。

同时，在品牌发布的第一时间，IM智己就对外宣布了两款定型车的交付节点：首款纯电动轿车将在2021年4月的上海车展上接受预订、2021年底上市、2022年交付，而第二款车型是一款纯电动SUV，计划在2022年上市。

有噱头，有技术，还有量产定型车，也难怪智己汽车能够在业内取得如此大的反响。面对全网对于这两款量产定型车铺天盖地的报道，相信大家多少也有些审美疲劳，因此在今天的文章中，我们不跟大家聊车，而是想和大家聊一聊智己汽车这个品牌。

在文章的开头我们曾提到，智己汽车是一家由上汽、张江高科与阿里三方联合打造的汽车品牌，我们可以将其理解为上汽旗下的一家高端纯电动车品牌，但是在品牌发布会包括后续的媒体访谈上，没有任何一位上汽的高层领导出现或是发言，取而代之的则是由4位年轻的“主理人”向我们分享智己汽车的故事。

陈敏俊 智己汽车品牌体验主理人

据智己汽车品牌体验主理人陈敏骏介绍，智己汽车的团队由一群非常有热情、朝气、活力的主理人构成，智己汽车未来的产品体验从构想到实现，再到品牌态度的表达，都是由负责各个板块的主理人做决策。在我们看来这种特殊的合作模式能够合理地分摊风险，并集合各方优势，是一种值得探索的业务模式，这也恰恰是其他国际品牌不具有的优势。

这样的一群人聚在一起，也就组成了智己汽车的智能青年公社。公社成立的初衷就是要打造一支数字化、年轻化、多元化的团队。目前，智己汽车的团队基本都是90后或是95后，他们来自各行各业，有来自于互联网，有的来自软件，甚至还有数字艺术、音乐以及高级酒店管理的等领域人才，并且公司数字化人才的占比也达到了75%以上，更年轻的管理团队，这也就意味着它更懂年轻人。

虽说智己汽车出自上汽，但和上汽还是有着本质上的不同。新公司的组织架构非常扁平化和去中心化，并且充分向年轻人授权，主理人甚至能够直接影响一个产品的最终决策，这在体制内的企业中是很难做到的。最后，依托上汽几十年的造车经验，智己汽车也有能力将产品在今年年底、明年年初交付给广大用户。

人人都在讲用户企业，可是用户企业该怎么做？对于这个问题，智己汽车也有着自己的理解。在企业成立之初，智己汽车就把用户权利和利益直接在股权架构里得以体现。

焦樵 智己汽车用户主理人

焦樵在品牌发布会上表示，智己汽车是一家是全球首创CSOP+ESOP 持股平台的用户型科创型公司。ESOP就是员工持股平台，现在很多企业都有员工持股平台激励员工，激发他们的潜能，而CSOP的C就是Customers，用户。

据焦樵介绍，智己汽车是一家数据驱动的用户型企业，所有的产品、服务、品牌都是依托用户的数据、行为、idea来进行共创的。在用户共创方面，智己汽车会给与共创的用户一定的数字权益，并通过区块链等一系列前沿技术确认用户的贡献。

根据用户的贡献度，智己汽车也会去回馈用户，并激励他们，让用户觉得自己为这家企业的产品迭代、优化贡献了自己的一点力量，在焦樵看来，这样更会激励更多用户帮助智己汽车去创造，并贡献新的数据。

在访谈中，智己汽车也向我们透露了他们独创的“品牌合伙人”计划，陈敏俊表示，智己汽车合伙人计划的价值核心，是用户追求更具有人性化的产品和服务体验；是用户向往更丰富、更有内涵的人文体验和情感交流。

据了解，在IM智己汽车的合伙人中，有被誉为“当代的达芬奇”的国际顶级设计大师Thomas Heatherwick一手创建的工作室——Heatherwick Studio，在4月份上海车展，大家就可以一睹由国际最知名的顶尖设计大师设计的作品；有当下颇具盛名的国际性跨域艺术团队teamLab，他们将从数字、艺术交汇的角度，打造一个沉浸式的座舱体验；还有天艺文化基金联合创始人蒋琼耳，智己将会和她从艺术的角度，达到艺术和技术的完美融合；更有拥有40余年F1以及F1赛道调校经验的威廉姆斯高级工程公司，他们将确保IM智己的每位用户都能尽情享受高性能智电汽车驾驶的乐趣。

除了这4位合伙人之外，智己汽车在近期还会正式官宣，同英国大使馆文化教育处达成战略合作伙伴关系。双方将携手从艺术、文化、教育等领域进行探索，激发中英年轻品牌的创造力，推动他们的文化交流，让更多的年轻人认识并接受“我自由我”的品牌态度。之后，用户也都可以成为智己汽车的品牌合伙人。

前文提到，智己汽车要做的是一个高端智能纯电动品牌，何谓高端？何为智能？在智己之前，上汽也发布了R汽车，同样是定位高端智能纯电，且旗下的首款车型ER6已正式量产上市，16.28万元起，620km续航，配备SKYEYE天眼系统，智能配置相当丰富，相信大家对其也有了一定的了解。它够高端吗？够，够智能吗？也够。不过在我们看来，智己汽车相比R汽车还要更高端，更智能。

李微萌 智己汽车用户触点主理人

据智己汽车用户触点主理人李微萌介绍，全车OTA、全球首创无界交互IMOS操作系统、全球首用Carlog、智慧灯光系统 DLP + ISC、自动代客泊车&唤车、最高可支持近1000km的续航20万公里零衰减、整车无线充电，这些都将在智己汽车的首款量产车型上得以实现。

胡世闻 智己汽车产品体验主理人

底层架构是汽车实现智能化的基础。据智己汽车产品体验主理人胡世闻介绍，智己汽车采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，使汽车成为一台可以移动的超级计算机。

而在自动驾驶方面，智己强调Date-Driven的算法，目前，智己汽车已有了专属的数据工厂，它们将从底层重构开发与迭代的内在逻辑，构建数据驱动的业务飞轮体系，通过用户提供的数据与 AI 算法的自动化闭环，持续驱动产品和服务体验的优化数据工厂，有望实现L3级别的自动驾驶。

在上汽集团强大的制造体系和造车经验下，使得智己汽车起步就拥有百万级OEM系统支持，也为它在制造生产层面夯实基础。同时通过阿里巴巴丰富的大数据以及达摩院技术支持，智己汽车也将实现更深度以及更智能的个性化体验。

此前，上汽集团董事长陈虹曾在内部表示：“作为未来车企竞争的主战场之一，上汽在电动智能产品上已开了局，也作了较全面的布局。接下来的关键，是怎么进一步破局。”或许，智己汽车就是陈虹为上汽集团破局给出的答案。

不得不说，目前的智己汽车向我们展示了一副美好的蓝图，当然，理念谈的再多，依然要落地，目前看来，智己汽车的首款产品也即将在今年4月开幕的上海车展上展出，届时我们也期待智己汽车能够带给我们更多的惊喜.