提到新能源厂商，大家脑海里首先蹦出来的一定是特斯拉，不管在品牌号召力、整体格调、市场销量方面，它都是无可争议的第一名。而Model3作为品牌国产化的第一款车型，从上市以来一直有着很高的热度，伴随着生产进程的不断推进，它的成本也逐渐得到压缩。2021年1月1日，国产2021款Model3正式上市，新车共推出两款车型，售价24.99-33.99万。标准续航后轮驱动升级版跌破25万，这意味着Model3与雅阁、迈腾等车型产生了直接的竞争关系。

蔚来李斌说，特斯拉想做新能源品牌当中的“大众”，也就是做到中低高三端产品全覆盖，Model3进一步下调价格的举措就是证明。对消费者而言，更低的入手门槛自然是喜闻乐见。不管产品定位是否下降，在蓝牌遭遇限行摇号的城市里，绿牌新能源车型一直都是香饽饽，特斯拉更是其中翘楚。现在买一台Model3，和20年前提一台BBA的意义相似，那真是走亲访友时的绝佳伙伴，给足尊贵的车主面子。

外观上，相比2020款车型，新车并没有太过颠覆性的改变，基本延续了以往的设计，较为低矮的车身带来了俯冲的视觉效果，有一丝轿跑的味道和感觉。新能源车型自然也摒弃了无用的大嘴式中网，只是在下包围处设置了一小段格栅。实拍车型为黑色，很难看到采用黑化设计的镀铬条，在红色版本上这一元素是很显眼的。大灯为LED材质，内部还使用了透镜的组合，对照明效果有所提升。

2021款Model3长宽高为（mm）4694/1850/1443，轴距则达到了2875mm。这是比较标准的中型车身材，它的轴距甚至比同级标杆本田雅阁还要长一些。溜背式线条加悬浮式车顶，这让侧车身看上去更加潮流与运动。车窗边缘都有银色镀铬条装饰，提升了整体的活泼性。实拍车型为高性能全轮驱动版，采用了双辐式喷黑轮毂，规格为235/40 R19，内部还设置有红色的卡钳，更显年轻与炫酷。

内饰变化也不大，可能会有人觉得过于简陋，但这就是它的风格。平缓的中控台搭配木纹饰板，颇具格调。热泵空调的加入，能够提升空调的运行效率，减少不必要的电能损耗，从而在冬天开暖气时，也能保证体面的续航里程。包括方向盘加热、行车记录仪、手机无线充电、后排座椅加热等功能都可以在新车当中看到，15英寸超大的中控液晶屏得到了保留，蓝牙、GPS、语音识别、OTA升级、车联网一应俱全。

结语：顶配高性能全轮驱动车型搭载最大功率为461马力的双电机系统，零百加速时间仅为3.3秒，加速水准接近战斗机。这也是新能源车型的最大亮点，动力操控堪比千万级超跑。新车所搭载的三元锂电池也相对要可靠些，厂家还提供了八年或19.2万公里的电池组质保，让消费者购车时更加放心。总之，国产化后的Model3不仅在价格上更加亲民，电池和配置也保持了超高的水准，这也是它能月销2万台的秘诀。