【外观设计】 外观方面，新迈腾在前脸部分采用了全新的中网细节设计，雨点阵列设计增强了豪华感和识别性。首采采用的车侧照地氛围灯彰显品牌身份，尾部设计细节更加丰富，极具运动感和层次感，而更加扁平化、科技化的MAGOTAN字体置于大众logo下方，引用大众豪华车的布置方式，提升整车豪华感。新迈腾通过前后保险杠、大灯、尾灯、格栅等外观设计更新，进一步增加车型的科技感与运动感。迈腾侧面的线条是很流畅的，连接门把手的腰线让侧面有一定层次感，无钥匙启动是全系标配，但是全系仅最低配没有无钥匙进入功能，外后视镜也缺少了基本的电动折叠功能。全系仅最低配配备215/60 R16的轮圈，说实话有点小，因为从次低配开始配备215/55 R17轮圈，顶配车型的轮圈尺寸为235/45 R18。车尾的设计更加丰富，分体尾灯设计，彰显出运动气息，更加扁平化的车身迎合了年轻人的审美，英文字母置于大众logo下方，满满的高级感。

【内饰亮点】 内饰方面，新迈腾首采全新造型的Gen2 MOD真皮多功能方向盘，座椅采用菱形绗缝设计，体现精致、立体、高档的豪华质感，新迈腾实现了三区空调触屏控制，配备Clean air 3.0功能，提高用户舒适度。真皮多功能方向盘符合人机工程设计、握感很好，整体看起来非常时尚豪华感十足，细节部分做得非常精致。深得消费者的信赖。

【科技配置】 新迈腾在系统安全配置方面，还配备了Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统、ACC高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助、交通标志识别、车道保持、变道辅助等。新迈腾提供了功能更强的驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。

【外观设计】 此次CT4也像家族其他车款一样引入风尚版和运动版两套外观设计（时尚型车款采用风尚外观套件/精英型车款采用运动外观套件）。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。从车身侧面观察，可以看到整体造型跟ATS比较相似，这一次车子的长宽高尺寸为4760/1815/1421mm，轴距则为2775mm，就连尺寸也跟ATS十分接近。整个侧面的车顶线条十分流畅自如， 看起来优雅且柔顺，比较长的发动机舱以及前轴到A柱的距离，都是后驱的设计风格，看上去更加从容且大气。这种造型除了能增加视觉上的美感之外，还可以为后门提供更大的开口空间，这样后排乘客在上下车的时候也能得到比较舒适的感觉。除此之外，侧面还利用一根贯穿式腰线在视觉上延长了车身长度，看起来更加大气。新车尾部设计具有较强的立体感，搭配“小鸭尾”的造型，增强了该车的运动气息。而车尾底部均为双边共两出式排气布局，这也再次强调了其运动的属性。

【内饰亮点】 在内饰方面，CT4给到的惊喜不算多，首次采用了高对比度的撞色设计，毕竟双色设计似乎成为运动车型的不二之选。仪表盘采用的是液晶+仪表形式，同时8英寸的显示屏向驾驶位适度倾斜，也强调了服务驾驶员的运动属性。三幅式方向盘采用了真皮包裹，配有换挡拨片，方向盘上的多功能按键覆盖功能全面。

【科技配置】 驾驶性配置方面，凯迪拉克CT4搭载倒车影像系统、定速巡航、ESS智能守护安全系统。同时，新车还全系标配了Autohold自动驻车系统、EPB电子驻车制动系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等配置。

【外观设计】 雅阁脱去了之前那身成熟的大衣，采用全新本田家族更为年轻化的飞翼式设计语言，更大尺寸的进气格栅以熏黑的横幅饰条装饰，连接两侧狭长的羽翼式大灯，更显时尚化的前脸有了一些运动感，加入的镀铬装饰条也让整车看起来线条粗壮有力，可以为其增加一些攻击感。相比外观雅阁的内饰变化并不是太大，还是一股浓浓的本田风，只是增加了少许运动感。在如今不断更新的潮流里，不免有些乏味和老套了。这使得一些消费者的直观感受大打折扣。长宽高尺寸为4893/1862/1449mm，轴距则是2830mm，混动版车型与普通燃油版车型在外观上只有细微的差别，翼子板上的“HYBRID”标识是区分它们的一个重要特征。尾部设计的紧凑饱满，回旋镖式LED尾灯夜间点亮视觉效果独一无二。

【内饰亮点】 内饰呈现出了与外观不一样的风格。它采用了传统的对称式设计，典雅大气，厂家称这个设计灵感来自于剧院，采用了半液晶式仪表盘，右侧是机械式的速度表，左侧则是液晶仪表，有多种界面可供选择。空调控制面板采用了实体按键，比起华而不实的触摸按键，操作起来更加便捷一些。电子换挡机构已经成为了本田的标配，这种按键式的换挡方式带来了非常不错的用户体验，内饰科技感十足。

【科技配置】 配置方面，全系搭载自动驻车、上坡辅助、外后视镜电动调节等较为实用的配置。