“吉利版XC90”发布,长安电动小车2.98万元起...丨今日车闻

“吉利版XC90”没跑, 吉利KX11官图曝光


1月15日,吉利终于发布了旗下全新中型SUV的官图——KX11(内部代号),虽然它定位于一台中型SUV,但从气场和设计来说,它确实与定位中大型SUV的沃尔沃XC90非常相像。


虽然两者设计上有异曲同工之妙,但KX11并没有来自于SPA平台打造,而是基于吉利CMA超级母体打造而来。个人觉得吉利这套设计更霸气一些,特别是尺寸更大的直瀑式格栅、面积更大的三段式进气口以及车头隆起的筋线,都具备更强的气势。


这次并没有带来内饰,我们可以参考一下此前曝光的内饰谍照,亮点在于副驾的双联屏,预计在娱乐方面有一定的升级,整个内饰质感也不错。至于动力,官方也未公布,但此前消息称,它将提供燃油、插混和纯电三种动力选择,这有待官方确定。


基于CMA平台下打造,相信它的产品力方面不会让人失望,剩下的就是吉利能带来多少价格上的惊喜了,目前这台车也在路试当中,它将于2021年上海车展正式首发。



石墨烯电池很远?广汽埃安准备推送了


石墨烯电池一直是新能源车企追求的动力电池形式,因为它的充电速度和储电量,确实当下锂离子电池无法比拟的。当然,研发难度和工艺难度也让许多车企非常头疼,不过头疼之余,其实已经有车企推出了。


最近,广汽埃安正式发布全新动力电池技术——石墨烯超级快充电池。预告显示这款石墨烯超级电池可在8分钟充满80%的电量,与燃油车的加油速度相当。


同时,它还表示搭载这一电池的车型NEDC续航里程能达到1000km,安全上也经过了最严苛的电池枪击实验。



这样的数据确实让人非常激动,毕竟大家希望中“续航长、充电快”的愿景终于有盼头了。但石墨烯的成本十分高昂,未来广汽埃安将其应用在量产车型上之后,价格显然不低,会有多高?我们不妨继续广汽埃安的后续发布。


上汽大通MAXUS G50 PLUS官图发布


上汽大通MAXUS官方发布一组G50 PLUS的官图,从造型来看,这是一次不小的改款。


上汽大通MAXUS G50 PLUS依旧定位为一款家用MPV,新设计并不陌生,因为它只是把下进气格栅尺寸加大了,采用大量的镀铬装饰条,让它看起来很有冲击力,其它方面并未有太大改动。


关于车型的内饰和动力,此次均无公布,但动力方面,它预计也是提供现款车型的1.3T和1.5T两种发动机作为选择,它分别能带来163匹和169匹马力,以及230牛·米和250牛·米扭矩,匹配6速手动和7速双离合变速箱。


上汽大通G50自从入市以来,市场表现一直不温不火,与同级对手相比确实稍微差点意思。这次改动的设计确实更有冲击力,但想要有吸引到更多消费力,它还要拿出更多东西,更多惊喜。对了,它有望就在2021年年内上市。


价格砍了一半,长安奔奔E-Star国民版上市


长安官方宣布,长安奔奔E-Star国民版正式上市,长安这次很有诚意,直接把价格砍了一半,官方指导价为2.98-3.98万元,共推出2款车型。



作为一款新增车型,奔奔E-Star国民版还是延续现有在售车型的设计,但是拥有更潮流的一些涂装,让它看起来不会过时。不过从内饰来看,虽然它采用双色材质,但还是掩盖不了它的廉价感,当然价位摆在那里,也无可厚非。



长安奔奔E-Star国民版与普通版一样,采用一台约75匹马力(55kW),170牛·米扭矩的电机,配有磷酸铁锂和三元锂两个电池版本。虽然NEDC续航里程仅有301公里,但它可以支持快充,还是非常有优势的。


作为一台微型电动车,价格又在2万元+的起步区间,这台车明显瞄准了五菱宏光MINIEV作为对手,在马力数据和续航成绩上,它确实要比宏光MINIEV来得更好,但它能否也像宏光MINIEV一样火爆出圈呢?我想市场会给我们答案。

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