导语：要说到D级旗舰级轿车， 奔驰S级是当仁不让的标杆，不管是在体验上还是销量上，S级都是大哥。而当全新奔驰S级亮相的时候，许多消费者和业内人士都对其产生了质疑。那么这款全新奔驰S级距离上市的时间也是很近了，据悉，全新奔驰S级将于1月底上市，那么这款车型能不能再度成为新世代旗舰D级轿车的标杆。

外观方面，全新奔驰S级的改变并没有给大家特别大的惊喜，相反，不少网友还在网上表达了其失望之情，他们认为全新奔驰S级外观不够大气，气质与定位不符。的确，全新奔驰S级的前脸跟A级和E级有点像，因此看起来年轻运动但不够稳重大气。

不过这并不是全新奔驰S级改动的重点，换句话说，全新奔驰S级的升级重心在于“内在”。

内饰是其中一点，全新S级的内饰相对外观的变化就大多了。两款大屏是最惹人瞩目的，其中中控大屏采用了“特斯拉”式的竖向大屏，仪表采用了裸眼3D技术的全液晶仪表盘，由此可见，全新奔驰S级的科技感是很强的。同时，在整体的内饰设计上，奔驰S级的变化也是很大的，整体更加简洁，实体按键大量减少，取而代之的是数字化的操控。除此之外，后排可放倒的杯架位置也放置了一块大屏，坐在后座的老板贵宾可以轻松调节车内的多项功能。

而说到智能配置，最新的MBUX人机交互系统可谓智能，除了普通话语音识别外，还拥有方言和外语识别功能，与此同时，指纹解锁、虹膜识别、身高调节位置等功能也算是非常强大的。当然，对于这样一台以“数字豪华”为卖点的全新奔驰S级，拥有的智能配置远远不止这些，就等大家自己去发掘了。

智能驾驶方面，全新奔驰S级此次搭载了符合L3级别的自动驾驶功能，如果法规允许，那么奔驰S级就能实现更高级别的智能驾驶体验。

动力部分，全新奔驰S级燃油版车型搭载了3.0T L6（S500）和4.0T V8（S580）车型，同时加入了EQ BOOST轻混系统，系统综合功率分别为435马力与503马力。而新能源车型上，全新奔驰S级则提供了S580e插电混动车型，搭载3.0T发动机功率为367马力，电机最大功率为142马力，同时拥有28kWh电池，EV模式下续航里程能够达到97km。

阿川评车

全新奔驰S级无疑变得更加年轻和科技，失去了一些庄重大气的同时，并不代表这台车就失去了D级旗舰轿车该有的魅力。奔驰S级应该是定义时代的车型，而不是被时代定义的车型。就如劳斯莱斯车主的平均年龄只有39岁一样，奔驰S级也不再是中年老板的座驾，他以科技和年轻，来到年轻人中。因此，笔者认为，全新奔驰S级将再次成为D级旗舰级车的标杆，奥迪A8和宝马5系肯定已经有些紧张了。（文/Shen）