开年之作,2770mm轴距领先同级 试驾北京现代全新一代名图

七年的时间可以有什么变化?

七年,正是小学二年级的时候,处于成长汲取知识的阶段;七年,读完了本科和研究生,正是处于走向社会创业的阶段;七年,正是人生夯实基础开始上升的阶段。

七年,也是 北京现代名图开始换代的时间。名图是北京现代本土化战略的扛鼎之作,自2013年第一代上市至今,全国累计销售超过了75万辆。

全新一代名图是北京现代在2021年的开年大作,也是继第十代索纳塔、第七代伊兰特后的第三款改款轿车车型。

全新一代名图分为1.5T和1.8L两款动力配置,我们试驾的是1.5T车型,也就是2021款 270TGDi DCT旗舰版TOP。

外观采用最新的设计语言,沉稳、大气

全新一代名图采用全新的设计语言,外观给人的感觉没有现款那么硬朗了,增加了一些沉稳,也许和市场目标定位有关。

前脸,星阵式前格栅打造出专属的动感形象,周围镶嵌一圈镀铬饰条,显得很有档次感。

两侧的分体式LED大灯拉宽了前脸整体的视觉效果,上方细长的剑型日行灯,如同上扬的眼眉,英气十足。要说明的是,全新一代名图全系标配LED光源。

车侧的设计相对简单一些,一条横贯全车的棱线凸出了线条。

围绕车窗的镀铬饰条和下方侧群的镀铬饰条相呼应,使得侧面的整体设计过渡自然、饱满。

整车的长宽高分别为4780X1815X1460mm ,轴距是2770 mm。与现款相比,全新一代名图长度增加了70mm,高度降低了10mm。这样,车身看上去显得修长、低趴,相对的增加了稳定性,风阻系数为0.29。

18英寸轮毂,采用了钻石切割元素。

轮胎是4季低滚阻轮胎,玛吉斯品牌的Premitra HPA5系列,规格是225/45 R18。

车尾的贯穿式尾灯与第十代索纳塔相似,区别是这款向下弯曲。

两边的边框设计有种深邃、沉稳的效果,突然联想到了车型的市场定位。下方一体式银色护板在提升质感的同时与车头相呼应,增加了整体感。

单边单出排气管,这点,1.5T和1.8L两款车型都是相同的。

内饰沿用现代的设计风格,人性化十足

全新一代名图的内饰采用的是泛湖新境(WIDESPREAD LAKE)设计理念,简洁、流畅的线条强化了空间感,满足了消费者追求“大空间”想法。

木纹饰板、一体式镀铬装饰条、椅背的斜交式缝线以及黑色的钢琴漆面板提升了内饰的整体档次,中控台和门板内侧的软包材质为驾乘人员提供了舒适感。

扬声器、副驾面前的木纹饰条都采用了“中国纹”图案的精致处理,体现了专属的车型定位。

全新一代名图的内饰颜色分为棕+灰双拼和全黑两种,其中,黑色内饰的缝线通过白色和灰色来区别1.5T和1.8L车型。

12.3英寸的仪表盘和中控屏采用双屏联动设计,这在目前是一种流行的方式。仪表盘向外倾斜7°并上方设计有遮光罩,中控屏向驾驶员一侧倾斜12.6°,这一切都有利于驾驶员观看和操控。

仪表盘有三种主题显示背景,还可以与中控屏同步显示舒适、经济、运动和智能四种驾驶模式。

在驾驶模式转换的过程中,短暂的渐变颜色变换炫酷,增加了驾驶乐趣。

车机系统采用的是BlueLink系统,同时还搭载百度第三代智能网联系统,支持CarLife。这套系统的语音操控功能,可以提供多场景化的高度便捷智能语音识别。例如,通过“你好,北京现代”提示音后,“我的脚很凉”空调会转换为脚方向模式;“我有点困了”,会稍微降下车窗和降低空调温度,等等。

中控屏的操控采用的是消费者喜欢的All touch触控式面板,集成了整车的大多数操作,反应迅速,界面清晰。

在中控屏下是音量和空调的物理触控键。

挡把依然是按键式,前面的储物格腾出空间可以摆放杂物和手机无线充电,匹配USB插口。

多说一句,1.8L的挡把还是传统式的,就是上面有挡位显示的那种。

方向盘四辐设计,可以上下和前后调节。

握感舒适,匹配换挡拨片。

全车共有26处储物格,包括中央扶手箱、魔术杯架、扶手箱、前后门扶手等处,为驾乘人员提供了便利。后备厢的储物空间是530L,但是后排座椅不能放倒,在一定程度上限制了大件行李的摆放。

全新一代名图的轴距是2770 mm,在同级别车型中处于领先。这样,为后排腿部空间宽裕提供了条件——905 mm的腿部空间完全可以接受了。后排座椅的填充物柔软,而且椅垫向后下方微微倾斜,为头部空间宽裕创造了条件。地台的高度可以接受,方便后排乘员上下车。

发动机与变速箱衔接良好,23项驾驶辅助系统担当看不见的助手

全新一代名图的动力组合是1.5T涡轮增压发动机,最大功率125千瓦,最大扭矩253牛·米,匹配7挡干式双离合变速箱。

坐进驾驶位置,眼界开阔,心情舒畅。前排水平视野达到86.4°,大幅减少了两侧A柱对前排视野的阻挡,驾驶更安全;上下方视野30.9°,更有利于观察前方信号灯及路标。

发动机反应很快,油门踏板灵敏。没有小排量涡轮增压发动机常见的迟滞,动力输出非常积极。而且,没有感觉到一般涡轮增压发动机在涡轮临界点“爆发”的那种感觉,有点像自然吸气发动机。转速在逐渐上升,速度在逐渐加快,推背感在逐渐加强——终于,动力输出趋于平稳,明显的线性表达着驾驶者的意愿。

7挡干式双离合变速箱无论是升挡还是降挡都很迅速,与发动机配合的很好,在平顺性和换挡之间拿捏的寸劲恰到好处。

至于驾驶模式,我一直保持在智能模式。既然此时汽车就像一个智能玩具,就放任它自己掌握好了,我相信它会把最完善的技术呈现出来。

全新一代名图的悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆式,整体调校的偏向于舒适,毕竟定位是中高级轿车。这款车前后都装有防倾杆,后悬架的防倾杆硬度有点大,所以在经过碎石路面时会产生轻微的“咯噔”感觉。但是总体来说,全新一代名图对于振动的过滤效果不错,没有多余的振动扩散,处理颠簸干净、利索。

另外,全车有多达23项驾驶辅助系统,例如前方防碰撞预警、车道偏离预警、盲区防碰撞预警,等等。就像一位贴心的秘书,默默地做着一切。驾驶者只要心无旁骛的目视前方,专心驾驶即可。

特别感受了一下空调系统的雨刷器和空调联动和隧道模式两项功能:

雨刷器喷水键与空调联动,喷水时自动切换内循环60秒,可阻隔玻璃水的气味进入车内影响驾乘体验,为是同级独有功能;

百度地图如监测到前方即将进入隧道,进入隧道前200米,车内空调会自动切换内循环并将车窗升起,可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内影响用户健康。

今年一季度上市,组成“铁三角”强化轿车阵营

全新一代名图已经开始预售,预售价为13.58—17.58万元之间。填补的是第十代索纳塔和第七代伊兰特之间的空隙,将与第十代索纳塔和第七代伊兰特一起,组成北京现代轿车阵营“铁三角”,进一步持续强化在轿车市场的竞争力。

我突然想起了“数独”游戏,在横竖上下的空格中反复寻找着最佳答案。那么,全新一代名图的市场表现究竟如何呢?在今年第一季度上市后,答案即将揭晓。


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车系: 名图
标签: 评测体验
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